16.07.2015, 19:12
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.07.2015
Город: Краснодар
Авто: Бмв 523 96г.Акпп.
Сообщений: 116
Поблагодарили 1 раз
|
Купил бмв е39 523
Приобрел бмв 523 м52 96 год акпп, есть несколько вопросов, если не сложно подскажите кто в ем силен, и так;
1.Горит лампа абс и аср(треугольник со стрелочкой), делал сам диагностику бошем, пишет передний правый датик обрыв, получаеться, что абс и аср отключена?
2.Очень тугой руль, на холодную еще нормально, но когда горячая очень тяжело повернуть.
3.Как проверить уровень масла в акпп и нужно ли его менять либо просто долить, есть небольшие пиночки при переключениях и то не всегда.
4.Цокотит гидрокомпенсатор хочу поменять купил прокладки и все гидрики. на что еще обратить внимание при замене, кто менял подскажите подводные камни.
5.Скрипит сайлентблок переднего попереного(короткого) рычага, меняеться ли он отдельно?
|
|
|
16.07.2015, 19:38
|
#2
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
1. Да - отключена. Ликвидируй обрыв/меняй датчик.
2. Крестовина рулевого вала/масло/насос гур/ перетянутая рейка - причин может быть много.
3. Х/з - у меня мешалка.
4. Ничего особенного - как выставить вантуз написано в тисе, тем более он один. Ну и на форуме поищи через поиск - инфы валом.
5. Можно и сайлент заменить, но лучше рычаг в сборе, т.к. выпрессовать старый и запрессовать новый не всегда идеально получается.
|
|
|
16.07.2015, 20:16
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.07.2015
Город: Краснодар
Авто: Бмв 523 96г.Акпп.
Сообщений: 116
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Купил бмв е39 523
Спасибо за инфу, будем пробовать вникать.А где можно взять Дис.я так понимаю с помощью нее можно тесть и получать всю информацию по машине?
|
|
|
16.07.2015, 20:54
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.07.2014
Город: moscow
Возраст: 43
Авто: touring_only
Сообщений: 2,474
Поблагодарили 44 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от Jax
А где можно взять Дис?
|
Видимо, имелся в виду [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
E39 touring + F11 + E92 + F650GS
|
|
|
16.07.2015, 21:03
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
2) меняй гур
|
|
|
16.07.2015, 21:06
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.07.2014
Город: moscow
Возраст: 43
Авто: touring_only
Сообщений: 2,474
Поблагодарили 44 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от moroz-78
2) меняй гур
|
Не согласен, не факт.
__________________
E39 touring + F11 + E92 + F650GS
|
|
|
16.07.2015, 21:19
|
#7
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от moroz-78
2) меняй гур
|
Радикально слишком - вполне может быть дело в рейке/крестовине, причем последняя кирпичей в руль наваливает не слабо.
|
|
|
16.07.2015, 21:27
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Новороссийск
Авто: BMW
Сообщений: 1,917
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от Jax
Приобрел бмв 523 м52 96 год акпп, есть несколько вопросов, если не сложно подскажите кто в ем силен, и так;
1.Горит лампа абс и аср(треугольник со стрелочкой), делал сам диагностику бошем, пишет передний правый датик обрыв, получаеться, что абс и аср отключена?
2.Очень тугой руль, на холодную еще нормально, но когда горячая очень тяжело повернуть.
3.Как проверить уровень масла в акпп и нужно ли его менять либо просто долить, есть небольшие пиночки при переключениях и то не всегда.
4.Цокотит гидрокомпенсатор хочу поменять купил прокладки и все гидрики. на что еще обратить внимание при замене, кто менял подскажите подводные камни.
5.Скрипит сайлентблок переднего попереного(короткого) рычага, меняеться ли он отдельно?
|
Земляк, по чем взял если не секрет?
__________________
Мы себя постоянно подстегиваем потому, что только так чувствуем себя живыми
|
|
|
16.07.2015, 21:49
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: F30
Сообщений: 6,481
Поблагодарили 74 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от Jax
Приобрел бмв 523 м52 96 год акпп, есть несколько вопросов, если не сложно подскажите кто в ем силен, и так;
1.Горит лампа абс и аср(треугольник со стрелочкой), делал сам диагностику бошем, пишет передний правый датик обрыв, получаеться, что абс и аср отключена?
2.Очень тугой руль, на холодную еще нормально, но когда горячая очень тяжело повернуть.
3.Как проверить уровень масла в акпп и нужно ли его менять либо просто долить, есть небольшие пиночки при переключениях и то не всегда.
