E39 5er - Из-за чего возможно падение напряжение?

[Вовчик]

Машина в подписи, вся электрика штатная, никаких усилителей, мониторов, доп.подогревов и т.п.
На днях сдох генератор (Valeo 80ач, с эмблемой БМВ, родной еще похоже), на аккумуляторе доехал до дома (меньше километра). Уже возле дома на заведенной замерил напряжение: 10,5-11, мотор трясет, вся электроника глючит.
Снял гену, отвез в ремонт генераторов, проверили - да не работает - 2 дня ковырялись, в итоге заменили обмотку, т.к. пробивала (на б.у.), контактные кольца (т.к. стерлись сильно), подшипники, щетки на реле-регуляторе (сам регулятор якобы рабочий). Поставили на стенд какой-то запустили генератор - вроде работает, отдали мне, я поставил. Завел - вроде бы заряд пошел 13.6 по тесту 9 приборки, вольтметра не было под рукой замерить. Поехал и через минут 20-30 опять напряжение упало до 12.8-13, а потом и до 12.2-12.4 (по тесту на приборке) и опять двигатель трясет, плохо разгоняется и т.д. Утром сегодня завел (ночью полностью зарядил аккумулятор) - 13.6 без нагрузки, включил нагрузку (фары, подогрев стекла и сидений) - 12.8. Поехало к ремонтникам - через минут 10 стало и без нагрузки 12.6-12.8
У ремонтников выходные, но по телефону начали давить на то, что это в машине что-то пробивает и ток утекает. Проверял провода от аккумулятора + и - на кузов - все путем прикручено, "-" мотора - тоже нормально прикручен.
Вопрос: возможно ли что где-то утечка или все же генератор не работает? Аккумулятор не разряжается когда машина по несколько дней стоит без движения.

[VIPregion63]

Вовчик, ну дак мультиметр на А м мерить утечку. Если есть - ищи, если нет - гена!

[Вовчик]

А где ее искать? Где вообще может утекать в таком объеме? Это ж 80А генератор просадить наверное КЗ должно быть где-то и бесследно бы оно не протекало (запах, глюки оборудования)?

Еще забыл написать: лампочка аккумулятора во время всех этих приключений ниразу не загорелась (хотя она работает, т.к. при вкл. зажигания загорается). Это нормально вообще?

["СанчоуС"]

Сообщение от Вовчик Машина в подписи, вся электрика штатная, никаких усилителей, мониторов, доп.подогревов и т.п. На днях сдох генератор (Valeo 80ач, с эмблемой БМВ, родной еще похоже), на аккумуляторе доехал до дома (меньше километра). Уже возле дома на заведенной замерил напряжение: 10,5-11, мотор трясет, вся электроника глючит. Снял гену, отвез в ремонт генераторов, проверили - да не работает - 2 дня ковырялись, в итоге заменили обмотку, т.к. пробивала (на б.у.), контактные кольца (т.к. стерлись сильно), подшипники, щетки на реле-регуляторе (сам регулятор якобы рабочий). Поставили на стенд какой-то запустили генератор - вроде работает, отдали мне, я поставил. Завел - вроде бы заряд пошел 13.6 по тесту 9 приборки, вольтметра не было под рукой замерить. Поехал и через минут 20-30 опять напряжение упало до 12.8-13, а потом и до 12.2-12.4 (по тесту на приборке) и опять двигатель трясет, плохо разгоняется и т.д. Утром сегодня завел (ночью полностью зарядил аккумулятор) - 13.6 без нагрузки, включил нагрузку (фары, подогрев стекла и сидений) - 12.8. Поехало к ремонтникам - через минут 10 стало и без нагрузки 12.6-12.8 У ремонтников выходные, но по телефону начали давить на то, что это в машине что-то пробивает и ток утекает. Проверял провода от аккумулятора + и - на кузов - все путем прикручено, "-" мотора - тоже нормально прикручен. Вопрос: возможно ли что где-то утечка или все же генератор не работает? Аккумулятор не разряжается когда машина по несколько дней стоит без движения.

