Мой любимый баварец (BMW 520i E39 M54 2002г.в.)

[Docent51]

Вот он, мой восьмилетний баварский мальчик!!!
Тип Значение
Номер шасси WBADT11070GY59488
Код типа DT11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2002-11-04

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S167A ABGASNORM EU4 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
S979A VALUE PACKAGE Value Package

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW <!-- / message -->
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Машина была взята за 480 тыс. Радует всем, кроме одного - аппетита в плане масла

[Accelero]

Сообщение от Docent51 Главное чтоб не 1 л.на 500 км как у меня до переборки))))

Не, ну 2л на 1000 - это АХТУНГ был

[Anton_495]

Сообщение от Accelero Не, ну 2л на 1000 - это АХТУНГ был

проще тогда масло в бак с бензином лить 50/50

[Docent51]

Этот ад, я надеюсь, уже в прошлом))))
Ползаю по городу со скоростью 60 км/ч... Троллейбусы обгоняют...

[Seregga]

Маши им руками, закуривай трубку, пусть пассажира троллейбуса завидуют

[Docent51]

550 км проехал. Полет нормальный. Масло не жрет.
Вчера заехал на яму. Чутку масло давить стало из под датчика уровня масла))) Уплотнительное кольцо на него ставили новое + на герметик. Друг сказал, что проблема с самим датчиком. Надо менять. Думаю что сейчас с этим запариваться не буду, а при очередной замене масла заменю и сам датчик и поставлю новое уплотнительное колечко. А то он, сцука, дорогой - 3490 руб. (Хелла), да и масло свеженькое, сейчас менять не хочу!
Еще чутку подтекает антифриз из под помпы. Сейчас еду в гараж этим заниматься)))))
В остально все превосходно (3 р.тьфу), мотор пашет отлично, ХХ норма, заводится с полпинка (у нас каждый день по минус 20 град.). Переборкой доволен!

[Жека]

молодца. соединение блок-датчик ведь раньше не пропускало масло. что там конкретно могло случиться?

[Docent51]

Фиг знает. Но масло оттуда не течет - я бы сказал, что скорее это колечко слегка дышит))) Кабы лило - немедля бы заказал в Экзисте и махнул его нафиг!

[Жека]

мож датчик не причем? проверь уплотнение еще раз прежде чем другой покупать

[Docent51]

Заказал в Экзисте еще одно новое колечко под датчик уровня масла (колечко БМВ оригинал, кстати))). При замене масла махну его и посмотрю, будет ли какой-нибудь эффект.
Пролетел 699 км уже. Масло не ест (3р. тьфу!!!)...
Посадить помпу на герметик не успел пока, времени нет гараж откопать от снега))) Поэтому антифриз чуток подтекает если машина долго стоит (утром наблюдаю несколько голубых капель на снегу). При движении в городе и коротких остановках под тачкой сухо.
Завтра вечером может займусь помпой)))

[Docent51]

История с протечками антифриза на снег получила довольно таки тривиальное продолжение
По заезду в гараж при общении с машиной в минус 24 град. мороза (печка гараж то особо не прогревала) выяснилось, что помпа сухая (вздохнул с облегчением))), а антифриз давит из под пластикового патрубка, который идет от помпы под впускной коллектор (патрубок этот втыкается как бы в помпу. Вот вид на него сверху (как втыкается в помпу отметил стрелочками):
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Так чтоб, зараза, этот патрубок вынуть из помпы пришлось полмашины разобрать! (МАТЕРНАЯРУГАНЬ В ШЕСТЬ ЭТАЖЕЙ!!!)... Воздухан, с расходомером и всеми приблудами (додросселя,дроссель тоже открутили!), кожух вискомуфты, саму ее, ослабили ремни, сняли гидрач, стартер, масл.стакан, пришлось открутить КВКГ (патрубки не отстегивал, просто отвел открученный КВКГ в сторону), Кое как добрались до этого чертова патрубка, кое как его вынули из посадочного места. Вскрылась печальная картина: два уплотнительныхкольца, фиксирующие трубку в посадочном месте развалились. Под рукой нужных не было - нашли два кольца в пакетиках каких то прежних з/ч, остававшихся с БМВ.Одели. На герметик не посадили (в гараже герметика, увы, не оказалось). С виду вышло весьма недурно:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Но самое печальное состоит в том, что антифриз как тек, так и продолжает течь
Видимо надо покупать кондиционные колечки, сажать эту трубку на герметик.
Самое главное это опять все это разбирать! Вроде все просто,но уже настолько задрало, что под капот смотреть неохота! Завтра поеду в сервис, узнаю - скокак возьмут за замену этих колечек...
Можно, конечно, ездить с капающим антифризом, но я так эксплуатировать машину не привык. Все должно быть на 5 баллов!
Радует одно: масло по прежнему не жрет!

Добавлено через 17 минут
Ну и немножко радости: прикупил себе новую ручку КПП (БМВ оригинал, шершавенькая, по фактуре один в один под торпеду и руль). Давно искал, тем более что моя штатная, лакированная была вся в царапинах (колбасу чтоль на ней бывший хузяин резал? Или гвозди ей забивал?). В общем нравиться...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]