Расход топлива, статистика! - Страница 124

Ytm · 04.01.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от akizarif

чтобы двигатель мог работать более 1,5-2 секунд

сегодня форсунки снимал, появилась возможность проверить - полторы секунды холостые держались, за еще полторы падали пока двигатель не встал. Так что святого духа там осталось ровно на 2 сек

akizarif · 04.01.2013, 16:11

Ytm,

Цитата:

Сообщение от akizarif

чтобы двигатель мог работать более 1,5-2 секунд.

имелось ввиду НЕ более.

Ytm · 04.01.2013, 16:22

akizarif, ну я о том же, просто сегодня подвернулся случай

Кстати после этого в рампе еще осталось небольшое давление, но двигателю этого само собой уже не достаточно

akizarif · 04.01.2013, 17:07

Ytm,
А почему в рампе упало давление? Бензонасос ведь работает, а отключаются только форсунки.

NIKITESS · 04.01.2013, 18:00

Цитата:

Сообщение от SVR-28

Таким образом получается что движение накатом при включенной передаче (МКПП или АКПП значения не имеет) позволяет экономить топливо в большей степени чем движение накатом на нейтральной передаче, к.т. двигатель расходует топливо для поддержания холостого хода.

+1

иногда экономичнее на нейтралке, представьте ситуациию - от перекрестка до перекрестка почти 2 км небольшой склон, с перекрестка я быстро разгоняюсь до 60 кмч и качусь, постепенно скорость растет до 80, подъезжая к перекрестку начинаю обратное переключение...4...3...2. Т.к. все растояние с горки нет смысла ехать на передаче - или машина через пару метров замедлится до 20 кмч, или надо давить газ - что не есть экономичнее ХХ. Вот такие пироги

Цитата:

Сообщение от SVR-28

По факту работает лишь одно условие: если колеса все еще вращают мотор, подача топлива не будет подключаться.

Так же думаю...

Ytm · 04.01.2013, 18:18

akizarif, да нет, я форсунки снимал, и машину завел без предохранителя. Я наверное забыл это уточнить

Peco_Meco · 04.01.2013, 18:32

SVR · 04.01.2013, 19:41

Цитата:

Сообщение от NIKITESS

быстро разгоняюсь до 60 кмч и качусь, постепенно скорость растет до 80, подъезжая к перекрестку начинаю обратное переключение...4...3...2. Т.к. все растояние с горки нет смысла ехать на передаче - или машина через пару метров замедлится до 20 кмч, или надо давить газ - что не есть экономичнее ХХ.

Если заранее известно что нужно будет остановиться, лучше не переключаться вниз.
Я смело еду до скорости 20 км/ч на 4 передаче. Мотор при этом не испытывает никаких "неудобств".

NIKITESS · 04.01.2013, 20:18

Цитата:

Сообщение от SVR-28

Если заранее известно что нужно будет остановиться, лучше не переключаться вниз.
Я смело еду до скорости 20 км/ч на 4 передаче. Мотор при этом не испытывает никаких "неудобств".

там просто перекресток без светофора со знаком уступи дорогу, и если никого нету и я это вижу, подкатываясь уже на 2 передаче, я поворачиваю сразу)

а так - да, я раньше до остановки по возможности в обратном порядке переключал передачи до 2, а потом подумал - а зачем насиловать сцепление, если колодки дешевле намного стоят. Теперь если надо остановится, то уже на чем ехал, на том и останавливаюсь, будь то нейтралка или 4 передача

pilot715 · 04.01.2013, 20:42

всегда так езжу, даже на смг