E39 5er - Почему на многих наших авто правая сторона всегда ниже левой?

[ALF]

Вообще когда я ездил на развал схождение, машину поставили на стенд, он что то там ковырялся, потом сказал мне сесть в машину, я сел и он еще дальше ковырялся. Как потом объяснил чтобы сделать настройки именно под меня, так как чаще всего я один езжу. Может быть и в этом дело.

[545irbis]

Сообщение от ALF Как потом объяснил чтобы сделать настройки именно под меня, так как чаще всего я один езжу

Беги от этого "мастера"!

[Dmitry]

Сообщение от ALF Вообще когда я ездил на развал схождение, машину поставили на стенд, он что то там ковырялся, потом сказал мне сесть в машину, я сел и он еще дальше ковырялся. Как потом объяснил чтобы сделать настройки именно под меня, так как чаще всего я один езжу. Может быть и в этом дело.

Спереди у нас только схождение делается, это он наверное сделал чтобы когда ты сидишь одинаковые углы слева и справа были. Ничего плохого в этом нету.

[mic1313]

Центр тяжести рядного двигателя смещён намного вправо из-за наклона блока. Впускной коллектор не компенсирует это смещение т.к пластмассовый. ИМХО отсюда ноги и растут. И подвеска нагружена неравномерно, что влечёт неравномерный износ. Снимал у себя стаб поперечной устойчивости и он, лёжа на ровном полу, был чуть выгнут ниже именно с правой стороны (поставлен он до этого был новым год назад).

[Mihail831]

А по тису сход-развал проверяют с полным баком и нагрузкой на водительском месте, не? Так что, не надо от правильных мастеров "бежать". А наклон двига, я думаю утчтен там уже. Насколько я знаю, большинство производителей делают поправку на вес водителя, и его сторона немного выше, когда машина без никого стоит. Даже на тазах так. Вобщем, я за версию с наклоном под водителя.

[545irbis]

Сообщение от Mihail831 А наклон двига, я думаю утчтен там уже. Насколько я знаю, большинство производителей делают поправку на вес водителя, и его сторона немного выше, когда машина без никого стоит

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Порни, не сочиняйте.

Сообщение от Mihail831 А по тису сход-развал проверяют с полным баком и нагрузкой на водительском месте, не?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Могу снять видно как это делается с применением НОРМАЛЬНОГО мастера по регулировкам.

[Тракторист]

Сообщение от ALF Вообще когда я ездил на развал схождение, машину поставили на стенд, он что то там ковырялся, потом сказал мне сесть в машину, я сел и он еще дальше ковырялся. Как потом объяснил чтобы сделать настройки именно под меня, так как чаще всего я один езжу. Может быть и в этом дело.

ахеренный мастер)
а бак бензином заправить не попросил?
ну или как там сделать "сухой вес авто" а потом со снареженной массой
и вывести среднию))
приколисты)))

[Тракторист]

Сообщение от Mihail831 А по тису сход-развал проверяют с полным баком и нагрузкой на водительском месте, не?

это когда уже не знают что придумать, чтобы оправдать свою без грамотность (я про мастера)
а вес человека)))
у меня братишка весит около 65 кг
а сосед 125 минмум))
и че?

[infro]

Это прямо беда какая-то. Все началось с замены всех четырех стоек 3 года назад. Тогда поставил по кругу Eibach Pro Kit + Sachs Advantage. Все новое! Через пару дней заметил, что машина наклонилась на правую сторону, причем так серьезно. Может раньше не замечал на стоковой высокой подвеске... Перекос около 1.5-2 см. И с тех пор я борюсь с этим недугом. Грешил на херовые пружины - заменил на Eibach Sport Line, плюс поменял все опоры и все резинки в стойках! Эффекта ноль. Все сайленты в машине живие. Показывал кузовщику - говорит ровная 100%. Уже сил нет смотреть на кривую! Рычаги уже тоже пробовали разжимать на яме, качали машину, чтобы все стало на место. Не помогло. Правда еще стойки стаба и сам стаб не трогал, но уже прямо не знаю что делать...

[Cepгей]

Подпишусь, раньше не замечал, а как поставил стойки пониже, ощутимо заметил - правая сторона ниже левой на 1 см (мерял несколько раз)!