проблемы с щупом

[Dmitry]

Вовчик, Да мне в общем пофигу как часто ты заправляешься. Хоть каждый км доливай топливо чтобы под горлышко было. Просто не зачем писать недостоверную информацию про вред от низкого уровня топлива. Либо приведи достоверные данные. Сразу уточню, варианты "бабка нашептала" и "прочитал в интернете, то, что бабка нашептала" не годятся. Годится выдержка из официально руководства по ремонту или эксплуатации, или, хотя бы, статья в более-менее приличном журнале.

[witz]

Сообщение от Dmitry Вообще меня удивляет, почему некоторые считают что в машине обязательно есть какая-то функция самоуничтожения, о которой ни слова в инструкции по эксплуатации?

угу. а масло тоже нужно менять по инструкции, раз в 15 тыс. км.
и вообще при том пробеге, который у большинства владельцев e39 в россии нужно машину в утиль сдавать уже.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dmitry Либо приведи достоверные данные. Сразу уточню, варианты "бабка нашептала" и "прочитал в интернете, то, что бабка нашептала" не годятся. Годится выдержка из официально руководства по ремонту или эксплуатации, или, хотя бы, статья в более-менее приличном журнале.

а как же простая житейская логика? пасует перед официальными руководствами? и так же очевидно, что повышенная температура жизни ни одному механизму не добавляет.

[Dmitry]

Сообщение от witz а масло тоже нужно менять по инструкции, раз в 15 тыс. км.

Ты не поверишь... Именно раз в15 тысяч его и надо менять, все разговоры про то, что надо чаще - обычные гаражные байки, не более того.

Сообщение от witz а как же простая житейская логика? пасует перед официальными руководствами?

Ну конечно, в Германии (и не только) работают десятки тысяч инженеров, ходят каждый день на работу, проводят рассчеты, моделирования и т.д. Вот дебилы то, зачем все это надо, если есть простая житейская логика Которая подскажет и как часто надо масло менять, и как бензонасос охлаждать, и вообще всё.

Сообщение от witz и так же очевидно, что повышенная температура жизни ни одному механизму не добавляет.

Повышенная относительно рабочей температуры. Рабочая температура рассчитывается и узел проектируется так, чтобы при этой температуре ничего с ним не произошло. Ах да, о чем это я, есть житейская логика, проводящая явную аналогию между бензонасосом фирмы Бош и садовым насосом "малыш" И пофиг, что у них разный принцип работы, разное назначение, разная производительность, цена, в конце концов, разная. И то и то насос, значит и тот и тот должны быть погружены в ту жижу, в которую они качают

[Толкач]

Сообщение от Dmitry Ты не поверишь... Именно раз в15 тысяч его и надо менять, все разговоры про то, что надо чаще - обычные гаражные байки, не более того.

после таких замен, вскрыв клапанную крышку, ты мягко говоря оху.
Неделя отдыха за мат!

[Толкач]

Сообщение от Dmitry А во многих Мерседесах насос внешний, и ничего, не перегревается, ни у нас в жару, ни в ОАЭ в жару.

думаю сравнение в подготовки автомобиля мерседес и ГАЗ к эксплуатации мягко говоря неэтично)так же как смотреть все соединения патрубков, деталей, агрегатов. у нас хомуты, геметик, гайки на хер знает какую резьбу, но все равно течет, болтается и раскручивается

[Вовчик]

Вы еще не поняли, что мнение Dmitry абсолютная и непоколебимая истинна, подкрепленная десятками томов научной и технической литературы?
Я уже понял и на этом откланиваюсь.

[Толкач]

Вовчик, выражу солидарность)

[witz]

Сообщение от Dmitry Ты не поверишь... Именно раз в15 тысяч его и надо менять, все разговоры про то, что надо чаще - обычные гаражные байки, не более того.

после этой фразы дальнейший спор считаю вообще бессмысленным, я сдаюсь

[pilot715]

замена масла каждые 10, или 7,000 км это такая мантра для самоуспокоения владельцев телег с ушатанными движками.

[Dmitry]

Сообщение от pilot715 для самоуспокоения владельцев телег с ушатанными движками.

Причем на которых первые 300 тысяч масло меняли когда пиксели покажут, т.е. раз в 25-30 тысяч