Завернули в гаи за спиленый номер двигла

[mitrafan]

Сообщение от Булат77 инспектора такого нету

[paulayner]

Сообщение от Булат77 Тань. смотри: серийный номер выбит на площадке правее лапы. маркировка двига- на такой же площадке правее лапы. до маркировки добраться гораааздо тяжелее, чем до номера. я поменял рядный 2.0 на рядный 2.0. например. куда, первым делом полезет гаец???? смотреть то, что проще увидеть. а значит серийный номер. смотрит. там цифры 1234567. а в птс 876567654. что он будет делать дальше???? (в птс маркировку двига не пишут. только скрийный номер). думаешь он полезет смотреть маркировку и искать в инете что она означает???? нифига. отправит тачку на экспертизу.

Да с чего он вообще полезет-то??? 4 мащины ставила-снимала. Кузова номер сверили и пшел отсюда. Ну так парит драг - потеряй птс.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Булат77 а какая разница есть вообще номер на двигле или нет????? спилен он, срублен, или обоссан - акая разница, если по закону это неномерной агрегат нынче???? нах туда вообще лезть гайцу???? ради инициативы???? нее))))))))

В редких, крайне редких случаях, при доп проверке мащин, входящих в угончемый список, и при наличии доп условий - смотрят сохранность номеров. Как правило, на кузове. С тем, чтоб на моторе - лично не сталкивалась. Хотя у меня дрыг не родной, ни разу.

[paulayner]

Ребят, для разрядки обстановки: Мой коллега, работающий со мной бок-о-бок, на полном серьезе заявил о том, что в природе существует радиатор гур. И он его лично видел. Я не знала, смеяться или плакать))))

[Ytm]

paulayner, ээммм.... нууу эээээ, есть вообщето на разных машинах по разному, но в наличии практически везде... вот например наш (номер 13):
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну и вот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[paulayner]

Сообщение от paulayner Да с чего он вообще полезет-то??? 4 мащины ставила-снимала. Кузова номер сверили и пшел отсюда. Ну так парит драг - потеряй птс. Добавлено через 3 минуты В редких, крайне редких случаях, при доп проверке мащин, входящих в угончемый список, и при наличии доп условий - смотрят сохранность номеров. Как правило, на кузове. С тем, чтоб на моторе - лично не сталкивалась. Хотя у меня дрыг не родной, ни разу.

Сообщение от Ytm paulayner, ээммм.... нууу эээээ, есть вообщето на разных машинах по разному, но в наличии практически везде... вот например наш (номер 13): [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Ну и вот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Особенно активно "радиаторы" уставливались на тараетасах с мех рейками)))))) У нас, кстати, тоже не радиатор)))) ну так, если что))))

[Макс113]

образно это радиатор... т.к. стоит для охлаждения жидкости гур. И не знаю, как сейчас, практикуют или нет, когда где-то в этом "радиаторе" течь появлялась, канал перекрывал, чтобы жидкость через него не проходила. А она грелась и руль еле двигался при этом. Но мастера таких чудес усирались, что это нормально, половина бнв так ездит)))

[NW51]

Сообщение от paulayner "радиаторы"

Радиа́тор (новолат. radiātor — «излучатель») — устройство для рассеивания тепла в воздухе за счет излучения и конвекции. Форма и вид не имеет значения, массивность, дополнительные ребра, увеличивают поверхность нагрева увеличивая его производительность. Но если радиатор в виде голой трубы справляется с поставленной ему задачей отвода тепла или обогрева помещения, то зачем ему дополнительная производительность? Вы же молоко покупаете столько сколько выпьете, излишки скиснут...

[Ytm]

Сообщение от paulayner Особенно активно "радиаторы" уставливались на тараетасах с мех рейками)))))) У нас, кстати, тоже не радиатор)))) ну так, если что))))

Ну мадамс... Вам не угодишь

[Невод]

Сообщение от NW51 Радиа́тор (новолат. radiātor — «излучатель») — устройство для рассеивания тепла в воздухе за счет излучения и конвекции. Форма и вид не имеет значения, массивность, дополнительные ребра, увеличивают поверхность нагрева увеличивая его производительность. Но если радиатор в виде голой трубы справляется с поставленной ему задачей отвода тепла или обогрева помещения, то зачем ему дополнительная производительность? Вы же молоко покупаете столько сколько выпьете, излишки скиснут...

Всегда должен быть некий запас...
Например нафига вентилируемые тормозные диски, если при пенсионной езде прокатят и не вентилируемые...
Все катаются по разному...
Поэтому производитель (в оптимале) должен учитывать ...возможности разных ездунов и выпускать даталюху с запасом прочности на супер-пупер ездуна.
Хотя супер-пупер ездун один хрен перегреет тормоза....да еще и в лужу на них въедет....чтобы их повело...

[NW51]

Все должно быть в меру, и запас тоже просчитывается с учетом реальных условий и стоимости запчасти. Зачем оке запас карбоно-керамических тормозов? Незачем. Как энергетик скажу, что нет смысла ставить в комнату метр на метр радиатор в 3кВт.