E60,E61 5er - Начал поиски Е60/Е53! Эх, понеслась..

[Dicorp]

есть еще дизель 2 литра, 177 лс.

его хватает по динамике, расход смешной..большой седан а топлива просит как малолитражка.

Сообщение от Longman У меня пробеги 7-8 тысяч в год

может нафиг тогда БМВ? с такими пробегами я бы на Жигулятине ездил бы..в магаз да обратно получается.

ибо если налоговый мотор брать, платить 35+ тыс что бы проехать это за год, абсурд.

[АрТёМКа 29]

e90 рест,интересен. 700? куплена 25 декабря 2009 года. 325 Xi

[OxyDD]

АрТёМКа 29, масла сколько доливаете?

[АрТёМКа 29]

Сообщение от OxyDD АрТёМКа 29, масла сколько доливаете?

1л/3500км. Дико?
Кстати, пробег 160000км. Сервин. книжка есть, пробег оридж.

[Dicorp]

Жость! Я на м52ту не доливаю. И пробег 220 Тыков.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[АрТёМКа 29]

Сообщение от Dicorp Жость! Я на м52ту не доливаю. И пробег 220 Тыков. Sent from my iPhone using Tapatalk

А я доливаю и не парюсь))

[ВАДИМ 53]

Сообщение от Longman Ну ну... Не поехал бы... Вперед остальных бы полетел и выставил через неделю за 700

разочарую тебя - 2 недели назад знакомый срочно скидывал 525 08г, за 520 готов был отдать мне, я не взял только из-за мотора, хотя n52n куда лучше той печали что ты выбрал.

Сообщение от Longman так что брать?

начать рассматривать нормальную машину с дизелем, или искать только 54 мотор(они есть), но копить на коробку.

Сообщение от OxyDD тогда вариант или N52B30

это панацея от проблем с помпой, ваносами, вальвотроником, цепью, постелями распредов? разница только в расходе масла в 1-1,5л на десятку, лучше уж доливать чуть больше масла, чем платить на 35кр больше налога.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АрТёМКа 29 А я доливаю и не парюсь))

все так делают.
у меня была 325 е90, жрала она масла литр на 3к, не критично.......
а вот сама характеристика мотора мне не нравилась - кофемолка какая то не едущая.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dicorp Жость! Я на м52ту не доливаю. И пробег 220 Тыков.

тоже езжу сейчас на 54 и не доливаю, звук и как едет мотор прям бальзам на душу после n52, но очень скучаю по 3.0d

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Dicorp есть еще дизель 2 литра, 177 лс. его хватает по динамике, расход смешной..большой седан а топлива просит как малолитражка

если есть выбор между 47 и 57, то 57 однозначно.
47 специфический мотор
1. он не едет до 2к оборотов
2. жрал он у меня не сильно меньше чем 57(скажем так - 57 при 120 жрал 5,5 47 при той же скорости 4,5. по городу разница была где-то в литр-полтора, экономия не сильно ощутимая)
3. есть специфические проблемы с цепью грм стоящей сзади мотора
4. его трясёт на хх
5. он работает как дизель с шумом и стуком в отличии от 6 горшкового брата
6. склонен к проворачиванию вкладышей из-за вваливания на не прогретом моторе(у меня такое было)
7. склонен к задирам и просадке гильз из-за прихватов поршней. думаю тут тоже виной вваливание на не прогретом моторе. проблема в том, что датчика температуры у е60 нет, у реста нет и полосок как у дореста, в итоге умерший термостат убивает мотор, а ты даже не подозреваешь об этом.
8. малыша раздувает. мотор очень сильно форсирован для дизеля(почти 100лс с литра, а в прошивках 2.3d даже больше), в связи с этим блок не имеет запаса прочности совсем и трескается........

но мотор вполне имеет право на жизнь, я ездил и вполне доволен был, главное за ним постоянно пристально наблюдать и слушать.......

[pilot715]

Сообщение от Longman Машины с N52B30 - налоговые

забить на налог, взять 550 на фарше, и не **ать мозг))

[Longman]

Ну допустим я готов долить два литра масла в год в N52. Какие конкретно его реальные минусы? Чем именно он такой говенный?

В ней еще активная рейка стоит - меняна 50 т.км назад на новую, сильно много геммора с ней?

Добавлено через 59 минут

Сообщение от Dicorp может нафиг тогда БМВ? с такими пробегами я бы на Жигулятине ездил бы..в магаз да обратно получается. ибо если налоговый мотор брать, платить 35+ тыс что бы проехать это за год, абсурд.

Ты, похоже, не в курсе что такое машина для души.И это ничего общего не имеет с уставшей Е39 на убитых тканевых седлах.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВАДИМ 53 начать рассматривать нормальную машину с дизелем, или искать только 54 мотор(они есть), но копить на коробку.

За машину с М54, которая бы устроила меня по состоянию хотят вот столько

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Все что в районе 500 - вот где настоящая печаль, а не мотор N52B25.
Битые, залоговые, налоговые, кривые, от перекупов, с дергающей акп, и прочие грустные моменты.

[gonez]

Сообщение от Longman Спасибо! Поделитесь, где пробил? Я обычно здесь,[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], но что-то на английском выдало [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Нашел такое ведро, как выяснилось, продают свои!! По порядку: кузов не бит, лкп родное пробег не крутили известна вся история от первого хозяина до нынешнего расход масла до 2-х литров на 10000 км, (вплоть до того, что я даю задаток и еду 1000 км на ней). Масло 5-30 Мобил заменена активная рейка на новую (спасибо колесам R19) все работает прислали фотки водительского седла, вполне себе живое машина живая и не убита Еду смотреть в четверг, считаю что дороговато за ее барабанистую комплектацию. Скок ей ценник, если все так, как написано? Машину вижу уже дней пять,на вид не нравилась, какая-то пацанская, сегодня позвонил в Челны другу, оказалось ее продает его близкий! И все с ней нормально П.С Вадим, можешь не отвечать, ты напишешь триста максимум.

а то что я проехал на своей уже 1500 и не сожрала масло - это не показатель, а как для себя - так сразу показатель причем КАКОЙ!!!!
ПИ**Ж