Не, это который в контуре кондиционера. Этот вентилятор срабатывает по двум параметрам: температура и давление, температуру он берет ОЖ, а давление хладагента (фреона)
Датчик давления:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
B8 Пневмопереключ. высокого давления
X126 Разъем узла (4-полюсный, черный), Пневмопереключ. высокого давления
Датчик температуры:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
I01058 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
X8700 Разъем узла (2-полюсный, черный), Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
Спасибо! А есть какой-то способ диагностики этих датчиков? Чтобы наугад не покупать.
Скинь фишку с датчика в нижнем патрубке. Если прекратит молотить - значит под замену датчик
Если этот датчик отсоединить то вентилятор будет постоянно молотить. Не проще подцепить диагностику и проверить его. Скорее всего или датчик температуры на Патрубке наелся или обрыв его проводки.
__________________
Ремонт и обслуживание винтовых компрессоров. А так же их продажа.
Форумчане, приветствую!
Дело такое, езжу без кондера, а доп.вентель постоянно работает на максимальной скорости, вой как от самолета. Даже когда завожу на холодную он начинает молотить.
От чего это? Температура в норме.
Проверь датчик на патрубке радиатора(внизу справа)
Re: Вой под капотом
Линейный вид
