Про масла

[mitrafan]

Сообщение от Dmitry В соседней теме вроде тоже самое обсуждают. Только вот, например, Шелл Хеликс Ультра там был чуть ли не образцовым, а тут гамно какое-то... Эссо Ультрон по фотке вообще ахтунг, самый худший по-моему, а у меня Мерс на таком 170 тысяч отъездил с интервалами замены 15-18 тысяч, и двиг под клапанной был чистейший. И как, скажите, этим тестам верить после этого?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[DME]

Сообщение от vitalik888 Лей хоть лукоил, только во время меняй.

А есть еще Феби LL-04 по 1600 за 5 литров.

[Novorossiec]

Сообщение от mitrafan [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

15000?

[SVR]

Вся фишка состоит в одном небольшом, но ключевом нюансе, о котором либо не пишут, либо пишут очень мелким шрифтом - это перегрев масла.
BMW AG пишет: "...если была вероятность перегрева масла - его необходимо заменить при первой же возможности."

Вы можете ездить без замены масла и 25000 км, без ущерба для двигателя, при условии что масло не будет перегрето. Причем лично я такие примеры встречал с двигателями исключительной чистоты и технического состояния. Коксование мотора происходит именно по причине перегрева масла (причем не важно какого оно производителя, разница лишь в том при какой температуре это происходит, в следствии используемых присадок).

Добавлено через 7 минут
Перегрев масла легко выявить по деформации сменного элемента масляного фильтра.