M62TUB35
МКПП
M-tech 2
BBS RC 42 Style
Lifestyle edtion
Shadow line
DSP
Память
Шторка
Чёрный потолок
Чехол для лыж
Кольца в приборке
Стеклопакет
Вебасто
Восстанавливаем и дооснащаем. Всё в процессе!
Всем добра!
Последний раз редактировалось mistavip; 15.12.2016 в 12:58.
Наконец-то заработал форум.
Спешу поделиться новостью!
Итак, после долгих приготовлений и поисков поехали мы в Автохаус менять ваносы и прочую хренотень. В 3 ночи стартанули и в 8.30 были на месте. Про дорогу писать смысла нет, ибо и так все знают, что в Саратовской области их нет нормальных. И не надо мне заливать в очередной раз противоположное! В 9 утра начали и выяснилось, что у меня не хватает прокладок помпы, гены и передней крышки, что сначала расстроило, т.к. в наличии их не оказалось и пришлось бы ехать назад. Но позже сервисмены некоторые нашли на складе, остальные заказали и они уже были на месте на следующий день. Приступили к разбору двигателя. Всё делал один мастер, не спеша, аккуратно и без лишних слов. Вскрытие показало, что мотор в нормальном состоянии: натяжители все целые, ничего не развалилось. Выработка, конечно была, но не критичная. Протечек с ванны тоже не было. Но лучше заранее всё заменить, чем потом попадать на большие вложения. В одном моменте пришлось немного понервничать и даже слегка обосраться. Не захотела покидать своё месте звезда коленвала, которую я захотел поменять. Как только не извращались там сервисмены, но она не поддавалась. Пришлось её пилить. К 18.00 разобрали всё, что нужно и сняли ваносы, цепи, натяжители.
Потом поехали к Диману ночевать. Устроили там небольшой потоп на втором этаже, поели, поспали, расплатились колбасой и к 8.30 поехали обратно в сервис.
В 11 приехали прокладки и пошел процесс сборки. Хотелось, конечно побыстрее уехать, т.к. напрягать друга с ночёвкой второй раз как-то неудобно.Да и колбасы больше не осталось. Сборка прошла отлично. Алексей всё успел сделать ровно к 18.00. И вот настал момент первого запуска. Я, конечно, читал про такие эмоции, но теперь мне пришлось их испытать в живую. Запустили и увидели, что равномерная работа мотора нас покинула. Подключили комп, всё сбросили, но это не помогло. 10 минут ковыряний ни к чему не привели. Стало как-то ссыкотно. На горизонте показалась возможно остаться ещё на день. Причина была во влаге, которая тусила в разъёме дроссельной заслонки. После манипуляций с очистителем, двигатель заработал как надо. В этом процессе принимали участие, наверно всё, кто был на сервисе в этот момент.
Теперь об ощущениях после замены всё этого хозяйства. Дизельный звук исчез. Мотор стал тише, но цокание форсунок при открытом капоте всё же слышно. Как мне сказали, это норма. Специально сравнивал как работают моторы v8 на Х5м, Х6м, F10 и на других моделях – тарахтящий звук везде присутствовал. Решил пока забить на это.
От радости, что наконец-то всё это провернули, поехали домой так, что прогорел глушитель. Грохот стоял нереальный! Приехал домой уже в 23.00 и разбудил всех соседей во дворе. Гы-гы!
За эти два дня, которые я провел в сервисе, не отходя от машины я пересмотрел наверно все последние модели БМВ с мощными моторами. Некоторые вообще первый раз в живую видел. Меньше трёх литров ни у кого не было, если не считать красную е 46. Запомнились Х6м, который приехал менять пневмобаллон, Х5 4.8, который приехал на эвакуаторе с оторванным карданом (вообще е 70 частые клиенты сервиса, это было заметно даже за эти 2 дня), е 65 с мотором V12 445 л.с., которая ждала своей участи на стоянке во дворе и F01 в комплектации Individual, чей владелец – армянин оказался очень общительным человеком и дал посидеть в семёрке. Очень позитивный товарищ. Встретился мне и одноклубник с 5ера, но с ним у меня побеседовать не получилось.
О сервисе. Сервис не плохой. Есть оборудование, нормальные мастера, цены адекватные. В боксах чисто, относительный порядок. У них же можно заказать запчасти, если нет в наличии. Но для новых моделей у них почти всегда есть расходники в наличии. Клиенты приезжают далеко не бедные и не на дешёвых моделях. А значит люди доверяют. Скорее всего буду ездить к ним. Особых нареканий нет.
А ещё видел аварию с трупами, разбитую е 34 в центре Воронежа, которая стоит посреди перекрёстка 4-ый день, шмар, насосавших на Х5, GTс простреленным задним стеклом. Фоткал по возможности на тел, т.к. с фотиком как-то стрёмно там))) Короче всё ок.
З.Ы. Несколько фоток БМВ, которые там тусили вместе с моей. И мотор 4.8 от опять же Х5 с пробегом 70 000 и прогоревшим поршнем. Вот такие БМВ сейчас попадаются.
Ацки свербила меня мысль о прогоревшем глушителе в заднем проходе весь день. Приехал в местный сервис. Кое как затащили её на подъёмник. Подняли и не обнаружили дырок. Оказалось прогорели гайки в месте соединения. Сразу решили внедрить частицу русской промышленности в немецкий автомобиль в виде двух новых гаек. В будущем всё равно буду менять всю трассу. А так пока хватит на время. Завели и рёв пропал. Какой я ощутил оргазм от звук мотора не передать словами! И ждал я его три года. Если бы я пил — то набухался бы в говно. Но нет! Теперь остаётся копить деньги на следующие вложения. Процесс долгий и нудный.
В общем я нереально рад, что все получилось как задумывал!
Peace.
Всем привет или Guten Abend. Решил выехать после зимы. Машина завелась, двигатель работает без проблем. Начался отпуск и вместе с ним работа. Отвратительная погода не даёт ничего сделать. Не могу даже помыть её после зимы. Но тем не менее поехали в сервис на замену задних неразвальных рычагов. После сделали сход-развал. На очереди замела лобового стекла, фар, ноздрей и прочего.
От нечего делать решил купить себе пару вещей. Заодно заткнул место под прикуриватель. Какой-то урод спёр его в Германии. А так как я не курю, то добавил немного функционала. Прикуриватель закрывается нигде ничего не цепляет.
От нечего делать решил купить себе пару вещей. Заодно заткнул место под прикуриватель. Какой-то урод спёр его в Германии. А так как я не курю, то добавил немного функционала. Прикуриватель закрывается нигде ничего не цепляет.
Странно, у меня закрывался, но не открывался, т.к. зарядка немного выдавливалась из разъема. Пришлось ручку снять.