BMW M5 1999

[Андрюха005]

M5 1999 год пробег 190000.

Мотор без задиров, компрессия ровная))
Из минусов
1 Отсутствие подкрылков и защит
2 Надо перетряхнуть кулису
3 Подстукивает крестовина рулевого вала
4 Сопливятся шланги гура
5 Морда как после пескоструя надо красить
6 Ваносы не проходят тесты из-за тюн валов))
7 Потихоньку просится в помойку маховик
В общем то и все))

Салон для такого пробега в идеальном состоянии, фото будут чуть позже

Из приятного
1 Банки сс магнум
2 Чип+снят огран
3 Тюн. распредвалы
Забыл)) В птс 235 сил))
Общие ощущения. Злая она са поездил два дня расход висит в районе 19-20 литров)) С учетом тормозов на дорогах ездить зимой сложно)) постоянно упираешься в переди идущего, при том что переключения в районе 2000-2500т.об.

ну и коплектуха)
Тип: Легковой автомобиль - А/м
Марка: BMW
Номер шасси WBSDE91040GJ15559
Код типа DE91
Тип M5 (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель S62
Рабочий объем 5.00
Мощность 294
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Обивка PRAEGELEDER/SILVERSTONE (O5SS)
Дата пр-ва 1998-12-08


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S624A KOMPLETTVORB. BMW HANDY (SIEMENS) Устройство громкой связи для сети C
S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Радиоприемник BMW Professional RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки


Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые


Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[Андрюха005]

///MaxSP, спасибо за совет, дозаказал. Полный комплект с задней крышкой
KARPezz, заклиневши она не было, но работала очень странно

Уже сгонял заказал зч, еще + 25 рублей к вложением. Это без ремонта капота

[MosTunKNowN]

поэтому хочу электровентиль поставить, таких последствий зато избегаешь и мощность движка не забирает
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Андрюха005]

MosTunKNowN, чего по деньгам на выходе? Тоже мысля посещала.
Я так понимаю комплект болт он?

[MosTunKNowN]

Сообщение от Андрюха005 MosTunKNowN, чего по деньгам на выходе? Тоже мысля посещала. Я так понимаю комплект болт он?

да, есть болт он, цена в районе 400-500 за комплект, плюс доставка 100-150 баксов. Но в этом тюне вижу только плюсы =)

[ChipX]

приколхозьте от 46ого кузова
там на р6 электровентили идут
на купаре видел по крайней мере

[muller]

Не приколхозить(((( я этой мазью уже мазался((((
Тема в том, что, сцуко, умный, мотроник, видит, что потребление электричества, на холостых оборотах, резко возростает, и чтобы компенсировать потери, поднимает холостые обороты, что-бы увеличить зарядку акумулятора...

[ChipX]

нужно руки прямые.может быть прогу подкорректировать.
я не понял чего у тебя не получилось?при нагрузке обороты сильно поднимались?или не поднимались?
когда вентиль кондея потрубается у тебя тоже просадка компенсируется небольшим повышением оборотов

[Андрюха005]

Рабочие выходные выдались на ура!!! Естественно эмма не осталась без внимания.
Вот что было сделано. Разобрал полностью весь салон. Все отмыл, ковры постирал, потолок вычистил. кожу отпидорил. При сборке все полностью проклеил. Теперь в салоне пахнет свежестью)))) чисто, а главное тихо. Тепьрь ни одна деталька не скрипитзаодно пролил пороги внутри, хуже точно не будет. На удивление под коврами не обнаружил ни капли короззии, это очень радует. Ну и попутно поставил саб с усилком, камеру на зад, и usb ipod адаптер grom audio.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[lacteal]

капот менять будешь?

[muller]

Сообщение от ChipX нужно руки прямые.может быть прогу подкорректировать. я не понял чего у тебя не получилось?при нагрузке обороты сильно поднимались?или не поднимались? когда вентиль кондея потрубается у тебя тоже просадка компенсируется небольшим повышением оборотов

Оговорюсь сразу: всё, что я напишу ниже, касается м62.
Изночально был подобран вентелятор от Вектры С, так как по размеру, и углу разворота лопастей, очень смахивал на наш, т.е. производительность у него, гиппотетически, похожа.
Сначала он был подключен, на датчик температуры(сверху, слева радиатора) для аварийного включения, вентилятора кондея.
Соответственно, со своим реостатом, и соответственно были реализованны две скорости.
Итог: по показаниям стрелки температуры, вроде всё как и в пределах разумного, но вот на тесте приборки, температура, держалась в интервале, от 114 до 118 градусов...... что в общем-то уже ссыкотно как-то(((((
Далее, в патрубок был врезан датчик на включение..... ситуация несколько изменилась, но не координально, температура не стала переползать выше 116гр. , что тоже не есть гуд.
Потом вентелятор был заменян, на спарку, из двух вентеляторов, от Шнивы....
С температурой, вроде как всё устаканилось: мах. 113гр.
Но всплыла другая проблемма: вентеляторы, на холостых оборотах, при прогретой машине, постоянно работают на первой скорости.
Теперь что касается холостых: их как правило бывает двое)))
Это либо 550об.(без кондея, и с нормальным электропотреблением)
либо 750-800 при прочих всяких нагрузках
Честно сказать, с холостыми в восемьсот оборотов, очень не комфортно ездить, мало того что машину на светофорах приходиться ДЕРЖАТЬ(в прямом смысле этого слова) тормозом, так как она уже очень хочет ехать, так ещё и расход на холостых поражает, если при пятистах оборотах, в среднем 1,6 литра в час, то при восьмиста 2,6 -2,9!!!!!!
Так вот, при постоянно работающих вентеляторах, холостые держатся повышенные, и как то это напрягает.
На зиму поставил, обратно вискомуфту...... хотя.... честно говоря, звук её, меня выбешивает, вспоминаю, как тихо было с вентеляторами.... и даже незнаю как быть.....