Не знаю пригодиться кому либо или нет, кто то может осудит, но я решил рассказать Вам как я менял линзы с уставшими отражателями. Предпосылками к замене было отсутствие ближнего света и езда по памяти в ночное время. Как всем известно существует много вариантов решения данной проблемы, самое идеальное из списка конечно же установка новой оптики. На данном этапе своей жизни зеленое чудовище я удушить не смог и углядев объяву о продажи китайских HELLA evox-r за 3500 р./пара, не устоял и решил попробовать, будь что будет так сказать. Что то заговорился, начнем.
Описывать как снять фару я думаю не стоит
значит приносим домой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Я знаю 3 способа разборки:
1 греть и отделять стекло
2 пилить стекло
3 пилить корпус
Мне оказался ближе третий вариант и было приготовлено следующие
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Детально просмотрев наиболее щадящее место распила, собственно распилил
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем ничего сложного, 4 гайки на 7 и линза в руках, на выходе получил отражатель в ужасном состоянии
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отражатель новой БИ-линзы
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Разница на лицо, далее ничего сложного, модули идентичны по габаритам и крепежам 1 в 1, отличие лишь в креплении самой лампы и то что китай имеет падающую шторку, вставляем сначала линзу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
затем отражатель, гайки назад, закручиваем и все как и было
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Осталось только привести корпус в близкое к первоначальному состоянию. Благо под рукой оказался фен с пластиком
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Снял фаски с мест паяния, обезжирил приложил
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И с учетом того что держал чудо штуку в руках впервые, запаял
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем собрал фару до конца, отполировал и пошел экспериментировать, ставим фару, ставим, машину к чему нибудь что бы Вам было наглядно понятно, что на выходе получилось
Ближний свет не реанимированной фары
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Та же фара + дальний
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Реанимированная фара ближний
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Она же с дальним
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну и собственно самый главный кадр, полученный после подсоединения проводов идущих от катушки шторки.... Китайский дальний ксен + дальний галоген
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Результатом доволен более чем, на первую фару ушло около 3-х часов, вторую удалось уговорить за 1,5 часа, стенд регулировки и чудо свет шикарен, конечно же по сравнению с тем что было. Даже регулировщик не поверил что китай так может светить. В кромешной темноте еще не удалось испытать, но думаю будет супер.
Собственно как то так, спасибо кто дошел до конца)))
Замена линз на рестайловых фарах (фотоотчет)
Линейный вид
