06.02.2013, 12:19
|
#21
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.01.2011
Город: Воронеж
Авто: БМВ 540
Сообщений: 79
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Двигатели M62 V8, с 1996
Дальнейшее развитие двигатлей М60 принесло увеличение их объема. Новые двигатели получили маркировку М62, а с 1999 года систему VANOS.
Объем Диаметр цилиндра/ход поршня Начало выпуска Использовался в моделях
3498 84mm x 78.9mm 1996 E38 735i E39 535i
4398 92mm x 82.7mm 1996 E38 740i E39 540i
|
|
|
06.02.2013, 16:56
|
#22
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от fantom
ты цену озвуч капиталки...
5-40 M, всё что ты написал - всего лишь теория, которая на практике 99% окажется не реализуемой!
|
Да все реализуемо, просто 3.5 придется переточить (максимум в 4.1) переделать техничку, перешить мозги и т.п. и т.д. по списку. В нормальном офиц. месте в Мск это стоит непомерных денег. У "моториста" это стоит дешевле конечно, тока поди найди его толкового, который сможет все это подобрать (особенно в Караганде).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
06.02.2013, 17:13
|
#23
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 38
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 911
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"?
имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом.
легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо.
можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8.
баловство с V8 вообще не дешевое.
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
|
|
|
06.02.2013, 18:03
|
#24
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.07.2010
Город: Сергиев Посад
Возраст: 37
Авто: е46 + е53
Сообщений: 1,604
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от 5-40 M
535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35 535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62TUB35 540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44 540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62TUB4
|
да ну на!
Цитата:
Сообщение от 5-40 M
Это не о чем тебе не говорит?!
|
набор цифр и латинских букв...
Цитата:
Сообщение от 5-40 M
Ваносы пошли с 1999 года!!!!!!!!!!!
|
садись - два! ваносы пошли с 98го года!
Цитата:
Сообщение от 5-40 M
А теперь когда был рестайлинг на е39?
|
рестайлинг ты связываешь с появлением ВАНОСов?
__________________
Были: e30 m20b20;e34 m20b20;e34 m50b25;e32 m30b30;e34 m60b40;e38 m62b44TU;e46 m52b28TU;e39 m62b44;e39 m52b25TU;e87 n45b16;e39 m62b44TU;e36М s50b32;е46 m54b30;сейчас e46 m52b25TU + е53 m54b30
|
|
|
06.02.2013, 18:26
|
#25
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от alecs
5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"?
имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом.
легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо.
можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8.
баловство с V8 вообще не дешевое.
|
вот это в точку ))
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
08.02.2013, 12:32
|
#26
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.03.2011
Город: Караганда
Авто: BMW 528i Japan
Сообщений: 220
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от 5-40 M
Поршня подбирать уже под рассточенный двиг..
|
Это как так? Расточил, подобрать не смог и выкинул блок? Можно конечно индивидуально ковку заказать, но проще и дешевле мотор купить! Блок точится под поршня!!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от alecs
имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом.
баловство с V8 вообще не дешевое.
|
Как можно не гильзуя эксплуатировать точеный алюминиевый блок? Завести наверное можно, возможно даже газануть разок удастся
У Вас я так понимаю v8 потому Вы и говорите что не дешевое
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Да все реализуемо, просто 3.5 придется переточить (максимум в 4.1) переделать техничку, перешить мозги и т.п. и т.д. по списку. В нормальном офиц. месте в Мск это стоит непомерных денег. У "моториста" это стоит дешевле конечно, тока поди найди его толкового, который сможет все это подобрать (особенно в Караганде).
|
Вот у Вас интересная информация, почему 4,1 получается? От чего поршня, шатуны, колено не подскажите? По м50 семейству моторов инфы валом, сам на деле уже что то знаю, а вот с 60 хз что куда и от чего
|
|
|
08.02.2013, 13:01
|
#27
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 38
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 911
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от Subradin
У Вас я так понимаю v8
|
да, у меня V8
как мне кажется и видится, если уж и брать 4.4tu, то делать под себя и на долго.
и желательно найти вариант хороший. думаю такое двигло доставит радости.
можно найти 4.6tu - понятия не имею, но кажется ценник будет жесть...
по переделке m62b35:
bore у него как и у m50 - 84mm (у 4.4 - 92mm)
stroke больше - 78.9mm (у 4.4 - 82.7)
про высоту шатунов m62 - хз, нигде ни хрена не могу найти...
а без высоты КШМ не поймешь - влезет оно в блок или нет...
такое ощущение что V8 никто не строкерствует. будто бы оно не надо.
в принципе правильно наверное. тут где-то была давнооо тема о продаже
строкера в 5.0 для 4.4 - ценник был чуть ли не 200к...
выходит, что гораздо проще 6-пистонные моторы собирать. инфы вагонище.
а уж чугунный M50 вообще сказка. пля... зря продал е36...
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
|
|
|
08.02.2013, 13:03
|
#28
|
Завсегдатай
В Клубе с: 29.10.2010
Город: Москва, ЮЗАО
Возраст: 38
Авто: BMW E39 535i
Сообщений: 911
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
вот мои активные обсуждения строкерства в молодости [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
E36, M50B25TU, МКПП, pseudo///M --- продано.
E39, M62B35, МКПП, makeup is in progress... :)
|
|
|
08.02.2013, 16:33
|
#29
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
Цитата:
Сообщение от Subradin
Вот у Вас интересная информация, почему 4,1 получается? От чего поршня, шатуны, колено не подскажите? По м50 семейству моторов инфы валом, сам на деле уже что то знаю, а вот с 60 хз что куда и от чего
|
Отнюдь, я просто в свое время узнавал в нескольких местах, что можно сделать с 3.5 и везде независимо от объема предоставленной информации - вывод один, гораздо дешевле s62 (или 4.6 и еще его и отремонтировать в ноль) найти и поставить вместе с коробкой в машину, чем делать из 3.5 что-то толковое.
3.5 это старый вариант ДВС того периода, когда еще не было 3.0.
Да у него существенные плюсы эксплуатации м62 по сравнению с м54, но в плане динамики, это просто хороший городской авто (или для немецкого автобана - но не более того).
(турбо я вообще не рассматривал, ибо на этих машинах и на этих моторах это гавно и не тру ни разу).
з.ы. Если хочется сделать что-то толковое из ДВС и с коробкой, то первый надо отдавать в VAC, а вторую в IPT только обойдется это в цену хорошей 39-ки с макс. мотором и фаршем (не м5).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
08.02.2013, 18:19
|
#30
|
Участник тусовки
В Клубе с: 31.03.2011
Город: Караганда
Авто: BMW 528i Japan
Сообщений: 220
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: покупка для переделки m62tu
А если просто поставить 4,4 что придется попутно делать? Машина 1999г.,подойдет коса проводки?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|