E39 5er - Долой клапан картерных газов!

[STASon25]

Сообщение от illest Начит бороздил просторы е36 клуба и наткнулся на замену коллектора с м52 на м50 Всегда хотел, но еще видно не дорос.. Но не в этом дело там был описан такой же вариант как тут проделали с м60 вроде.. Маслоуловитель от греди или куско Афтэрмаркет высокого качества Может кто толково объяснить плюсы и минусы конструкции? Я как понимаю если такую балду можно от масла вычищать, то расход масла должен возрасти немного? Ну а остальные функции остаются? А то думал если с коллектором заморочиться, то можно было б и от квкг избавиться..

Так выложи ссылку,чтоб все посмотрели.

[illest]

В процессе одна из дискуссий
Точнее вроде близко к концу
А про впускной от м50 надеюсь тут знают?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Dimas]

А если извлечь из КВКГ мембрану и изготовить на заказ к примеру из полиуретана? материал не дорогой и выдерживает физические химически и температурные нагрузки очень хорошо....я думаю щас не проблема с этим...и выйдет не дорого, и попробывать заменить мембрану на образец и потестить. Ведь по сути дела в КВКГ со временем от нагрева и масла разлогаеться и разрушаеться толкьо мембрана сам корпус и конструкция не деформируеться никак. Но мембраны отдельно не продатся.Я думаю просто избавиться от КВКГ не получиться т.к. на м50 не много иная констукция всего остального ...

[illest]

Коллектор от м50 и квкг никак не связаны!
м50 ставят для прироста задушенных лошадей..
Мембрана из полиуретана идея как бы интересная, но зачем изобретать если уже есть девайс который выполняет эту функцию?
Вопрос только в подключении, а точнее надо ли подключать щуп ко всей этой системы, и в каком месте тогда его подключить

[Жека]

Сообщение от illest В процессе одна из дискуссий Точнее вроде близко к концу А про впускной от м50 надеюсь тут знают? [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

интересная иинфа

[illest]

Вот только не хватает чутка..
Кто знает как там дела обстоят с давлением под клапанной и в картере?
Надо их между собой соединять или в стоковой системе это соединение строго для слива масла?
А то коллектор почти у меня, надо будет трубки заказывать, так и эту приблуду хочется прислать..

[illest]

Видно последняя инфа перед заказом
Для любителей колхоза есть маслоуловители японских производителей
Для любителей стока есть маслоуловители от м3(е36) и м5(е39) (других не смотрел)
Принцип действия тот же, но у стоковой системы масло не собирается в резервуар а подаётся обратно в картер через щуп
В системе с японоуловителями отверствие для слива масла в щуп наглухо закрывается
Ну а теперь видно можно от теории к практике

[Владиmир]

задушенные лошади вернется, но крутящий момент на низах снизится

[illest]

Есть такой момент, но не критичные потери НМ

[Владиmир]

Лично по мне ,если сравнивать м50в25ванос и м52в28, то последний при тех же лс куда приятнее по городу и динамичнее. М50 на верхах лучше крутится, блок чугуний, но м52(54) интереснее.