E39 5er - Замена ГРМ двс м62

[Александр11]

Всем привет... Случилась не приятная неприятность ... Загремели цепи ГРМ... Двигатель м62 3.5 литра Так вот вопрос... Сколько может стоить замена цепей ,натежителей ,ускорителей и т.д Подскажите пожалйста сервис ... Кто сталкивался раскажите как и что! За ранее спасибо...

[zero-209]

90 в начале года отдал за замену всего грм. На бмв клубе Главный Инженер мне эту операцию проводил. Все хорошо!

[huker]

По запчастям ориентируйся на 30-35к, работа вероятно где то так же встанет, сервис не подскажу, ибо делал сам.

[Александр11]

Сообщение от huker По запчастям ориентируйся на 30-35к, работа вероятно где то так же встанет, сервис не подскажу, ибо делал сам.

Я так понимаю в гараже ? Много нюансов, сложностей ?

[huker]

Сообщение от Александр11 Я так понимаю в гараже ? Много нюансов, сложностей ?

В принципе нет, все делается по етке. Единственное что - много разбирать (практически всю морду). Проблема с откручиванием самого шкива на колен валу (придется сварить прочный съемник + нужна большая труба). Ну и правильным его закручиванием в последствии, там очень приличный момент - нужен достаточно хороший и крепкий динамометрический ключ. Выставить фазы тоже можно без оригинального инструмента (если двиг именно М62 безваносный), хотя с ним наверное проще. На счет М62ТУ не скажу, там вероятно без установочных приспособлений будет еще сложнее.
Ну и нужно в момент самого первого запуска покрутить двигатель по больше с полностью нажатой педалью газа - чтобы прокачать масло во все натяжители и при этом не залить свечи. Будьте готовы что двигатель будет заводится минут 10 если не больше (свежий аккум или пусковое понадобятся). Ну и главное не спешить и читать документацию. У меня машина стояла почти месяц, занимался ей неспеша по вечерам и иногда в выходные дни. Когда один, когда в двоем.

[Александр11]

Сообщение от huker В принципе нет, все делается по етке. Единственное что - много разбирать (практически всю морду). Проблема с откручиванием самого шкива на колен валу (придется сварить прочный съемник + нужна большая труба). Ну и правильным его закручиванием в последствии, там очень приличный момент - нужен достаточно хороший и крепкий динамометрический ключ. Выставить фазы тоже можно без оригинального инструмента (если двиг именно М62 безваносный), хотя с ним наверное проще. На счет М62ТУ не скажу, там вероятно без установочных приспособлений будет еще сложнее. Ну и нужно в момент самого первого запуска покрутить двигатель по больше с полностью нажатой педалью газа - чтобы прокачать масло во все натяжители и при этом не залить свечи. Будьте готовы что двигатель будет заводится минут 10 если не больше (свежий аккум или пусковое понадобятся). Ну и главное не спешить и читать документацию. У меня машина стояла почти месяц, занимался ей неспеша по вечерам и иногда в выходные дни. Когда один, когда в двоем.

Спасибо

[545irbis]

Цепи и натяжители можно взять в СВАГЕ - проверено, качество хорошее.

[zero-209]

Автор, вы самостоятельно будете проводить замену?

[Павлуха]

самостоятельно на этом моторе тяжеловато

[zero-209]

Сообщение от Павлуха самостоятельно на этом моторе тяжеловато

Да я вот по этому и спросил, вижу, что автор начал интересоваться не с правильной стороны. А народ на форуме "рукастый"...