Ситуация в следующем.
Горит ABS и ASC.
На диагностике сказали что нужно паять блок и диагност с уверенностью мне показал на гидроблок который стоит под капотом.
Как я понимаю стоит у меня 002 блок. Так как по вину я пробиваю блок. Exist перебивает в BOSCH 002 на конце. Для уточнения VIN: BN61353
Хотя на самом гидроблоке нету подобного номера.
Перечитал форумы... но ума так и не придал. Начал откручивать с целью отдать знакомому электронщику. И встал в ступор.
Появились вопросы.
1. То ли откручиваю.
2. Если то, то как разделить электронную часть гидроблока с механической.
3. И что паять? Дорожки на шлейфе? кажется их трудно вшатать.
Прикладываю фото моей работы по разборке...
З.Ы. Сразу скажу к знающим людям не поехал. т.к. цену влупили 7000. Читая форумы понял что как то дороговато с учетом того что в Москве за 2000-3000 это делают. И из тех же форумов вычитал что владеющий паяльником и имея подобные навыки... сможет восстановить дорожки.
Савелий, Замени диагностов!!! У тебя АСЦ старого поколения (первых годов выпуска), которое практически никогда не выходит из строя, т.к. ЭБУ к нему находится за бардачком слева...!!!
И по твоим вопросам: 1, 2, 3 - Не лезь туда, а то еще на сам гидроблок попадешь...!!!
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
Алексей 530, Если это не блоки... то тогда что вышло из строя?
Сначала отказал ASC через какое то время ABS и то не сразу, а время от времени ошибка высвечивалась, теперь на постоянку в авто поселилась
Савелий, Сделай комп. диагностику, покажет ошибку!!! Причин может быть много (от датчика АБС, до ступичного подшибника)...
З Ы: Какая машина и какого года???
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
ABS+ASC пайка блока
У тебя АСЦ старого поколения (первых годов выпуска), которое практически никогда не выходит из строя, т.к. ЭБУ к нему находится за бардачком слева...!!!
Линейный вид