4.Цокотит гидрокомпенсатор хочу поменять купил прокладки и все гидрики. на что еще обратить внимание при замене, кто менял подскажите подводные камни.
5.Скрипит сайлентблок переднего попереного(короткого) рычага, меняеться ли он отдельно?
|
1) если диагностика говорит что датчик, сначала меняй его. можешь за одно и кольцо поменять раз туда лезешь
2) проверь сначала крестовину и рулевой карданчик на люфты, скрипы, течи в рейке. потом можно проверить шланги гур на течи и радиатор гура на повреждения. если все в норме, и уровень жидкости тоже, скорее всего насос наелся.
3) проверить можно на машине на подъемнике с работающим двигателем, на холодную. если потечет, значит полная коробка масла. на горячию всегда будет течь ибо жидкость расширяется, и показания будут не верные.
менять нужно но тут на свой страх и риск. кто то скажет нет, типа инженеры не дураки назвав его не обслуживаемым.но имхо ни одна жидкость не вечна. прежде чем менять, слить чуток и посмотреть внимательно. Пахнет ли горелым? есть ли в нем шлак, опилки, кусочки железа? если много, то меняя, есть риск что коробка встанет.
если рискнешь менять, делай так называемый слив долив- слить с поддона, снять и почистить поддон и магниты, новая прокладка и фильтр. собрать, заливать масло как в мануале. через 20 тыс повторить без снятия поддона.
4)не могу сказать, не сталкивался с гидриками. но хорошей идей будет заменить попутно все что снимается. прокладки всякие, колечки итд.
5) менять рычаг, лучше парой с другим на противоположной стороне, еще лучше вместе с кривыми и стойками стаба и тягами. потому что потом опять ллезть. рычаги самый большой расходник на 39ке, и очень желательно делать ход развал после работ с подвеской. поэтому либо все сразу менять, либо ничего и ждать пока остальные захрустят.
|
|
|
16.07.2015, 22:58
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 31.03.2013
Город: Новороссийск
Авто: BMW
Сообщений: 1,917
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Купил бмв е39 523
Цитата:
Сообщение от Dicorp
1) если диагностика говорит что датчик, сначала меняй его. можешь за одно и кольцо поменять раз туда лезешь
2) проверь сначала крестовину и рулевой карданчик на люфты, скрипы, течи в рейке. потом можно проверить шланги гур на течи и радиатор гура на повреждения. если все в норме, и уровень жидкости тоже, скорее всего насос наелся.
3) проверить можно на машине на подъемнике с работающим двигателем, на холодную. если потечет, значит полная коробка масла. на горячию всегда будет течь ибо жидкость расширяется, и показания будут не верные.
менять нужно но тут на свой страх и риск. кто то скажет нет, типа инженеры не дураки назвав его не обслуживаемым.но имхо ни одна жидкость не вечна. прежде чем менять, слить чуток и посмотреть внимательно. Пахнет ли горелым? есть ли в нем шлак, опилки, кусочки железа? если много, то меняя, есть риск что коробка встанет.
если рискнешь менять, делай так называемый слив долив- слить с поддона, снять и почистить поддон и магниты, новая прокладка и фильтр. собрать, заливать масло как в мануале. через 20 тыс повторить без снятия поддона.
4)не могу сказать, не сталкивался с гидриками. но хорошей идей будет заменить попутно все что снимается. прокладки всякие, колечки итд.
5) менять рычаг, лучше парой с другим на противоположной стороне, еще лучше вместе с кривыми и стойками стаба и тягами. потому что потом опять ллезть. рычаги самый большой расходник на 39ке, и очень желательно делать ход развал после работ с подвеской. поэтому либо все сразу менять, либо ничего и ждать пока остальные захрустят.
|
Дополню, гидрики если менять, проверить состояние цепей и натяжителей, по возможности заменить, себе менял гидрики на колбен шмит, показали себя хорошо
__________________
Мы себя постоянно подстегиваем потому, что только так чувствуем себя живыми
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
купил бы
|
vitaliy 122 |
Куплю запчасти для BMW |
7 |
07.06.2014 01:20 |
Купил Е39
|
dfftiff |
Автомобили участников Клуба |
45 |
16.05.2012 21:42 |
Я вот мот купил)
|
Никита |
Общение на разные темы |
24 |
10.06.2010 16:03 |
УРА КУПИЛ 530!!!!!!!!
|
bonuss |
Автомобили участников Клуба |
19 |
03.03.2010 19:48 |
|
|