а это мой друг!

[Булат77]

ну вот наконец и я собрался таки и хочу познакомить вас с моим другом-баварским скакуном БМВ е39 523))))))! катаю этого баварца уже 10 месяцев. прежде чем выбрать его, хотел сначала МБ 210 кузов.( нравиться он мне внешне) но покатавшись за рулем понял что это не моя рубашка))) искал машину около месяца. за это время прозвонил пол Белоруссии, и почти всю Россию ( узнал, что Великий Новгород и Нижний Новгород, а еще и просто Новгород находяться очень далеко друг от друга))))))) и вот были выбраны 3 варианта более-менее приличные. 2 в Уфе и один в Челнах. решил ехать смотреть. перед отьездом ( за 10 мин) залез в интернет еще раз посмотреть и увидел еще одно новое обьявление. в итоге прокатился до Уфы, ничего не выбрал и остановился на том самом последнем обьявлении. так я и стал владельцем своей машинки))) купил ее за 310 тыр. пробег был родной 196834 км.
Номер шасси WBADM410X0GM05590
Код типа DM41
Тип 523I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.50 (теперь 2.8) ((теперь уже 3.0!))
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (O7SN) (теперь беж/черная. эксклюзив типа)
Дата пр-ва 1999-01-27


Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S296A LM RAEDER/CLASSIC Легкосплавный диск BMW дизайн Classic
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.


Серийная комплектация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр


Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением


УСТАНОВЛЕННЫЕ ОПЦИИ
S.... Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и компасом.
S496A Система обогрева сидений задних пассажиров
S245A Рулевая колонка с электроприводом
S.... Сиденья спорт электро NAPPA BEZH
S.... Система поддержки поясницы водителя и пассажира.
S255A СПОРТИВНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С НПБ КОЖА
S250A БОКОВАЯ НПБ ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ
S358A ЛОБОВОЕ СТЕКЛО KLIMAKOMFORT
S352A СТЕКЛОПАКЕТ
S.... Задняя автоматическая солнцезащитная шторка.
S.... Подстаканник в заднем сиденье.
S.... Система автоматического режима освещения.
S.... Система кондиционирования Рестайл ( с солнечным датчиком).
S.... Ходовая часть М- тех.
S.... Аэродинамический обвес М-стиль.
S.... Пластиковые порожки "INDIVIDUAL 20th Universary Japan"
S.... Тормозная система от 530-540.
S.... Предпусковой обогреватель "Эберспехер".
S.... Подсветка ног всех пассажиров и водителя.
S.... Задний подлокотник с ящиком для перчаток (от е38).
S.... Система аварийного сближения (PDS) перед/зад.
S.... фары БИ-КСЕНОН
S.... штатный телефон БМВ в переднем подлокотнике
S.... штатный CD чейнджер
S.... подготовка под навигацию.
SSSSSS. DVD система с мониторами для задних пассажиров в подголовниках.


СДЕЛАННЫЕ КОДИРОВКИ:
S... Память положения зеркал.
S... Помощь при движении задним ходом для правого зеркала
S... Запрет на использование дальнего света и птф одновременно. ( при моргании дальним- гаснут туманки).
S... Запирание замков при движении
S... Дублирование поворотников и аварийки передними габаритами. ( при включении поворотника моргают глазки вместе с поворотником)
S... Сигнализация закрытия замков габаритными огнями.
За все кодировки огромное спасибо зломодеру Александру М60. З
За консультации по электрике- Алексею "БАВАРЦУ".

[Zakhary]

еще не поздно развернуться )

[Булат77]

Сообщение от Макс113 о блин, так это я к тебе щас на кофе зарулить мог? Мимо ехал

и щас можешь. заруливай!

[Макс113]

я уже баиньки

[Булат77]

завтра заезжай. я до обеда тут как мингимум

[Булат77]

Ура!!!! Собрал мотор!!!! Завел!!!! Очень переживал, если честно, что че нить вылезет еще. Но вроде все тьфу- тьфу. Теперь у меня 2.8!!!! Блин- едет гораздо резвее чем предыдущий мотор!!!! Кстати- бублик оставил от 2.3. Теперь очталось еще прошить под 2.8. Ну и под капотом всю проводку и шланги от от вебасты не родной уложить аккуратно.

[Булат77]

Затраты составили: 4 тыщ сам мотор, 2800 масло и фильтр, 2000 антифриз, 2000 вкладыши все, 5000 колено, 2000 прокладка ГБЦ, 900 руб болты и 2000 комплект разных резиночек и прокладок для двига. Итого 20000 руб. Плюс мои трудозатраты. Но могу честно сказать- я получил удовольствие. Ну и опыт ес-но. Теперь я точно знаю что коленвал можно менять не снимая мотор, что 2.8 заводится и работает на мозгах от 2.3, что поршни вниз не вылезают ни фига блин)))), и что все это можно сделать в одни руки за 2 дня))))

[yurikss]

Сообщение от Булат77 Ура!!!! Собрал мотор!!!! Завел!!!

Паздры!
Пистатый НГ у тя получился

[Corrosia]

Сообщение от Булат77 Затраты составили: 4 тыщ сам мотор, 2800 масло и фильтр, 2000 антифриз, 2000 вкладыши все, 5000 колено, 2000 прокладка ГБЦ, 900 руб болты и 2000 комплект разных резиночек и прокладок для двига. Итого 20000 руб. Плюс мои трудозатраты. Но могу честно сказать- я получил удовольствие. Ну и опыт ес-но. Теперь я точно знаю что коленвал можно менять не снимая мотор, что 2.8 заводится и работает на мозгах от 2.3, что поршни вниз не вылезают ни фига блин)))), и что все это можно сделать в одни руки за 2 дня))))

Булат, для того, что бы получить ответы на эти вопросы было бы достаточно меня спросить, а не ипстись три ночи под машиной

[Макс113]

Сообщение от Булат77 Теперь у меня 2.8!!!! Блин- едет гораздо резвее чем предыдущий мотор!!!!

ты на ней выезжал вчера уже что ли?

[Corrosia]

И все равно, Булат, я тебя не понимаю. За пятнашку купил бы у меня коленвал шлифованный от 3.0 с шатунами и поршнями. Вроде и вкладыши к нему были даже.

Нафига было все это кроить.