Если аккум не разряжается когда просто стоит, значит гена не заряжает. По ходу ремонтники накосячили чего то

Добавлено через 2 минуты
проверить можно мультиметром, включив его на амперы на 10 предел, и сняв одну из клемм подсоединить его в разрыв. Все потребители должны быть отключены. Причем надо ждать когда машина уснет, вот тогда снимать показания

[Вовчик]

Сообщение от "СанчоуС" проверить можно мультиметром, включив его на амперы на 10 предел, и сняв одну из клемм подсоединить его в разрыв. Все потребители должны быть отключены. Причем надо ждать когда машина уснет, вот тогда снимать показания

Так если 80А генератор просаживается до 12.5В при 100% заряженном (отдельно) 100Ач аккумуляторе - нехилая такая утечка должна быть и наверняка аккумулятор бы высаживался при простое в 3-4 дня без движений?
Беспокоит то, что и в первый (после ремонта) и второй раз (сегодня утром) получается что пока все холодное - какую-то зарядку дает (13.6 по 9 тесту без нагрузки) а при прогреве зарядки нет и без нагрузки. Утечка они и утечка, что на холодную, что на горячую - должна быть всегда?

["СанчоуС"]

Сообщение от Вовчик Так если 80А генератор просаживается до 12.5В при 100% заряженном (отдельно) 100Ач аккумуляторе - нехилая такая утечка должна быть и наверняка аккумулятор бы высаживался при простое в 3-4 дня без движений? Беспокоит то, что и в первый (после ремонта) и второй раз (сегодня утром) получается что пока все холодное - какую-то зарядку дает (13.6 по 9 тесту без нагрузки) а при прогреве зарядки нет и без нагрузки. Утечка они и утечка, что на холодную, что на горячую - должна быть всегда?

генератор просто не заряжает, а напряжение просаживается из за потребителей(электроника машины)
при снятии одевании клеммы искрит сильно?

[Вовчик]

Сообщение от "СанчоуС" при снятии одевании клеммы искрит сильно?

Чё то я очкую так эксперементировать...
Поправка: лампочка аккумулятора на приборке не горит никогда: ни при зажигании, ни при тесте. Походу неактивная она. На реле-регуляторе гены - 2 контакта всего.
Сегодня утром завел (на улице +15) = 12.5 (тест9 приборки)без потребителей вообще (ни вентилятор печки, ни габаритов, вообще ничего). Поехал - так и показывает, от оборотов почти не зависит. Ехал, ехал напряжение пляшет 12.5-12.8-12.4-13 и через минут 20 стало 13.2-13.4 (без потребителей).
Если новый генератор покупать - то Valeo нормальный или Бош лучше? Первый дешевле.

["СанчоуС"]

Сообщение от Вовчик Чё то я очкую так эксперементировать... Поправка: лампочка аккумулятора на приборке не горит никогда: ни при зажигании, ни при тесте. Походу неактивная она. На реле-регуляторе гены - 2 контакта всего. Сегодня утром завел (на улице +15) = 12.5 (тест9 приборки)без потребителей вообще (ни вентилятор печки, ни габаритов, вообще ничего). Поехал - так и показывает, от оборотов почти не зависит. Ехал, ехал напряжение пляшет 12.5-12.8-12.4-13 и через минут 20 стало 13.2-13.4 (без потребителей). Если новый генератор покупать - то Valeo нормальный или Бош лучше? Первый дешевле.

Новый не спеши покупать, замени лампу, если я не ошибаюсь в отечественных машинах через нее завязана зарядка

Добавлено через 51 секунду
Если не поможет я тебе пошагово объясню как генератор проверить

[vav]

1. может АКБ конец и банку пробивает (других потребителей способных жрать такой ток и не горет нет) при этом АКБ должен кипеть должно быть слышно на заглушенном моторе.
2. проскальзывает ремень (смотреть натяжитель и сам ремень конечно)
3. копец диодам или обмотке генератора ( собственно либо если сам несможешь отдефектовать то в сервис и там осцилографом глянуть)
p/s все это после востановления лампочки заряда

["СанчоуС"]

Сообщение от vav 1. может АКБ конец и банку пробивает (других потребителей способных жрать такой ток и не горет нет) при этом АКБ должен кипеть должно быть слышно на заглушенном моторе. 2. проскальзывает ремень (смотреть натяжитель и сам ремень конечно) 3. копец диодам или обмотке генератора ( собственно либо если сам несможешь отдефектовать то в сервис и там осцилографом глянуть) p/s все это после востановления лампочки заряда

В тему