E39 5er - Тюнинг тормозов от D2 racing sport

[bumeranque]

Сообщение от Corrosia основной приход дает не количество поршней, а диаметр диска тормозного. Иными словами, с большим диском больше рычаг (плечо).

Ну а как же сила=давление*плошадь? В два раза суммарную площадь поршней увеличь - получишь вдвое большую силу при том же усилии нажатия на педаль, увеличить тормозной диск в 2 раза, чтобы добиться такого же эффекта, не получится... А вот охлаждается маленький диск фигово, спору нет.

[ezhick]

Сообщение от Accelero zeliboba, тормоза у е39 ИМХО - середнячок, так сказать не торт, не говно.

Смотря с чем сравнивать.

[Corrosia]

Сообщение от Snegok могу ошибаться , но многопоршневые тормоза для этого и делают , чтобы при одном размере тормозного диска колодки большего размера поставить....а у бОльших тормозных дисков свои минусы , вес , дольше остывают , диски приходится больше ставить

это ты мне раллийный авто показал? Так там ограничения по диаметру тормозного диска. Им же надо еще как-то OZ 15-дюймовые надеть и бублики. А если есть возможность отнять пространство у шин, то ставятся большие тормозные диски.

Даже убогие инженеры автоваза оставили прежние колодки на зубилах, но увеличили диаметр тормозных дисков. Площадь пятна контакта осталась прежней, а плечо увеличилось.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от bumeranque Ну а как же сила=давление*плошадь? В два раза суммарную площадь поршней увеличь - получишь вдвое большую силу при том же усилии нажатия на педаль, увеличить тормозной диск в 2 раза, чтобы добиться такого же эффекта, не получится... А вот охлаждается маленький диск фигово, спору нет.

Сила.. давление.. площадь.. О чем ты? О том, что ГТЦ в любом случае один и тот же?

Я утверждаю, что оставив штатный суппорт и поставив большой тормозной диск эффективность тормозов увеличится. Причем, не только в температурном смысле, а вообще даже холодные тормоза будут сильнее замедлять авто при равном усилии на педали.

Добавлено через 6 минут
Если кто не понял, представьте себе гипотетическую ось, которая вращается вместе с закрепленным на ней гипотетическим диском.

Попробуйте мысленно представить, что вам надо остановить вращение диска рукой.

Можно и за торчащую ось, а можно за край диска.

За ось тормозить не вариант, да? Слишком мал рычаг.
А вот за край диска легко можно.

Из чего следует, что многопоршневые суппорты на маленьких тормозных дисках - это не от хорошей жизни, а от необходимости ставить маленькие колеса.

[Accelero]

Сообщение от bumeranque В два раза суммарную площадь поршней увеличь - получишь вдвое большую силу при том же усилии нажатия на педаль

Ты близок к изобретению перпетуум-мобиле Чо тогда все парятся с большими тормозилками - сделали бы диск чуть больше ступицы, облепили поршнями сплошняком и вуаля

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Corrosia Если кто не понял, представьте себе гипотетическую ось

Можно проще - попробуйте тормознуть шуруповерт, схватившись за патрон, а потом - схватившись за биту.
Некоторым к первому сентября пора портфель собирать

[Corrosia]

У меня был пример в голове про шуруповерт, но он не чистый, там поверхности трения всякие ребристые и т.п.

[Accelero]

Сообщение от Corrosia У меня был пример в голове про шуруповерт, но он не чистый, там поверхности трения всякие ребристые и т.п.

А, ну да - это все усложняет...

[bumeranque]

Сообщение от Corrosia Я утверждаю, что оставив штатный суппорт и поставив большой тормозной диск эффективность тормозов увеличится.

вообще-то, ты писал вот это

Сообщение от Corrosia Китайцы все спутали - основной приход дает не количество поршней, а диаметр диска тормозного.

на что я тебе ответил - нет, не основной (т.к. диаметр диска в 2 раза ты увеличить не сможешь, а площадь поршня/поршней - сможешь) - и да, при штатном ГТЦ. Кстати, если не понятна формула, сорри - я подумал, начальные знания у тебя есть.

Сообщение от Accelero Чо тогда все парятся с большими тормозилками

а ты, если действительно хочешь узнать, зачем, приходи ко мне на лекции по Теории автомобиля

[Accelero]

Сообщение от bumeranque приходи ко мне на лекции по Теории автомобиля

"Каждому лектору в *опу по вектору!"

Сообщение от bumeranque а площадь поршня/поршней - сможешь)

Эффективнее и то и другое увеличить, т.к. дохренапоршней на маленьком диске его до бела накипятят.

[bumeranque]

Сообщение от Accelero Эффективнее и то и другое увеличить, т.к. дохренапоршней на маленьком диске его до бела накипятят.

так я это и не оспариваю)))

[zeliboba]

Corrosia, Ну если только от тормозного диска зависил бы радиус...
То что я описывал выше, ниже р19 одеть не могло, а на заводские и 16 и 17 влазело - супорт огромный!
Хороших фото не найду, машина продана 2 года назад...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 минуту
Хорошо видно, что диск не очень большой, но супорта огромные - прирост в тормозах колосальный, иногда бился об козырек солнцезащитный при гонках по городу)