Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.04.2018, 17:38   #171
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,798
Поблагодарили 105 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
ну и третий пункт - где гонять?
на самоблоке не гонять, а дрифтить надо, ну бернауты там ещё и донатсы само собой.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
стоят дешевле, чем их надуть (не просто купить б/у улитку, сварить коллектор и присрать на стоковый мотор)
а, так ты про это. тут согласен полностью.
__________________
Ездил на Е39 до того как это стало мейнстримом.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 22:02   #172
Gohn Gohn вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.08.2011
Город: Калуга
Авто: 528i
Сообщений: 120
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Может не всем оно надо? 39ки в среднем по больнице стоят дешевле, чем их надуть (не просто купить б/у улитку, сварить коллектор и присрать на стоковый мотор), ну и третий пункт - где гонять? Камеры под каждым светофором - первая/вторая и здравствуй письмо.
Надо. почти всем владельцам бмв надо. Ну давайте по честному, неужели никто не испытывал недостаток динамики? е39 2-х литровые это слезы, 2,5 от стоковой приоры не особо уедет, 2,8 ну поначалу вреде едет, но тоже овощ. на 3,0 не ездил, но тоже овощ. 4,4 тоже не пробовал, как едет, расскажите?
Надували стоковый мотор, есть практика? или по форумам "говорят дорого"? у меня сейчас как раз сток 2,8 надут, могу сказать что на наддуве 0,3 атм машинка из 6 секунд до сотни выезжает, на 0,5 еще лучше, на 0,7 (для стока больше не надо) с газа первые две передачи буксуют. Вложений около 100т.р., можно и дешевле.
Да, в отличии от 4,4 ест меньше стока 2,8 при одинаковом темпе езды, но может вальнуть.

Где гонять? так обычно владельцы овощей говорят (без личностей, без обид). Всегда приятно, когда под педалью есть запас, это факт. Если мотор везет как надо, не нужно всегда валить, но всегда есть такая возможность, это приятно.

Короче раздел тюнинг на этом форуме - смех.
Кто готов надувать? есть смелые? помогу советом, если надо.

По дискам на LSD есть желающие?
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 00:56   #173
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,748
Поблагодарили 276 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Gohn Посмотреть сообщение
на 3,0 не ездил, но тоже овощ
На автомате - да, на палке - норм.
Цитата:
Сообщение от Gohn Посмотреть сообщение
Надували стоковый мотор, есть практика? или по форумам "говорят дорого"? у меня сейчас как раз сток 2,8 надут, могу сказать что на наддуве 0,3 атм машинка из 6 секунд до сотни выезжает, на 0,5 еще лучше, на 0,7 (для стока больше не надо) с газа первые две передачи буксуют. Вложений около 100т.р., можно и дешевле.
Сколько километров пройдено на этом чуде? Так понимаю бенз 98+, а лучше метанол сразу? Дунуть можно хоть в бензотриммер на стоковых поршнях, вопрос на сколько этого колхоза хватит. Я в свое время валами, да маховиками с выхлопом баловался на зубиле, но и бюджетные турбо строили - на пару тройку заездов и задиры, кулаки и т.д. Более-менее долго ходят моторы с подготовленным "низом", но это уже другие деньги, причем кратно.
Цитата:
Сообщение от Gohn Посмотреть сообщение
Где гонять? так обычно владельцы овощей говорят (без личностей, без обид).
Да какие обиды Езжу на овощном мотоцикле 3,5 до сотки паспортных - куда уж мне до лихих поциков В стАлице бываешь на своем аппарате? Ну дык как будешь - погоняй отдуши - почтовый ящик наполниться быстро и пару месяцев на дошиках Поэтому и не гоняем, а надувать мотор, чтоб ночью со сракерами подёргаться, пока менты не разогнали - ну х/з, на любителя... Я сейчас вообще езжу (помимо мопеда) на 21043 карбовой - хватает за глаза, ибо все как сопли по подоконнику ездят всё из-за тех же камер. До этого была 530 на палке - воОобще с головой хватало, что в городе, что на трассе, причем со стоковым 2,93 редуктором.

Цитата:
Сообщение от Gohn Посмотреть сообщение
Короче раздел тюнинг на этом форуме - смех.
Если внимательнее посидеть в этом разделе, то можно увидеть темку, где человек надувал 523ю "от" и "до" как положено и бюджет там смело перевалил за 600к только тюнинга. 450 кобыл с заделом на 500+.

