ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

[сергей58]

А где у нас в городе смогут прошивку под м50в30 сделать ? Собрал движок ,а прошиться ни где не могу .

[Dreich]

Сообщение от сергей58 А где у нас в городе смогут прошивку под м50в30 сделать ? Собрал движок ,а прошиться ни где не могу .

Нигде у нас не сделают, настраиваться самое ближнее - нижний, Самара. Но я б в Москву поехал, на стоковой доедешь. Там много вариантов - от автодома до простых умельцев с оборудованием. Рекомендации почитай в инете.

[romano]

Тойотовские поршня не плохой вариант. Нужно по подробней в инете посмотреть. На сколько я помню там пальцы или большего или наоборот меньшего диаметра. В самом поршне или юбка обрезается или углубляются фаски под клапана. Где то было....
А так поршня вроде как очень надежные.
Вот ссылку нашел почитай [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Dreich]

Спасибо, почитал. Жесть как она есть.
Тойотовские поршни в топку, я такой запил, колхоз и "хз что??" не хочу. После таких "доработок" поршня я не знаю, как он будет работать, сколько работать и будет ли вообще. Насечки на юбке от руки это вообще ад А ничего что поршни отбалансированы с завода, потом их промеряют, провешивают и подбирают тщательно с минимальным разбросом? Как это сделать после такого запила???
Не знаю, как там у профессиональных гонщиков, может эти вещи и помогают масло на юбке поршня держать, но гонщики не думают про ресурс, они думают про л/с и н/м, а сколько мотор отходит вторично. Для меня это все равно, что сход/развал на машине на глаз делать. Можно в таком случае и бошку шлифануть надфилем, и расточить блок дома
У меня же идея собрать строкер на полностью заводских компонентах, и если что то и дорабатывать, то точно не от руки надфилем. Посему вариант с тойотовскими поршнями отпадает, меня такие "доработки" не вдохновляют))) Осмелюсь предположить, что проживет ЦПГ с такими поршнями недолго, особенно если давать им хорошую нагрузку. Хотя хз конено, все бывает, я все таки не спец.
Буду искать б/у поршни от S50 или S52. А может и б/у ГБЦ с s52, если по цене попадется приемлемая. В итоге только такой вариант.

[romano]

ГБЦ нет смысла, да и стоить она будет денег. Вся уникальность американского S мотора в валах и настройке. Форсы 2,8(розовые) дают настроить смесь до 260л.с. У меня строкер 3.0 на валах и впуске М50 выдавал около 250л.с. Стояла ГБЦ сток, а это уже больше чем у америкосовской эмки.

Добавлено через 1 минуту
Строкер 3,0 на валах от 2,8 выдает около 210-218 л.с.

[Dreich]

А от 3.0 форсы не лучше воткнуть? Или избыточно? Или они одинаковые?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от romano ГБЦ нет смысла, да и стоить она будет денег. Вся уникальность американского S мотора в валах и настройке. Форсы 2,8(розовые) дают настроить смесь до 260л.с. У меня строкер 3.0 на валах и впуске М50 выдавал около 250л.с. Стояла ГБЦ сток, а это уже больше чем у америкосовской эмки. Добавлено через 1 минуту Строкер 3,0 на валах от 2,8 выдает около 210-218 л.с.

Ок, по бошке понятно, в принципе и хотел ее оставить, согласен, что тут выгоды не найдешь. А валы хочу от м54b30 ставить и форсы оттуда же.

[romano]

А смысл? Если ты не снимешь на твоих валах более 240 это с учетом впуска м50 и полного прямотока.

[Dreich]

Думаю по цене валы б/у примерно одних денег стоят, что от 2.8 что от 3.0, но 240 сил все же ощутимо больше 210)))

[romano]

Я не помню фазы и подъем вала от 3.0. Но у меня стояли валы, которые давали 250л.с. с фазами 264/256 и подъем 10,5/10, а это больше чем у европейского S50.

Добавлено через 1 минуту
Сейчас у меня стоят валы 280/280 и подъем 10,5/10,5 (не реклама)

Добавлено через 1 минуту
Даже дросселя от 2,8 хватает по проходимости настроить смесь до 250

[Dreich]

Сообщение от romano Я не помню фазы и подъем вала от 3.0. Но у меня стояли валы, которые давали 250л.с. с фазами 264/256 и подъем 10,5/10, а это больше чем у европейского S50. Добавлено через 1 минуту Сейчас у меня стоят валы 280/280 и подъем 10,5/10,5 (не реклама) Добавлено через 1 минуту Даже дросселя от 2,8 хватает по проходимости настроить смесь до 250

Ну вот я про гбц больше всего и думаю. Говоришь смысла нет в гбц от м50, а у самого на этой гбц и валах настроен. Или у тебя безваносная бошка м50?
Я так понимаю, что если мою гбц не менять, то типа валы 2.8 встают как родные, а от м54 нет? Если не так, то тут есть над чем подумать и какие валы ставить. А вообще я в этом деле профан честно сказать, поэтому был бы признателен, если дадите ссылку на ресурс, где можно доступно матчасть по валам изучить, подъемы, фазы и проч.