в интернете я нашёл фотоотчет о снятии зеркала на е39.Немного геморройно но снять самому можно. А подшипник можно поставить другой(от велосипеда например).Для демонтажа нужен будет паяльник!
Разбил левое зеркало. Без него никак, и временно поставил обычное, без памяти и складывания. При этом, правое тоже перестало складываться. Так и должно быть?
А кто нибудь в курсе механизм складывания у обычных лопухов и М-зеркал разный? Понятно что загибаются по разному, но основной механизм с шестернями, который под колпаком? А то у меня мотор работает, просто трещит и проскакивает.Я разобрал а там проскакивает шестерня, горизонтальный вал дергается, подкладываю что нибудь что бы он не дергался, его клинит.
Поделюсь и я своим опытом)
Год назад дело было. Перестали раскладываться/складываться без ручной помощи в любую погоду и условиях.
Решил почти так же как и автор темы: разобрал до того же состояния, и стал проливать WD-40 на два зеркала ушла бутыль среднего объема. Проливал до тех пор пока не перестала течь ржавчина (по схеме):
1. Проливаем.
2. Ждем 5 минут.
3. Вручную разрабатываем (примерно 2 минуты).
4. Проливаем, пока не закончится ржавчина.
5. Повторяем процедуры 1-4 пока зеркала не начнут "летать", у меня заняло это около часа времени.
Далее навалил туда литола (небыло ничего другого), если задаться целью, то на рынке есть первоклассные смазки на замену литола.
Собрал. После этого гдето в течении месяца бывало что не складывались сами, но потом и до сих пор (около года) они работают без проблем при любых погодных условиях. После процедур их главное хорошо разработать и периодически пользоваться ими не зависимо от обледенения, снега и морозов. Я ими пользуюсь по несколько раз в день - не разу более не подвели.
интересен микрик в нижней части зеркала при электрическом складывании он похоже не отслеживает положения зеркала но о чем-то он должен информировать, каков алгоритм работы зеркал, так как взял уже не складывалось. сейчас перебрал все замачивание не помогло большая шестерня намертво прикипела к втулке пришлось греть феном
интересен микрик в нижней части зеркала при электрическом складывании он похоже не отслеживает положения зеркала но о чем-то он должен информировать, каков алгоритм работы зеркал, так как взял уже не складывалось. сейчас перебрал все замачивание не помогло большая шестерня намертво прикипела к втулке пришлось греть феном
Плюсанусь к этому вопросу, я тоже не нашел рычага воздействия на данный микро выключатель. Вроде должен конечные положения отслеживать, но у меня при движении зеркала от сложенной до разложенной позиции, на него ничего не воздействует (механически)
Сегодня пришел к выводу что данный микропереключатель и отрабатывает только при механическом складывании. Получается что если сложить зеркало в ручную электрика его не откроет. Это по всей видимости сделано для того чтобы не смещалось положение зеркала относительно фиксаторов на нижней шайбе там три упора подпружиненных пружиной, для фиксации зеркала в открытом положении чтоб на скорости не складывалось и если сложить рукой то при открытии зеркало дойдет только до упора, моторчик остановиться мощности перескочить упор ему не хватит но положение зеркала не будет соответствовать открытому, если открыть зеркало до конца руками в следующий раз при закрытии оно не дойдет до закрытого положения. Но это все предположения на днях попробую установить на машину на месте посмотрю.
Да микрик работает только при механическом воздействии ось выходит вниз нажимает микрик и электропривод перестает работать
Последний раз редактировалось Alex092; 19.03.2014 в 20:03.
эмошные тоже со временем закиснут и не будут складываться?
Несмотря на то что Максу давно посрать чё тама закисает у 12 летнего ведра,воспользуюсь его мессагой для поднятия темы
Нет,у Эмочных не закисает благодаря тому что редуктор спрятан глубоко в зеркале,сама конструкция проще и упакована погерметичней чем у стока.
Плюс в эмочных зеркалах избавились от микриков,заменив их на нагрузочное реле.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Т.е. у зеркала нет теперь двух фиксированных положений(сложено\разложено) - мотор выключается по достижению зеркалом точки где ему "тяжело" крутить,сила тока увеличивается,моторчик выключается.
В корпусе есть ограничители упираясь в которые зеркало "понимает" када остановиться.
Но без подляны от бундесов всё же не обошлось
Фиксаторы (штыри) которые держат весь редуктор с моторчиком на корпусе отлиты из люминия и оч хлипкие.Отламываются на раз-два.
На фоте отломанный штырь (в кружочке) и места откуда они росли(стрелочки)
Нагрузочное реле понимает заедание как крайнее положение и выключает моторчик зеркала.
У меня там где был обломан один штырь,зеркало просто неплавно и шумно работало,там где были обломаны оба,поднималось только до половины.
Лечение.
Прикрутить редуктор нарезав резьбу нельзя,так как тыльная часть "скользящая" и должна быть гладкой.Т.е головки винтов будут цеплять за корпус.
Дряхлеющий моск на секунду включился и выдал вот такую шнягу:
Выпиливаем на редукторе место где отломались штыри надфилем
Остатки штырей из ответной части аккуратно извлекаем(я просто слегка постучал - вывалились),в освободившееся место вкручиваем винт,обрезаем его почти под корень,далее надфилем(или чем там придётся) убираем высоту что бы остался 1 мм.
Собираем наш колхоз
В кружке виден огрызок винта
Re: хочу реанимировать зеркало
Линейный вид