Ну и в заключение - не дабы поговниться и побрюзжать все это пишу (а писанины ради Ыыы!) портрет владельцев е39 уже не тот, что 5-10 лет назад - как правило ездят люди небогатые и купившие её "впритык" и она единственная машина итак далеко не беспроблемная, а если усталое железо ещё и поднадуть, то геморрой ещё прирастет, да и не та машина, чтоб её тюнить, если уж на чистоту.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 11:29   #174
Gohn Gohn вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 16.08.2011
Город: Калуга
Авто: 528i
Сообщений: 120
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Сколько километров пройдено на этом чуде?
на турбине 15 т.км, но много не дул, да и вообще проект не достроен по факту.
Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Так понимаю бенз 98+, а лучше метанол сразу?
нет. 95, так удобнее. в сток 10.5 степень. понятно что на 98 отдача лучше, а на разжатой еще лучше, но для начала и так приятно.
Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Я в свое время валами, да маховиками с выхлопом баловался на зубиле, но и бюджетные турбо строили - на пару тройку заездов и задиры, кулаки и т.д.
это да: зубило де....о, совсем другое дело м50-м54, там все хорошо с увеличением мощности, стоит только попробовать. И еще главное-хороший мозг и настройка, имею ввиду ЭБУ, хотя и мозг "тюнера" нужен, тогда не будет ни кулаков ни задиров.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Более-менее долго ходят моторы с подготовленным "низом", но это уже другие деньги, причем кратно.
про деньги-ну не соглашусь. это фраза из форумов, не более. переубедите? Вот мои взгляды на "подготовленный низ", как раз себе такой собираю неспешно (пока и сток тянет), должно хватить на 400-450 лс стабильно: нужны сток шатуны м52б28, поршня фрезеруются на чпу без утоньшения днища на 5сс, голова фрезеруется по камере сгорания на 5-7сс без проблем. все. + стандартная капиталка. получаем на сток деталях степень сжатия 8-9 единиц по желанию, без недоходов и с норм. формой камеры, прокладка сток м52ту металл; и дуем туда 0,8-1,2 бара например 30-м гарреттом кЕтайским.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
В стАлице бываешь на своем аппарате?
бываю иногда, про камеры знаю. Сам из Калуги, у нас есть где пульнуть для души, а вообще я не "аТский стритракер", я инженер и люблю железо запиливать.

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
портрет владельцев е39 уже не тот, что 5-10 лет назад - как правило ездят люди небогатые и купившие её "впритык" и она единственная машина итак далеко не беспроблемная, а если усталое железо ещё и поднадуть, то геморрой ещё прирастет, да и не та машина, чтоб её тюнить, если уж на чистоту.
Это да. свою брал в 2011, впритык.... И была до 2018-го единственной, каждый день ездил, из-за тюнинга не стояла ни одной ночи, все по чуть-чуть ставил. И подушатна моя 39-ка прилично по мотору, масло жрала уже 150т.к.м. назад много и компрессия местами за 9 не переваливала с самой покупки, и все равно в нее можно дуть, все живет. Конечно понимаю что надо хороший моторчик собирать, но времени не могу выделять много.
Мне кажется 39-ка как раз та машина, чтоб ее поднадуть. Она удобная, приятная, простая, дешевая, есть куча б/у з/ч, трансмиссия не сыпется как на тазах, короче нормальный диванчик. "это не та машина"- для тех кто не силен в железе(опять без обид, просто мое мнение).

Да, добавлю: моты люблю с детства, сейчас сибиха 750-я стоит, скучает, мало езжу.... а в свое время в Суздаль, в Брест гонял....
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 12:58   #175
pilot715 pilot715 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,798
Поблагодарили 105 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Дунуть можно хоть в бензотриммер на стоковых поршнях, вопрос на сколько этого колхоза хватит.
ага, в уставший алюминиевый блок с забитыми масляными каналами и рубашкой охлаждения, который и без наддува еле жив.
__________________
Ездил на Е39 до того как это стало мейнстримом.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 12:59   #176
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,748
Поблагодарили 276 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от pilot715 Посмотреть сообщение
ага, в уставший алюминиевый блок с забитыми масляными каналами и рубашкой охлаждения, который и без наддува еле жив.
Только хардкор
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 13:27   #177
Lesha Lesha вне форума
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 32
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,063
Поблагодарили 74 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

А кто-то же строил у нас турбовый М52В25. Вроде с поршнями, коленом и прочим, то есть по уму, бюджет вышел порядка 400 тысяч.
А мозги кто прошивал? Вроде откатанных турбо-прошивок на на них нету.
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 16:08   #178
Accelero Accelero на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: TDM900 и 21043RE
Сообщений: 16,748
Поблагодарили 276 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Lesha Посмотреть сообщение
бюджет вышел порядка 400 тысяч.
Это изначально, а потом там дальше ценник попер. Мозги там стояли другие, только не помню, то ли в паре со штатными, то ли отдельно.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 17:46   #179
SugeKnight SugeKnight вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.09.2017
Город: Moscow
Авто: 530
Сообщений: 41
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Цитата:
Сообщение от Gohn Посмотреть сообщение





По дискам на LSD есть желающие?
Мне интересно
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 17:54   #180
Lesha Lesha вне форума
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 32
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,063
Поблагодарили 74 раз(а)
По умолчанию Re: установка блокировки диф. в е39

Если хочется что-то турбовое, то имхо, проще свапнуть от тойотки или нисцанчика.
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Установка TIS. Серега 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft 1 21.09.2010 22:39
Установка люка ------ 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 21 29.05.2010 23:56
установка 2-DIN!!!! KOKAIN 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 5 28.05.2010 09:49
установка 4X3 maslov 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 25.09.2009 17:45
16:9 установка METIS 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 8 18.05.2009 11:36