КВКГ работает или нет? - Страница 2

545irbis · 15.11.2010, 11:39

Про белый налёт на пробке уже писалось много раз - конденсат, особенно заметен при низких температурах.

paradoXX · 15.11.2010, 12:03

АнатолийК, а у тебя какие симптомы?

АнатолийК · 15.11.2010, 12:16

На холодную завожуи обороты скачут падая, может загложнуть. На прогретой в пробках бывает тоже самое (но пока не глохла). Масло лил раньше 10-60 и на 10 тыщь гр.500 ела, недавно перешол на 5-50.

3ByKu_HaYkU · 15.11.2010, 12:58

У меня тоже на холодную могут играт обороты (причём как завожу всё норм, пок ане прогрею и поеду, то на светофоре могут играть), а могут и не играть вообще.. на прогретой никогда не играют. Александр М60 рекомендовал мне попробовать почистить дросель и поменчть КВКГ. Меняя его полюбому шлнаги менчять или чистить.
Масло лью 5W40 кастрюль. Прошлый хозяин лил 5W50, но он за 5 лет отъездил тока тысяч 40..
А вообще 5w50 не для наших двигунов.

paradoXX · 15.11.2010, 13:01

прихожу к выводу что точно показать все может только вскрытие.

3ByKu_HaYkU · 15.11.2010, 13:05

Вывод один- менять КВКГ в любом случае... а далее смотреть что да как )

paradoXX · 15.11.2010, 14:14

понятно что это самый лучший вариант. а есть какие нибудь сто процентные признаки его неисправности??? на М52 моторе. потому как вся инфа очень расплывчатая, конкретно никто сказать не может, все в основном думают что надо менять, хуже не будет

Accelero · 15.11.2010, 14:21

Цитата:

Сообщение от paradoXX

понятно что это самый лучший вариант. а есть какие нибудь сто процентные признаки его неисправности??? на М52 моторе. потому как вся инфа очень расплывчатая, конкретно никто сказать не может, все в основном думают что надо менять, хуже не будет

Если из-под капота слышен свист самолета на форсаже и при перегазовке валит сизый дым - то это стопроцентно накрывшейся КВКГ (трестнула мембрана). Кстати при этом на открытую маслозаливную горловину он не реагирует никак. Если такой хрени нет, значит он ещё жив, но могут быть забиты конденсатом трубки, подходящие к нему. Их надо посмотреть. А менять можно и весь двигатель по винтику, ввалить кучу бабла и нихрена не получить.:003:

paradoXX · 15.11.2010, 14:26

Accelero, во каконец то мудрые слова начинаю слышать. тоже не понимаю когда говорят меняй хуже не будет, оригинал тока надо и т.п. мое мнение что сначала нужно убеждаться, диагностировать и потом уже принимать решение. а баблом на ветер сорить это не правильно

Accelero · 15.11.2010, 14:30

Цитата:

Сообщение от paradoXX

а баблом на ветер сорить это не правильно

Особенно когда его нет ни:003:я!

З.Ы. Надо залезть туда трубки АККУРАТНО снять - если в соплях, то снимать уже сам КВКГ, он вроде как разборный. Мембрана цела - пациент жив. Трубки помыл, его помыл и на место поставил. По деньгам - бюджетно, по времени - геморно. Без опыта его съема можно и день целый провозиться, поломав половину трубок.