E39 5er - Улучшение динамики простым способом

[pilot715]

Сообщение от kkm А если он еще дорестайловый, без ваносов.

ога, будет ехать хуже, чем твой 3,0)))

[pilot715]

Сообщение от Samotlor Отец рассказывал,о том когда ещё не было дизельных Уралов, вставляли моторы от МАЗов

в уралы, от мазов?

[nomadex]

Сообщение от Samotlor Отец рассказывал,о том когда ещё не было дизельных Уралов, вставляли моторы от МАЗов.По бездорожью ещё неплохо, но на дороге... Максималка падала с 80-до 67км ч и моторы быстро "запарывали"

С грузовиками совсем по другому, ярославский мотор "крутится" 1600-1700 об/мин бензиновый (ЗИЛовский) больше отсюда и все проблемы на грузовиках, на легковой думаю не критично потерять 20-30 км максималки в пользу эластичности, но тут как говорится на вкус и цвет, потому что кочергой придется ворочать чаще при езде.

[nomadex]

Сообщение от pilot715 в уралы, от мазов?

в МАЗы всю жизнь ставили ярославские моторы, тут речь идет скорее всего о 236 моторе, а так в УРАЛы с 80-х годов камазовские в8 ставят

[Joss]

Короткий редуктор,конечно,несколько улучшает динамику,но мне нравится,когда 2-я крутится до 110,а 3-я - до 160-ти, - удобно при обгонах. А на 5-й - вполне экономичное и комфортное движение.

Сообщение от Samotlor Это точно. Отец рассказывал,о том когда ещё не было дизельных Уралов, вставляли моторы от МАЗов.По бездорожью ещё неплохо, но на дороге... Максималка падала с 80-до 67км ч и моторы быстро "запарывали"

Ну и сравнил!
ЯМЗ-236 действительно боится длительного движения на максимальных оборотах,особенно при работе на маслах группы "В". Только какое это имеет отношение к моторам БМВ,тем паче бензиновым?!
Максималка (кинематическая),кстати,не дотягивала и до 60-ти,- немного за 50,если регулятор оборотов не накручен. А когда тяги навалом,а скорости не хватает,то очень хочется накрутить оборотов,- благо,делается это очень просто. А там и до клина недалеко.
Для справки: обороты макс.мощности ЯМЗ-236 -2100об/мин,ЗИЛ (не помню модель ураловского мотора) -3200. Оба мотора оборудованы ограничителем оборотов.

[kkm]

ну вы даете )) Простая истина - выше обороты, лучше давление и меньше разных нагрузок. Даже двигатель меньше коксуется ( любителям кастрола на заметку ;-) )

Но опять же, ничего подобного не наблюдается. Повышение оборотов в пределах нормы, едет быстрее на _всех_ передачах, чего и хотелось.

[Accelero]

Сообщение от kkm Даже двигатель меньше коксуется

И меньше изнашивается на перекладке - ога!))))
Все тебе тут просто люто и неистово завидуют - впадлу заморачиваться, а ехать быстрее хоца

[kkm]

Сообщение от Accelero И меньше изнашивается на перекладке - ога!))))

Удивительно, но "перекладка", никак не влияет на ресурс в данном случае, особенно если речь о +- 500 оборотах, если мы конечно об одном и том же )) Мне это чем то напоминает трепы когда то про тюнинг ваза, когда горе теоретики, доказывали невозможность и отстутствие ресурса. БМВ одна из немногих пока машин, с действительно большим запасом прочности и думать о такой мелочи как повышение рабочих оборотов на 500 просто глупо, когда машина часто ездит газ в пол.

[Accelero]

Сообщение от kkm когда машина часто ездит газ в пол.

Дык у бмв вроде педаль не реостат а вкл/выкл, не?

[pilot715]

Сообщение от kkm и меньше разных нагрузок.

законы физики решил опровергнуть?