19.05.2013, 00:03
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.09.2012
Город: Ермишь
Возраст: 50
Авто: BMW E 39 530iA 2002 г.в.
Сообщений: 117
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Отчет по замене передней подвески.
Всех приветствую. Может кому пригодится. Решил установить новые рычаги и рулевые тяги с наконечниками. Хорошо что в гараже имеется смотровая яма.
На ночь побрызгал все это хозяйство ВДшкой.
Ну а с утра снял защиту двигателя, пластмассовый кожух. Отвернул крышку на сайлентблоке кривого рычага, отворачиваем воздуховод и отодвигаем (не дает вытащить болт).
Отвернул болты крепления сайлентблоков рычагов к подрамнику. Отвернул стойку стабилизатора низ. Поднял машину, снял колесо.
Приступаем к выпрессовке шаровых.
Использовал универсальный съемник (Мade in Воронеж.) Начал с рулевой тяги. Съемник не выдержал, оторвало болт. Нашел подходящий болт и продолжил.
1. Выпресовал рулевой наконечник, отвернул рулевую тягу.
2. Выпресовал прямой рычаг, снял.
3. Выпресовал кривой рычаг. Что бы его снять необходимо ослабить болт зажимающий стойку амортизатора в кулаке, пометить положение амортизатора в кулаке, разжать и опустить кулак вниз. Затем снимаем рычаг.
Вот и все. Вывод:
1. Прямой (поперечный) рычаг: Шаровая болтается, сайлентблок живой – Замена.
2. Нижний рычаг: Шаровая болтается, сайлентблок порван – Замена.
3. Рулевая тяга с наконечником: Походили бы еще, -Замена.
Выпресовывать рулевые наконечники и шаровые опоры рычагов еще то занятие, все туго, тяжело и хер толком подлезешь. (Яма у меня не глубокая) Но все снял, втулки остались в кулаке что очень порадовало.
Собираем в обратной последовательности.
Ставим нижний кривой рычаг, кулак на место (Ставим под поворотный кулак чурбак, опускаем машину и стойка становится на свое место, затягиваем стяжной болт) Поднимаем машину, ставим прямой рычаг.
При установке рулевой посчитал количество витков резьбы на старом наконечнике. Выставил так же на новом. Установил тягу с наконечником.
Шаровые опоры рычагов затянул без нагрузки (при вывешенном колесе)
Болты крепления сайлентблоков к подрамнику затягиваем при нагруженной подвеске.
Аналогично правую стороту.
Сегодня прокатился все ГУД. Никаких стуков
Ну и проверка, регулировка схода на стенде.
|
|
|
19.05.2013, 00:24
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
пыльник чодко ! я на МБ когда-то тоже такими "хомутиками" зажимал
|
|
|
19.05.2013, 09:31
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.09.2012
Город: Ермишь
Возраст: 50
Авто: BMW E 39 530iA 2002 г.в.
Сообщений: 117
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Цитата:
Сообщение от Макс113
пыльник чодко ! я на МБ когда-то тоже такими "хомутиками" зажимал
|
Хомутики шли в комплекте с рулевыми тягами. Заказал оригинальные стальные хомуты (Простые хомуты стяжные шире и не умещаются в пазу) Как придут заменю.
|
|
|
11.06.2013, 12:51
|
#4
|
Завсегдатай
В Клубе с: 11.02.2013
Город: Msk
Возраст: 40
Авто: трактор
Сообщений: 478
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Вопрос такой, все подряд менять не охото, тк стука брямканья в основном нет, есть только на особых ямках, а так езда по неровностям тихо, подозреваю косточки, сайленты рычагов целые.
|
|
|
11.06.2013, 16:31
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.09.2012
Город: Ермишь
Возраст: 50
Авто: BMW E 39 530iA 2002 г.в.
Сообщений: 117
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Цитата:
Сообщение от КотЭ
Вопрос такой, все подряд менять не охото, тк стука брямканья в основном нет, есть только на особых ямках, а так езда по неровностям тихо, подозреваю косточки, сайленты рычагов целые.
|
Я всю перетряхнул. А так смотри что болтается (качай колеса и под нагрузкой и на вывешеной машине. Все увидишь), то и меняй. Сайлентблоки я тоже думал целые, а как снял увидел что они рваные. Поменяй для начала стойки стаба, а там видно будет. Удачи.
|
|
|
24.09.2013, 21:58
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.09.2011
Город: АБХАЗИЯ
Авто: BMW E39 TURING "2.5"Dupel vanus
Сообщений: 195
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Красава дружище уважаю людей с руками.Вот подскажи надо поменять рулевые тяги без наконечникав имею яму без подемника Нужно ли вывешивать колеса или можно не снимаЯ заменить
|
|
|
24.09.2013, 22:31
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.09.2012
Город: Ермишь
Возраст: 50
Авто: BMW E 39 530iA 2002 г.в.
Сообщений: 117
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Цитата:
Сообщение от арут
Красава дружище уважаю людей с руками.Вот подскажи надо поменять рулевые тяги без наконечникав имею яму без подемника Нужно ли вывешивать колеса или можно не снимаЯ заменить
|
Что бы снять тягу, рулевые наконечники все равно снимать. Рулевые тяги с наконечниками можно заменить не снимая колес (но это не удобно) Я снимал оба колеса, ставил на подставки и работай без проблем. Можно и пошевелить и т.д. Удачи в замене.
|
|
|
24.09.2013, 22:38
|
#8
|
Старожил
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 38
Авто: две ноги
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Тормозные диски поменяй....а то чет совсем не але они.
|
|
|
24.09.2013, 23:10
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.09.2012
Город: Ермишь
Возраст: 50
Авто: BMW E 39 530iA 2002 г.в.
Сообщений: 117
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Цитата:
Сообщение от лысый
Тормозные диски поменяй....а то чет совсем не але они.
|
Да уже пора. Вот немного времени свободного выкрою и замена. Спасибо и Удачи.
|
|
|
23.07.2015, 18:50
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.07.2015
Город: ВРН
Авто: е39
Сообщений: 3
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Отчет по замене передней подвески.
Подскажите пожалуйста, а болты и гайки на сайлентблоках шли в комплекте с рычагами или вы отдельно их покупали?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|