E39 5er - Стук гидрокомпенсаторов...но они живые.. Оо

[Калямба 525]

Есть темы целые на эту тему... Сори за каламбур. Ты поштудируй видео- и фотоотчёты (мой тоже), сам всё поймёшь, если в движках рубишь. Да, бмвэшные моторы не простые, но принципы везде одинаковые. По деньгам смотря, что менять надумаешь. Лучше всё сразу закупить. Имеется в виду, что поменять задумал.)

Сообщение от SAV На что еще обратить внимание при покупке мотора с такими симптомами?

При засорении канала, по которому масло поступает в том числе и к гидрику, возможно масляное голодание ещё и шатунного или коренного вкладыша. Как следствие- стук вкладышей. Можно на это обратить внимание.

[SAV]

Калямба 525, в место ремонта можно обойтись"малой кровью" промывка или продувка какая нибудь?

[Калямба 525]

Не пробовал. Думаю нет. Если гидрик стучит, то только замена. Ну а если уж залазить в двиг, то и заменить то, что я перечислил выше. Будет только лучше.

[SAV]

Калямба 525, спасибо за инфу!Читал твои отчеты, думаю помогут.

[Калямба 525]

Всегда пожалуйста.) Будут вопросы, пиши в личку. Чем смогу, как говоиться...

[extremal]

Сообщение от 545irbis Ты хочешь сказать, что крышки послелей валов не от этих постелей?

Увы.... за неимением ничего другого (

[extremal]

Всем привет ) Опять я (в 20ый раз) озадачился своими гидрокомпенсаторами....
Сейчас расклад такой : Стучат 1-2 шт и не всегда, шуршат по моему все 24, хотя само собой может и меньше ; Залито масло 5w30 лонг-лайф 3 ; 2 гидрика стоят новые фирмы kolbenschmidt (есть подозрение, что они и стучат).
Как и прежде не хочу в свои старые постели засовывать новые компенсаторы. Нормальные потроха (постели, валы и т.п.) найти не смог.
Поэтому снова хочу как нибудь отбраковать этих двух "уродов" и заменить !
Отбраковал сжатием пальцами из всей своей кучи компенсаторов 20 штук живых. По методу Калямбда 525 перевернул их и налил масла, прошла неделя - масла в них поровну, прошло две недели - тоже самое, потом приехал ещё через три и масло ушло почти во всех, а в двух вообще пипец ). Значит получается быстро отбраковать так не выходит ?(
Всё таки несколько штук забрал в которых ушло прям очень немного, вот собираюсь на днях ставить сделанный ванос, новый натяжитель попутно и уж заодно найти и заменить тех стукачей....
Забрал кстати 10 штук....может зря я их взял, кроме тех двух крайних справа внизу ?(
Может всё таки прав был мой товарищ с нашего местного клуба который самолично руками из всех компенсаторов вытравил масло, промыл их дочиста и потом ещё и сам-же руками их прокачал ?
Может хотя-бы действительно с них нужно скачать всё масло, промыть и хотя-бы наполовину прокачать ?

[killerkir]

А они разборные?? На форуме е34 паренек полностью разбирал каждый и промывал. Муторно, но усилия были вознаграждены) А почему бы новые не поставить? Дорого?

[extremal]

Сообщение от killerkir А они разборные?? На форуме е34 паренек полностью разбирал каждый и промывал. Муторно, но усилия были вознаграждены) А почему бы новые не поставить? Дорого?

Пробовал, не хотят разбираться....
Дорого...да не в этом дело, вроде говорил уже, постели у меня так-себе, искал хорошие не нашёл... и если дело в них, тогда уже точно дорого выбросить 8 тысяч в помойку. Хотя туда и сто рублей выбросить дорого )


И вообще сегодня ставил ванос откапиталенный и думал параллельно найти ту самую парочку гидриков которые иногда стучат как будто вообще пустые... и как всегда все оказались "идеальные", но когда завёл через пару минут тут-же один проснулся...хоть и не в полную силу, но всё-же... ((
Я уже устал бороться с ними ) Мне сейчас машинка подворачивается на разбор с м54 2000г.... с радостью поставил-бы себе его, НО там механика, а я уже привык к автомату, вернее сказать, что в нашем городе на механике ездить - левая нога отсохнет в пробках стоять. Максимум вечером можно прокатиться в удовольствие )

[killerkir]

Нет ну конечно постели и бугеля не от одного комплекта - это не есть гуд. ПО идее надо бы промерять каждую шейку и опору, там же тоже допустимые зазоры должны быть, между шейкой вала и опорой, тобишь постелью. Ну и маслянные каналы надо проверить, по которым масло идет к гидрикам. Если гидрики сами живые, значит к ним масло не поступает, отсюда и стук может быть.