BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Артур39]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
12.05.2014 осуществилась мечта идиота, теперь машина на МКПП

Всем
Зовут меня Артур) Нашел машину тут, поехал посмотрел, потом еще раз посмотрел и болезнь БМВшника взяла свое, приобрел)

До этого катался на 525 е34 94 года мкпп

Изначально искал 523-528 (535) МКПП! как я купил 540 не знаю, опять же дурная голова БМВшника... раб кайфа скажем так.

Первая мысль когда купил - ХОЧУ МКПП
Автомат не люблю с тех пор как узнал, что это такое. Тем более на е39 это тупой, непривязанный к двигателю акпп. Люблю чувствовать машину, взяв полный контроль на себя, у меня появляется уверенность в себя когда моя левая ногда на педали сцепления, а правая рука на ркпп) многие не поймут, ну ладно

В целом машина очень нравится, цвет необычный Santorini Blue II, зацепило ее состояние и внешний вид
Да и комплектация не плохая, М руль, М подвеска (много нового), люк, электрошторка, салон симпатичный, рестайл фары, фонари, М бампер
Ну и что очень важно было для меня - ЖИВОЙ КУЗОВ! после 34 это больная тема

Насчет того как едет 540... первую неделю перла, радовался... теперь привык, едет и едет, все позади, а ты как дебил за считанные секунды набираешь 200 по городу и платишь за это 43к налога+около 40 в год штрафы) Были мысли пересесть на 2.8-3.0, но V8 интереснее и не найду я больше такую)

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADN61060GG86945
Код типа DN61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M62/TU
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Дата пр-ва 1999-05-31

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Легкоспл.диск BMW с крестообр.спиц. 2-ч.
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S469A KINDERSITZE IM FOND, INTEGRIERT Детские сиденья встроенные
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Радиоприемник BMW Business CD RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж

Индивидуальные данные по транспортному средству

Текст
---- Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual

0490 Lackierung
Sonderlackierung "topasblau-metallic", wie Schl.Nr. 364.

фото/видео

Так она у меня рычит после некоторых переделок





После глобальных переделок машина встала на МКПП и тут же поехали обкатывать
Бес из меня в скоре вышел, выхлоп я сделал потише и теперь езжу намного спокойней))


BMW FEST 2015



тонер офф
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[kesha]

Артур слушай, что люди говорят, показания другие? конечно другие, как ты можешь сравнивать мотор который жрал литрами масло, и который теперь не жрет, я сказал в чем беда, самого начала, богатая смесь , богатый воздух, 22 кг и будет показывать из-за богатой смеси, пытаясь подстроиться, бери у деда форсунки, ставь, и будет тебе счастье, кто то сказал про гильзовку, ну да опасно было в 90 годах, кто нибудь слышал за последние 10 лет, что бы были проблемы с гильзами? Нет, давно уже все отработано на заводах ! мой м52 прошел 150 000 тыс км, не жрет не грамма, гильзы в порядке, делал 4.6 M62 - 5 лет назад, вставляли гильзы, у меня или у Богдана просмотрите в альбоме, не жрет масло, гильзы на месте, пример приведите у кого проблемы с гильзами, или хотя бы ссылку, и не надо кидать 5-10 летней давности

[Артур39]

kesha, ок, попробую те форсунки

[наг]

Сообщение от kesha Артур слушай, что люди говорят, показания другие? конечно другие, как ты можешь сравнивать мотор который жрал литрами масло, и который теперь не жрет, я сказал в чем беда, самого начала, богатая смесь , богатый воздух, 22 кг и будет показывать из-за богатой смеси, пытаясь подстроиться, бери у деда форсунки, ставь, и будет тебе счастье, кто то сказал про гильзовку, ну да опасно было в 90 годах, кто нибудь слышал за последние 10 лет, что бы были проблемы с гильзами? Нет, давно уже все отработано на заводах ! мой м52 прошел 150 000 тыс км, не жрет не грамма, гильзы в порядке, делал 4.6 M62 - 5 лет назад, вставляли гильзы, у меня или у Богдана просмотрите в альбоме, не жрет масло, гильзы на месте, пример приведите у кого проблемы с гильзами, или хотя бы ссылку, и не надо кидать 5-10 летней давности

Серег, в соседней теме неудачно гильзанули)), правда там s62

[jigit]

Сообщение от mitrafan Бош поди?

Ну скажи мне, что надо купить два ориджинала 😊😊

[DOPE]

Сообщение от Артур39 есть программатор, что можно сделать? перезалить епром?

просто потереть краш дату скриптом

[mitrafan]

Сообщение от jigit Ну скажи мне, что надо купить два ориджинала

это тебе Баварец скажет

[Yas535]

Сообщение от mitrafan это тебе Баварец скажет

Он это мне тоже сказал.

[jigit]

Сообщение от mitrafan это тебе Баварец скажет

Он говорит, что и ориджиналы ненадолго лечат...какстрашно житьть

[kesha]

Сообщение от наг Серег, в соседней теме неудачно гильзанули)), правда там s62

гильзовали где? покажи? харэ парня пугать, его мотор сделал лучше любого мотора. Я бы себе так не сделал многие участвовали в сборке, они видели, что происходит и как, и как сделали, о чем речь тогда? Кто то написал встать с ККК, пускай хоть обкатку пройдет, обкатает и встанет, сам лично приеду как прет М62 лучший тема закрыта, если кто-то не доволен, или еще что, пиши мне, звоните ! Хватит уже мусолить его тему. Артурка устал, дайте ему насладиться машиной

[Александр М60]

Сообщение от kesha Артур слушай, что люди говорят, показания другие? конечно другие, как ты можешь сравнивать мотор который жрал литрами масло, и который теперь не жрет, я сказал в чем беда, самого начала, богатая смесь , богатый воздух, 22 кг и будет показывать из-за богатой смеси, пытаясь подстроиться, бери у деда форсунки, ставь, и будет тебе счастье, кто то сказал про гильзовку, ну да опасно было в 90 годах, кто нибудь слышал за последние 10 лет, что бы были проблемы с гильзами? Нет, давно уже все отработано на заводах ! мой м52 прошел 150 000 тыс км, не жрет не грамма, гильзы в порядке, делал 4.6 M62 - 5 лет назад, вставляли гильзы, у меня или у Богдана просмотрите в альбоме, не жрет масло, гильзы на месте, пример приведите у кого проблемы с гильзами, или хотя бы ссылку, и не надо кидать 5-10 летней давности

Тут наверное все же не соглашусь....впрыск рассчитывается по воздуху, а не воздух по впрыску. Если б увеличенный впрыск и коррекции ушли, но при этом расход воздуха норм, то тогда б можно подумать на форсы.
Ну это мое мнение. Я б расходомер все же подменил для начала

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Артур39 Александр М60, есть программатор, что можно сделать? перезалить епром? Добавлено через 23 минуты Запарили эти расходомеры!! Он новый, ему месяц. Уже какой раз покупаю, че с ними не так они ходят пол года максимум! Фильтр всегда новый

Перезалить дамп