E39 5er - свап 520i M52 на более мощный двиг.

[Nick_Fourteen]

желание купить e92 330 или 335
e39 оставить как машину ... оставить как машину для души)))

[dilitant]

Привет всем!!!
Собираюсь менять свой м52 не ТУ 2.0 на м52 2.8 тоже не ТУ!!!!
Изучаю темы, и готовлюсь потихоньку как морально так и физически!!!
Думаю особого труда не составит, а вот финансово руханёт))))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bmw.76 если авто до 09 2000г.в лучше свапнуть 2.8( до 09 1998г.в м52 после м52ту). возьмем м52б20 до 09 1998г.в надо: 1 мотор м52б28 2.корпус воздушного фильтра и расходомер 2.8 3. топл. форсунки 2.8 4.блок дме 2.8(или 2.0 перешить). 5. мкпп 2.8, маховик и само сцепление( на усмотрение не все меняют). 6. при замене мкпп кардан. 7. редуктор с передаточным 2.93. 8. привода 2.3 2.8 3.0(одинаковы). замена обязательна. 9. выхлопная система 2.8 с 09 1998 по 09 2000г.в переход с 2.0 на 2.8 не требует пункта 2. 3. 9. свап на м54б30 актуален после 09 2000г.в установка на старый год много трудностей.

А топливный носос не требуется замены, если свапить м52 2.0 на м52 2.8 до 1998г.в???

[Lawr]

Если на V образник собираешься, то там будет песня с подрамником и иже с ним....

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Lawr Если на V образник собираешься, то там будет песня с подрамником и иже с ним....

ты где видел 2,8 V-образный?

[Lawr]

А Если уже нечитабельно? Просто, сугубо личное имхо, если переходить, то, на что-то более мощное, иначе, впустую вгроханные деньги. Слишком много переделок получается, а по бюджету, между более мощным 3.5+ и установкой 2.8-3.0 разница будет некритичная. Сугубо личное имхо, если надо, я тебе даже номера всех деталей могу дать, если год движки знать будешь и что хочешь с ним делать, просто,повторюсь,в моем понимании-это деньги на ветер....

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Lawr А Если уже нечитабельно? Просто, сугубо личное имхо, если переходить, то, на что-то более мощное, иначе, впустую вгроханные деньги. Слишком много переделок получается, а по бюджету, между более мощным 3.5+ и установкой 2.8-3.0 разница будет некритичная. Сугубо личное имхо, если надо, я тебе даже номера всех деталей могу дать, если год движки знать будешь и что хочешь с ним делать, просто,повторюсь,в моем понимании-это деньги на ветер....

переделка b20 на b28 самая минимальная по вложениям и геморойности, все остальное космос, проще тачку поменять.
деньги на ветер? после 520, 528 летит как самолет!

[Cashback]

Сообщение от Nick_Fourteen переделка b20 на b28 самая минимальная по вложениям и геморойности, все остальное космос, проще тачку поменять. деньги на ветер? после 520, 528 летит как самолет!

У друга закипел м52в25, взял м52в28 без навесного и поменял их местами с 12.00 до 6.00 утра, на улице возле гаража в одиночку, в бнв первый раз полез, до этого только уазики чинил Я ему после инпой и бобром подиагностил и прошивку обновил - все в норме, ошибок 0.
Рядник на рядник того же поколения - не составит большего труда махнуть, сложнее найти его в нормальном состоянии. Но идея с v8 здоровская жаль сложная, во всяком случае по-моим догадкам.

[Lesha]

Сцепление с маховиком на 2.8 лучше поменять, у 2.0 - 224мм, у 2.8 - 240мм. Если часто от души жечь - от 2.0 сцепа не долго проживёт.
Для замены М52 на М54 менять надо сильно больше, т.к. там и мозг другой, и педаль газа электронная.
Коробку, кардан, редуктор и привода можно не менять и оставить от 2.0. Рвать с места будет крайне зачётно на 2.8.

Lawr, смена R6 на V8 очень сильно дороже, чем смена R6 на R6, ибо идёт замена:
1. Абсолютно весь перед (подвеска, рулевое, тормоза, подрамники, охлаждение).
2. Целиком весь мотор со всем навесным и вся проводка с электроникой к мотору.
3. Коробка, кардан, редуктор и привода.

Если свап 2.8 можно уложить тысяч в 70-80. То свап на 3.5 или 4.4 будет стоить под 200 легко, т.к. и сами моторы в пару раз дороже будут.

[Lawr]

Ну на счет в 70 с мотором, без обид,я в жизни не поверю)) Будем реалистами, надо смотреть маховик, сцепу, подвеску новую, и иже с ним, дешевле чем 100-120 тысяч это станет,я не поверю,вот хоть стреляйте)))
По смете, по минимуму мотор в норм состоянии 40-50+ в сразу замена прокладок замена масла, фильтров, может маслосъемных, окей, опять же по минимуму-10тр
Сцепа по минимуму 7000р
Маховик, как повезет от 3000 до...
Замена выпускной системы 10000-15000р
Кардан 7000р
Редуктор и валы 12000р
Это только зч,а еще ценник на работу включить, перешивку мозгов и т.д. Имхо-это бюджет минимальный, если для себя и на долгосрок делать

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Lawr Ну на счет в 70 с мотором, без обид,я в жизни не поверю)) Будем реалистами, надо смотреть маховик, сцепу, подвеску новую, и иже с ним, дешевле чем 100-120 тысяч это станет,я не поверю,вот хоть стреляйте))) По смете, по минимуму мотор в норм состоянии 40-50+ в сразу замена прокладок замена масла, фильтров, может маслосъемных, окей, опять же по минимуму-10тр Сцепа по минимуму 7000р Маховик, как повезет от 3000 до... Замена выпускной системы 10000-15000р Кардан 7000р Редуктор и валы 12000р Это только зч,а еще ценник на работу включить, перешивку мозгов и т.д. Имхо-это бюджет минимальный, если для себя и на долгосрок делать

вот тут согласен, я тоже прикидывал, меньше 100 руб это не встанет!