компрессия.... нужен совет

[///MaxSP]

Сообщение от kesha Во - вторых масло MOTUL стало стоить 2 литра 2000р, очень не выгодно стало, по этому

две недели назад брал 300впауэр по 1550 за 2 л

[Yura-vrn]

Сообщение от Den kesha,а что ты писал по поводу катализаторов и ВИНСа?Можно подробней?А то это у меня первая машина с катами,другие были уже с вырезаными, не хочется на них попасть из за ВИНСа.Првда осенью уже мыл.Без проблем.

ну а че тут подробнее скажеше, ты когда на старых машинах мыл винсом, видел какой дум с кусками нагара вылетал из трубы? так вот на этой машине вся эта дрянь останеться в катах, с первого раза думаю ничего не будет, но каждая промывка будет сильно сокращать кату жизь, так как соты в нем будут забиваться все больше и больше, признаков смерти ката я незнаю, ну думаю расколбас мотора, и плохая тяга, так как движку дышать тежело будет..... а вообще Кеша конешно прав сказав что двиг важнее чем каты....

а кстати подобные промывки еще помоему убивают лямда-зонды, или я не прав?

[kesha]

Сообщение от Yura-vrn Сообщение от Den kesha,а что ты писал по поводу катализаторов и ВИНСа?Можно подробней?А то это у меня первая машина с катами,другие были уже с вырезаными, не хочется на них попасть из за ВИНСа.Првда осенью уже мыл.Без проблем. ну а че тут подробнее скажеше, ты когда на старых машинах мыл винсом, видел какой дум с кусками нагара вылетал из трубы? так вот на этой машине вся эта дрянь останеться в катах, с первого раза думаю ничего не будет, но каждая промывка будет сильно сокращать кату жизь, так как соты в нем будут забиваться все больше и больше, признаков смерти ката я незнаю, ну думаю расколбас мотора, и плохая тяга, так как движку дышать тежело будет..... а вообще Кеша конешно прав сказав что двиг важнее чем каты.... а кстати подобные промывки еще помоему убивают лямда-зонды, или я не прав?

максимум что может быть с лямбдой, это ЗАСОР ее, у меня было такое, снял ее отмочил в керосине, вышла вся дрянь из-за нее, поставил обратно, и больше ошибка не вылезала !

[kesha]

Сообщение от MaxSP Сообщение от kesha Во - вторых масло MOTUL стало стоить 2 литра 2000р, очень не выгодно стало, по этому две недели назад брал 300впауэр по 1550 за 2 л

я самое дешевое видел по 1750р
и так как у меня ща тяжелая полоса в жизни, я такое масло проста ни могу тянуть !
по этому перешел на ARAL

к стати по характеристикам не уступает MOTUL плюс у ARALA очень мало поделок

[Серега]

kesha, не важно что это присадка, промывка, добавка... Вы или не слышите, или не хотите слышать, что я Вам пишу!

[Yura-vrn]

а ктонибуть знает вообще чисто теоретически от клапана вентиляции картерных газов может машина дымить и так жрать масло?

просто старый хозяин настаивает в первую очередь на его замене, сказал что когда гонял ее на диагностику, в науку помоему... на предмет замены сальников клапанов ему сказали "не мешай машине работать"....

[Yura-vrn]

вообщем продолжение истории.....

общался с мастером, на счет жора масла и компрессии он спросил о пробеге (почти 300 тык) и о том стоялали машина с этим маслом или оно уже менялось (стояла с этим), на счет сальников он сказал пока не спешить, говорит смени масло, причем на полусинтетику, какуюнибуть хорошую 10w40, если хочеш говорит сделай раскоксовку (хуже не будет), и потом через 1000-2000 км снова сменить масло.....

вообщем так и сделал, вчера вечером залил в целиндры лавр, и оставил машину на ночь, сегодня ее завел, нада сказать не без труда, несколько раз прокаливал свечи, еле схватывала, и тутже глохла заливая свечи..... пришлось залить маслице в целиндры, завелась с пол оборота, дымила жутко, прогрел, слил старое масло залил свежий кастрол магнатек 10w40, завел, прогрел, прокатился чуток, наверное с пол часа дымила как старый советский задроченный камаз вся улица была в кумаре, потом дымить перестала вообще, ни на прогазовках ни на холостых ни при резких стартах.....

компрессию пока не мерял, в ближайшее время попробую замерить, сразу отпишусь, также отпишусь о расходе масла.... хоть это и маловероятно, но хочеться верить в чудо

[al281]

Сообщение от Yura-vrn вообщем продолжение истории..... общался с мастером, на счет жора масла и компрессии он спросил о пробеге (почти 300 тык) и о том стоялали машина с этим маслом или оно уже менялось (стояла с этим), на счет сальников он сказал пока не спешить, говорит смени масло, причем на полусинтетику, какуюнибуть хорошую 10w40, если хочеш говорит сделай раскоксовку (хуже не будет), и потом через 1000-2000 км снова сменить масло..... вообщем так и сделал, вчера вечером залил в целиндры лавр, и оставил машину на ночь, сегодня ее завел, нада сказать не без труда, несколько раз прокаливал свечи, еле схватывала, и тутже глохла заливая свечи..... пришлось залить маслице в целиндры, завелась с пол оборота, дымила жутко, прогрел, слил старое масло залил свежий кастрол магнатек 10w40, завел, прогрел, прокатился чуток, наверное с пол часа дымила как старый советский задроченный камаз вся улица была в кумаре, потом дымить перестала вообще, ни на прогазовках ни на холостых ни при резких стартах..... компрессию пока не мерял, в ближайшее время попробую замерить, сразу отпишусь, также отпишусь о расходе масла.... хоть это и маловероятно, но хочеться верить в чудо

Обязательно! Отпишись! Для меня очень актуально! Пока тоже только посоветовали масло сменить! (У меня кастрюль 5w40) и пробег 205 тыс км.

[Yura-vrn]

вообщем отписываюсь..... замер компрессии показал следующее (для наглядности пишу стар/нов значения):

№ стар. / нов.
1 - 14,0 / 13,8
2 - 14,5 / 13,9
3 - 14,0 / 14,0
4 - 13,4 / 12,6
5 - 13,9 / 13,6
6 - 15,0 / 14,0

далее по расходу масла, проехал почти 200 км, режим работы нормальный 3000-4000 об/мин, ну и пару раз в отсечку..... уровень стоит на max, на старом масле и до раскоксовки уходило грам 200-300 при спокойной езде т.е. переключение до 2500 об/мин, еще она выплевывала облоко сизего дыма после ночной стоянки, сегодня завел нет НИЧЕГО!!! ни дымка!!! только пыль подняла вокрух выхлопной трубы.... кароче я в шоке!!! но в приятном

[kesha]

после 1000км, замеряй еще раз компрессию, должна сравняться !

Скока Заливал Лавра?? не доконца вымал всю дрянь даю 99%

Перед тем как будишь еще раз мерить компрессию, на трасе где ни будь дай мотору по работать) Тобишь на 2 передаче или на 3, на 5 тысяч оборотах проехался минут 5 ! вся дрянь вылетит !

и самое главное перед тем как глушить мотор, дай ему по работать минут 5 на холостых, потому что масло которое ты заливаешь полное дерьмо, и если после долгих по ездок, сразу за глушишь мотор, то в этот момент будут залегать кольца, да и вообще весь двигатель засираеться !
так что приехал, по курил, и тока потом глуши ! и будет твоему двигателю счастье !