01.04.2009, 17:06
|
#31
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.04.2009
Город: Москва, САО
Сообщений: 58
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Кто как раскручивает мотор?Об.мин
У меня встречный вопрос почти по теме, двигатель М52В25 выпуск 11.95, так вот почему у меня на приборке красная зона начинается от 5500, а у всех кого я видел на 523, после 6000
с чем это может быть связано?
|
|
|
06.04.2009, 00:38
|
#32
|
Завсегдатай
В Клубе с: 09.01.2008
Город: СПб
Авто: e46 330 мкпп
Сообщений: 357
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Кто как раскручивает мотор?Об.мин
Цитата:
Сообщение от manson
У меня встречный вопрос почти по теме, двигатель М52В25 выпуск 11.95, так вот почему у меня на приборке красная зона начинается от 5500, а у всех кого я видел на 523, после 6000
с чем это может быть связано?
|
Кто-то поменял приборку
|
|
|
22.06.2009, 16:37
|
#33
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.05.2009
Город: Москва ЗАО
Авто: е39 530, х5 4.8is
Сообщений: 490
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Кто как раскручивает мотор?Об.мин
выпуливал и до переборки-гильзовки движки, так и после
Баливары для этого созданы, а ползать на них неуважение к истории... :poctenie:
хотя как говорится "кто как хочет так и дро :censored: "
|
|
|
02.12.2009, 21:37
|
#34
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.07.2009
Город: Москва ЗАО
Возраст: 43
Авто: БМВ 530IA 2001 год продал, теперь BMW 530 I EDITION SPORT 2003 и БМВ М5 ХАМАНН 2002
Сообщений: 430
Поблагодарили 0 раз(а)
|
На автомате при активном разгоне мотор раскручивается до 6500 и по другому никак. А так,3500-4000 об/мин.Моторы БМВ любят обороты.
__________________
Купил старую БМВ-продай и перекрестись. Купил другую-пойди и помолись)))
|
|
|
02.12.2009, 23:28
|
#35
|
Старожил
В Клубе с: 04.07.2009
Город: Собянинск
Возраст: 42
Авто: LR Diskovery |||
Сообщений: 4,897
Поблагодарили 18 раз(а)
|
Прикольная тема.
Заметил еще такую закономерность у себя.
Чем больше объем и мощьность авто, тем меньше скорость и драйв при езде.
Хочется наслаждаться, размеренно плыть, зная что всегда можно выпустить лошадей.
__________________
Летайте самолётами BMW
|
|
|
02.12.2009, 23:47
|
#36
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.06.2009
Город: Королёв
Возраст: 36
Авто: BMW e39 530i
Сообщений: 92
Поблагодарили 0 раз(а)
|
по городу езжу 3000-3500 иногда люблю подножать до 6000,но сразу всех как то догоняешь!!!
|
|
|
03.12.2009, 00:27
|
#37
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.06.2009
Город: Москва, Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: BMW 525 D 2002г.
Сообщений: 2,542
Поблагодарили 46 раз(а)
|
У меня дизель и еще автомат. в городе хватает 3000 чтобы ехать как минимум с потоком! Красная зона с 4500! Особого смысла крутить его нет! А по теме согласен с высказыванием что все должно быть в меру! Постоянно "тошнить" либо педаль "в пол" вне айс! Блин, хочу механику......
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
|
|
|
03.12.2009, 12:20
|
#38
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.10.2009
Город: Москва, ЦАО
Возраст: 37
Авто: QuattroTraktor
Сообщений: 2,490
Поблагодарили 3 раз(а)
|
У меня автомат. Мотор М52В28. Трешка купе. Я обычно особо не перекручиваю, но волшебная коробка сама крутит, при чуть большем нажатии на газ, до 4000-4500. Иногда даю просраться, до отсечки. Ибо нужно нагарчик снимать.
|
|
|
03.12.2009, 14:05
|
#39
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.07.2009
Город: Москва ЗАО
Возраст: 43
Авто: БМВ 530IA 2001 год продал, теперь BMW 530 I EDITION SPORT 2003 и БМВ М5 ХАМАНН 2002
Сообщений: 430
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Цитата:
Сообщение от OxyDD
У меня автомат. Мотор М52В28. Трешка купе. Я обычно особо не перекручиваю, но волшебная коробка сама крутит, при чуть большем нажатии на газ, до 4000-4500. Иногда даю просраться, до отсечки. Ибо нужно нагарчик снимать.
|
Насчёт нагара,то он удаляется только при долгой езде с высокой скоростью и постоянными оборотами в районе 3-4 тысяч в минуту. А несколько резких разгонов наоборот только закоксовывают двигатель, так как не вся смесь успевает сгореть и оседает в виде нагара на поршнях и клапанах, что усугубляется ещё и тем, что на высоких оборота маслосъёмные кольца не успевают снимать масло со стенок целиндров, и оно тоже выгорает и превращается в нагар. Так-что в слишком высоких оборотах смысла никакого нет. Нужно держать обороты в зоне максимального крутящего момента.Тогда и расход бензина будет меньше,и масло реже будешь доливать.
__________________
Купил старую БМВ-продай и перекрестись. Купил другую-пойди и помолись)))
|
|
|
03.12.2009, 15:04
|
#40
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.10.2009
Город: Москва, ЦАО
Возраст: 37
Авто: QuattroTraktor
Сообщений: 2,490
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Цитата:
Сообщение от gaec002
Насчёт нагара,то он удаляется только при долгой езде с высокой скоростью и постоянными оборотами в районе 3-4 тысяч в минуту. А несколько резких разгонов наоборот только закоксовывают двигатель, так как не вся смесь успевает сгореть и оседает в виде нагара на поршнях и клапанах, что усугубляется ещё и тем, что на высоких оборота маслосъёмные кольца не успевают снимать масло со стенок целиндров, и оно тоже выгорает и превращается в нагар. Так-что в слишком высоких оборотах смысла никакого нет. Нужно держать обороты в зоне максимального крутящего момента.Тогда и расход бензина будет меньше,и масло реже будешь доливать.
|
загрузил блин. ))))))))) у меня вроде макс крутящий момент как раз при 3800.... как то так
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - мотор от М3 е46 в 530...
|
Johann |
Тюнинг & Cтайлинг |
37 |
13.06.2011 10:48 |
Ищу мотор М54 2,8
|
520 Touring |
Продам запчасти для BMW |
6 |
12.05.2011 11:09 |
|
|