29.12.2013, 22:02
|
#831
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 139 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Основной винт (на муфте) работает? Если нет, то вот и ответ.
|
|
|
29.12.2013, 23:13
|
#832
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Нижний Новгород
Авто: BMW E39 520 2000 г.
Сообщений: 42
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Я не заметил винта на муфте??? Как он выглядит??? Он регулировочный???
|
|
|
30.12.2013, 00:01
|
#833
|
Заблокирован
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,804
Поблагодарили 139 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Винт это крыльчатка вентилятора системы охл. ДВС. Этот вентилятор является основным. И электро вентилятор (винт для краткости) включается, если работает кондиционер, или растет температура охл. жидкости. А вот почему она растет это уже другой вопрос. Вот поэтому я тебя и спросил: Основной винт (на муфте) работает? Если нет, то вот и ответ.
|
|
|
02.01.2014, 07:21
|
#834
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.11.2013
Город: Германия
Авто: Бмв 528
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
supervisor, Привет, прочитал на форуме твои сообщения по поводу проблем с перегревом... у меня схожая ситуация верхний патрубок деревянный, прокачка ничего не дает. Т лезет вверх... думаю, судя по твоей проблемме ППц... головка ц. Правда стоит газовое оборудование Принц. в начале форума что то говорилось о газовом смесителе... емое и это после покупки и нового года в придачу когда денег просто 0. Живу в Берлине в Германии, как не странно тут такие ремонты дороги как лучше все новое купить. Что делать просто незнаю, караул. Затра вызову эвокуатор и в мастерскую. буду ждать вердикт.
Началось с того что порвало шланг идущий от двигла (М52) к печке (там стоит сосок на двух болтах, при смене шланга проще его скрутить только надо запастись прокладкой), знакомые хором сказали старость шланга просто время пришло... поверил потому что наверно хотелось верить. потом дальше больше, сменил, полезла С°, вроде бы воздух... запаслись тосолом встали на заправке, качали часа три. Приоткрывая выпускные винты (хреначил пар) добились что пошел наконецтаки тосол. шланги все равно становится деревянными, печка то дует теплом то снова холодный воздух... нижний патрубок горячий, шланги идущие к обогреву газового смесителя вначале были холодные но когда прокачали включилось газ. оборудование. систему все равно раздувает, такое ощущение что радиатор просто разорвет на куски, короче бросил, новый год все таки )) ушел отмечать, вообще собрались в Баварию к родственникам на родину этой машины и тут на тебе, нехочет она сволочь возвращатся. Вообщем завтра, напишу продолжение...
Да забыл! Всех С новым годом!!!
Последний раз редактировалось Илья-Берлин; 02.01.2014 в 07:40.
|
|
|
02.01.2014, 08:10
|
#835
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Про старение шланга неправда. Резина очень хорошая. Если компоненты штатной СО в порядке(помпа,термостат,прокладка ГБЦ,да и сама ГБЦ не имеет трещин)
Разберите "принсовский" редуктор и очень внимательно осмотрите плоскости . Никаких малейших раковин и каверн там быть не должно,иначе диафрагмы не будут обеспечивать герметичности и пропан будет давить в систему охлаждения.
|
|
|
02.01.2014, 08:47
|
#836
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.11.2013
Город: Германия
Авто: Бмв 528
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Samotlor, Согласен, кроме ГБЦ, проще вначале разобрать редуктор) потом уже лезть в с осмотром ГБЦ... насчет шланга - согласен, но и рвется там где тонко, со шлангом тоже было не все впорядке.
Залез на "принцевский" сайт, новый смеситель (фердампфер) стоит 300 евро. если менять по кругу - помпа термостат прокладка то как в той песне вот пуля пролетела и ага, а если трещина то "ага" два раза...
если предется и ремонт выйдет под штуку то лучше бы я купил 540, рассматривался такой вариант.
Последний раз редактировалось Илья-Берлин; 02.01.2014 в 09:00.
|
|
|
02.01.2014, 10:54
|
#837
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Я принсовский редуктор восстановил при помощи полимеров.Заполнил все неровности затем отшлифовал,но потом для "очистки совести" всё же заменил его на новый Renzo ещё меньшего габарита.
По СО,начните с ревизии термостата и помпы. Расположены практически вместе и очень легко демонтируются.
Последний раз редактировалось Samotlor; 02.01.2014 в 10:56.
|
|
|
18.01.2014, 19:24
|
#838
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.01.2014
Город: Курган
Авто: Е39
Сообщений: 18
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Доброго времени суток, хотелось бы узнать ваше мнение на мою проблему. Поменяна помпа, вискомуфта рабочая, пробки, крышку, патрубки поменяли. Утечки жидкости нет. Доп помпа не рабочая. Суть такова... залили антифриз, прокачали систему, поехал. Через км 10 стрелка откланяется в сторону повышения температуры, печка начинает дуть холодом ... постоял погазовал толчками до 5тыс оборотов, температура встала на 12 часов, печка тепленькая. И так повторяется постоянно. При этом термостат не открывается (100% рабочий). Кто что думает? Двигатель М52 2.5 523i.
Последний раз редактировалось Fox3385; 18.01.2014 в 19:31.
|
|
|
19.01.2014, 08:34
|
#839
|
Живу я здесь
В Клубе с: 23.11.2011
Город: Москва
Авто: ниссан с понтовым шильдиком
Сообщений: 1,182
Поблагодарили 15 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Ну похоже на пробку воздушную
|
|
|
19.01.2014, 11:05
|
#840
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.01.2014
Город: Курган
Авто: Е39
Сообщений: 18
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Температура. Давление. Единая тема.
Цитата:
Сообщение от Fevitalik
Ну похоже на пробку воздушную
|
Похоже, только выходить не хочет, в сервисе думают на прокладку гбц.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|