E39 5er - Не тянет е39 и долго заводиться

[Damada]

Если подобные глюки происходят на горячем моторе, а на холодном все ОК, это датчик коленвала. Если при любой температуре мотора - распредвала (их может быть 1 или 2 в зависимости от мотора). Ошибку они могут не выдавать.
Нужно снять датчики и померить сопротивление на них. Это могут сделать в любом сервисе где есть более-менее приличный электрик. Если деньги есть - махни все два-три датчика сразу (распреды и колено), они как правило умирают друг за другом. китай не ставь, бери siemens-VDO

[falcon]

Сообщение от DmitryK Даже при полном отсутствии давления в рампе при включении зажигания оно там моментально появляется. Без разницы 0 там или 1бар остаточное. Это абсолютно не связано с тем, что авто долго заводится

я разрушу твои утверждения
к сожалению чем низкокачественней насос тем более часто такое встречается и более явно это выражено
накачивать с нуля до 3 бар насос может и за 0,5 секунды и за 10 секунд
и кстати такие "приколы" насосов могут быть различны в зависимости от температуры самих насосов, т.е. в жару можно спокойно ехать ехать, затем выключить двигатель а через 5минут прийти и... уже крутить и незаводится

все расказываю исключительно из собственного опыта на разных е39

[barkas1]

Давайте дождемся комп диагностики ТС. А Там будет уже ясна картина,а то гадаем здесь, мож он заправился на х..й заправке))))
А вообще falcon правильно пишет про усталость насосов. Но не нужно забывать про клапан на рампе, именно он создает нужное давление в рампе, а избыточное скидывает в обратку.

[falcon]

Сообщение от barkas1 Но не нужно забывать про клапан на рампе, именно он создает нужное давление в рампе, а избыточное скидывает в обратку.

тоже верно

у кого то были случаи чтобы РДТ был неисправный, а точнее полностью открытый чтобы все в обратку скидывал ?

я пока с таким не сталкивался и от других не слышал, но конечно не исключаю вероятности такой неисправности

[DmitryK]

Сообщение от falcon я разрушу твои утверждения

То есть ты считаешь, в рампе всегда должно быть остаточное? Если его нет, то авто априори будет плохо заводиться?

[barkas1]

Сообщение от falcon у кого то были случаи чтобы РДТ был неисправный, а точнее полностью открытый чтобы все в обратку скидывал ?

У меня был.
Симптомы несколько дольше крутишь стартер, чтобы насос смог закачать горючку. Не могу с уверенностью сказать влияло ли это как то на динамику машины, но расход был повышенным, конечно не значительно, но был!

[falcon]

Сообщение от DmitryK То есть ты считаешь, в рампе всегда должно быть остаточное? Если его нет, то авто априори будет плохо заводиться?

я не считая, я пишу то что видел своими глазами и не раз

[DmitryK]

В рампе пусто. В любое время года вот так с пол тыка. Добавляйте в копилку опыта

[19SpaM88]

На комп. диагностику договорился только на завтра. Вчера почистил сеточку на бензонасосе (была чистая зря лазил) ничего не изменилось, ну и хуже от этого не станет, за 5 лет я её в глаза не видел=) сейчас пойду чистить дросельную заслонку, (для профилактики), тоже не лазил туда никогда. Ну а завтра вечером отпишу вердикт диагностики. Я все же склоняюсь к датчику распредвала, у меня он 1. Потому что пошло какое-то тарахтение в районе форсунок, думаю что они все сразу молотят, а ванос в аварийном режиме.

[Ytm]

Сообщение от DmitryK В рампе пусто. В любое время года вот так с пол тыка. Добавляйте в копилку опыта [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

обратный клапан в насосе наелся. или скорее попало ченить в него