E39 5er - Проконсультируйте по подвеске

[Shved-BlackFox]

Здравствуйте.
У меня обычная подвеска.
Что будет, если я возьму амортизаторы от М-техникс?
В чем разница? Встанет - не встанет?

От М-техникс идет вроде как усиленная стойка, а часто езжу с полной загрузкой всей семьей с чемоданами).

[AnBer]

Если только аморты + соответствующие им пружины.
С обычными пружинами не поёдёт, т.к. у М-теха шток короче чем у стандарта. Аморт хоть и жёстче (если о новых речь), но рабочий ход меньше и "длинными" стандартными пружинами будет на отбой его вытягивать в "ограничитель" и стучать (не долго походят).
Да и жёсткость пружин стандарт и мтех разная, с амортами не согласована, что опять же уменьшит его срок службы.

Кроме того, за счёт изменения клиренса (уменьшится), "уёдут" углы развала на обеих осях. К замене ещё регулировку приплюсовывать надо.

[Corrosia]

Сообщение от Shved-BlackFox Здравствуйте. У меня обычная подвеска. Что будет, если я возьму амортизаторы от М-техникс? В чем разница? Встанет - не встанет? От М-техникс идет вроде как усиленная стойка, а часто езжу с полной загрузкой всей семьей с чемоданами).

Оставь свои пружины и купи бильштайн B6.
Будет жестко, но при полной загрузке машина не будет клевать носом.
Задние можешь и м-техник-2 купить. С обычными пружинами они нормально будут работать.
Все остальное будет мягким и с полной загрузкой на волнах машина будет раскачиваться после сотни.

[Shved-BlackFox]

Всем спасибо.

AnBer, короткий ход меня не устраивает, клиренс я так понял - уменьшиться, тоже не допустимо. И так пружины просели....

Corrosia, большой жесткости то, особо не хочется....сохранения комфорта желательно.... а при стиле езды "пенсионер" (жена скорости боится), раскачки вряд ли стоит бояться...

Присмотрел пружины - Losjofors - перед - 400 84 29, зад - 420 84 43.
Амортизаторы - Boge - перед 36-A61-A, зад - 37-628-D.

Про Boge 36-A61-A пишут - усиленные.

Может кто ставил такую связку? Буду благодарен за все мысли по этому поводу.

[Corrosia]

Кто пишет? Дай ссылку, плз.

[Shved-BlackFox]

Сообщение от Corrosia Кто пишет? Дай ссылку, плз.

Не дам, не могу найти где видел об этом....

Но даже на exist об этом есть упоминание:

Ось установки Передняя
Рабочая среда амортизатора Газовый
Серия Turbo
Система амортизатора двухтрубный
Усиленное исполнение Есть
Длина упаковки, мм 700
Толщина упаковки, мм 151
Ширина упаковки, мм 152
Вес, г 2700
Страна производства Германия
Артикул 36-A61-A \
Бренд Boge
Наименование Стойка амортизационная газовая, передняя "Turbo"

[Corrosia]

Нет в них ничего усиленного. Обычные стандартные амортизаторы. Полный аналог того мягкого говна, которое ставили на заводе на дешманские комплектации.

[kkm]

Если оставлять сток, то аморты лучше сакс, а пружины только оригинал.

Не знаю за что ее ругать, сток он и в африке сток. Для стока подвес в меру энергоемкий и собранный. Компромисс в сторону комфорта.

[DME]

Сообщение от Corrosia Оставь свои пружины и купи бильштайн B6

Миш, В6 стоит 12 тр за один, и его еще за 3 тр надо перебрать сразу. Зачем советовать это дорогое говно?

Сообщение от Corrosia Будет жестко, но при полной загрузке машина не будет клевать носом.

Не будет жестко, даже Б8 не сильно жесткие. Б8 скорей собранные. Б6 чуть жестче походившего оригинала. Опыт касательно машины с R6.

[Shved-BlackFox]

Сообщение от Corrosia Нет в них ничего усиленного. Обычные стандартные амортизаторы. Полный аналог того мягкого говна, которое ставили на заводе на дешманские комплектации.

Спасибо за информацию.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kkm Если оставлять сток, то аморты лучше сакс, а пружины только оригинал. Не знаю за что ее ругать, сток он и в африке сток. Для стока подвес в меру энергоемкий и собранный. Компромисс в сторону комфорта.

Пружины уставшие и просевшие, их в любом случае нужно менять.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от DME Не будет жестко, даже Б8 не сильно жесткие. Б8 скорей собранные. Б6 чуть жестче походившего оригинала. Опыт касательно машины с R6.

А ходят они как? У меня Boge больше сотни отходили.