E39 5er - Продам Е39 520 Original Style

[Longman]

Итак, выставляю на продажу Е39 520 99 года, механика, немка, ПТС оригинал, пробег 258 000 км.
Немного напишу о том, что делалось при мне и что нужно сделать. Месяца два назад снимали ГБЦ (было подозрение на прогар прокладки), итог :полная переборка+ шлифовка ГБЦ, замена прокладки, замена МСК, притирка клапанов, замена всех резинок по ГБЦ (клапанная/масл. стакан/ВАНОС/ впуск/выпуск), полная замена антифриза (AGA зеленый), масло Мобил 5-40, фильтра само собой + катушка 3-го цилиндра (БОШ)
Были удалены каты, все сделано очень аккуратно, сверху нанесен термобинт. Звук выхлопа без дребезжания, ровный басовитый.
В среднюю часть глушителя вварена новая гофра. По поршневой в сервисе сказали все ОК, цилиндры хорошие. Масла расходует грамм 100-200/1000 км, дыма/копоти нет, ни при резких стартах, ни под сброс газа.
Все работы выполнялись в профильном сервисе БМВ, там же где обслуживаю и свою вторую Е39.
Про замену различных мелочей, вроде аммортиков капота, писать не буду - их было очень много. Общее состояние хорошее, едет плавно, без вибраций, никуда не тянет. Состояние на фото, фотки сделал 15 июня.
Теперь минусы и нюансы : Судя по всему когда-то очень давно получала в морду. Есть следы в нижней части правого брызговика.Это ни на что не влияет, просто факт. Едем дальше - нужна замена бока АБС, его утопили на мойке мотора. Далее, нужно заправить кондей, снимали трубку которая идет вдоль лонжерона. Ну и заменить передние прямые рычаги.
При наличии свободного времени, косяки буду устранять сам, начну с блока, ценник изменится несильно.
Больше фоток можно посмотреть здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Номер шасси WBADM11090GP12280
Код типа DM11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет DUNKELBLAU (263)
Обивка STOFF FLOCK/GRAU (F6TT)
Дата пр-ва 1999-04-20

Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S548A KILOMETERTACHO Спидометр

290 000 р без торга

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[derrick]

Ну насколько я помню е36 закончили делать в 1998,хотя хетчбеки компакты делали до начала 2000-ых.Соответственно ты хочешь маниакально потратить 300 тысяч на машину,которой как минимум 18 лет. При этом на универсал.Тоесть никакой культурной ценности либо технической она представлять не будет.Под словом "ценность" я понимаю М,альпину,какой нибудь корветт,3000GT или на худой случай старый ягуар... Из этого всего я делаю вывод что с головой у тебя не всё в порядке.Посему предлагаю потратить 120 тыщ на машину,а 170 на врачей-бошколекарей и 10 мне за подгон хорошего расклада)

[DME]

Сообщение от Стасяныч лучшую по твоему мнению замену

Ларгус. А треха должна быть купе )))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от derrick Они думают что вся машина состоит из передних рычагов,стартера и генератора.И если рычаги поменять,а генератор,стартер и насос ГУРа купить в экзисте по цене нерастаможенной машины то в описании пятнадцатилетнего ведра можно написать что всё поменяно,ломаться нечему,авто в идеале и ставить ценник 420 без торга,перекупам не звонить)))

как раз такие ставят 250 с торгом, а те, кто знает, что задняя подвеска дороже передней, ставят 420 без торга, т.к. у них все сделано. И ищут также тех, кто понимает, что на нормальных машинах задняя подвеска дороже передней

[Стасяныч]

Сообщение от derrick Ну насколько я помню е36 закончили делать в 1998,хотя хетчбеки компакты делали до начала 2000-ых.Соответственно ты хочешь маниакально потратить 300 тысяч на машину,которой как минимум 18 лет. При этом на универсал.Тоесть никакой культурной ценности либо технической она представлять не будет.Под словом "ценность" я понимаю М,альпину,какой нибудь корветт,3000GT или на худой случай старый ягуар... Из этого всего я делаю вывод что с головой у тебя не всё в порядке.

Ты сказал что е36 мне не нужна. Дак что мне нужно? А ерничать про возраст не надо, назови мне хоть 5летнюю машину хоть 20летнюю если она будет стоить 300и хоть отдаленно быть аналогом е36

[derrick]

Да неее...Туринг пусть берёт.Поржём когда будет пытаться продать.А то вдруг купе кто нибудь купит ещё после него)

[DME]

Сообщение от Стасяныч будет стоить 300и хоть отдаленно быть аналогом е36

есть мнение, что второй фокус вполне себе хорошо рулится

[derrick]

А что конкретно должно тебе напоминать е36? Что в ней тебе больше нравится? Неспорю,для своего времени очень гуд аппарат,я тоже в девяностые слюнями исходил.Помню в 1991 был у меня 750 ил,так я готов был махнуться не глядя,они вроде тогда только появились.

[Стасяныч]

Сообщение от DME есть мнение, что второй фокус вполне себе хорошо рулится

[mafia540]

Я конечно все не читал, с моего последнего поста...
Е65/66 : старое ведро,по возрасту ушедшее на пару лет от е39, выглядящая как говно. Ты знаешь сколько стоит залезть в н62? Или может "сам по авто все делаешь"
Че там дальше? В220? Пневма "иногда делает мозг" - это так же как бмв е34 "иногда гниет"?
Посыл моего поста, в том что либо и правда брать ведрецо старой школы, либо, максимум трехлетку. А все эти ваши е6хх - то же самое древнее говно, ломающееся в три раза чаще. И прайс там ориентирован как раз на вот таких чижиков, для которых 2005 год выпуска бмв - это успех, по сравнению с лошпедами на трицатьдевяточках. Может это уже до меня написали, но повторение мать учения. Е66. Я просто выпал в осадок. Самое неликвидное наверное на рынке авто. Понтиак быстрее продастся

[DME]

Сообщение от Стасяныч

согласись, более разумная покупка, но ты ж не мозгом покупаешь )))

[derrick]

Короче надо брать либо е39 за 500 либо пластиковые ф-ки за два ляма? Чушь пишешь.А е90 где? А е60? Нах мне твой n62,я могу и с м54 найти и с м57.И нахера туда лезть (в n62?) .Просто не надо брать 735-745 2001-2002 годов и всё будет гуд.По дизайну е65 мне очень нра...На W220сам езжу,купил за 280 (конечно дрова как щас напишите),кроме передней левой пневмы не менял ничего... Понтиак вайб не продать,а фаербёрд сам куплю если с 5.7.Какие ещё мысли?