Е40 525i Touring M-tech :)

[toolshed]

авто был куплен в декабре 2011 с пробегом 251к.
движок М54В22.
уже после покупки в нише для запаски обнаружена папка с заказ-нарядами, откуда следовало что при обслуживании у ОД лилось масло TWS 10W-60 ну и разумеется расход масла составлял 1,5 л на 1000 км.
в итоге сарай проехал еще 39к и к этому моменту случилось ДТП с заездом в задний левый угол, в результате тачан оказался на простое в течении примерно месяца в ожидании М-теха и ремонта крышки багажника. после простоя движок начал жрать масло вдвое больше прежнего.
было принято решение о замене двигателя. движок был куплен 2.5 с британки, потом искались оптимальные условия для работ по замене и в последних числах июня все свершилось - я выехал в Маааскву на свап. свой мотор продал там же за 8 рублей.
с собой был прихвачен комплект всех необходимых запчастей, прокладок, резинок, жидкостей, а также новый гидротрансформатор АКПП ZF для 2.5.

Скрытый текст

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фотографии вскрытого М54В22 с пробегом 290к
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ну а это то, ради чего все и затевалось 8)
М54В25 с пробегом 90к
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

по дороге в Питер - на объезде пробки в Вышнем Волочке
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[mafia540]

Сообщение от marinero уж больно низко сидит для Pro-Kit.

это из-за коней.

[Gil]

Я ее по-моему на автору видел, не ошибаюсь?

[Archi29]

Сообщение от Андрюха Хорош, но вот колеса как то не в кассу

классные колеса

[toolshed]

Сообщение от mafia540 это из-за коней.

как амортизаторы могут влиять на клиренс?

[mafia540]

Сообщение от toolshed как амортизаторы могут влиять на клиренс?

очень просто,
начать с того, что есть с длинным штоком, есть с коротким.
И каждого вида имеет свои особенности посадки тоже.
Возьми фото машин, на одинаковых пружинах(например тот же айбах)
и глянь например - клиренс на а)амортах мтех б)кони спорт в)бильштайн б8 г)еще какие нибудь
везде будет по разному.
За примером живым даже далеко ходить не нужно, моя бывшая 523 на айбах про-кит но с амортами боже от мтех 1 выше чем твоя. Фото?

[Dikiy]

Сообщение от Archi29 классные колеса

Они 17ые весят как чугунный мост, а в 18" диаметре...
хотя да, полки там просто чума)))

[ChipX]

Привет Тулщед!))Классный сарай!довел до ума!)особенно по сравнению с тем,какой он был раньше

[toolshed]

ChipX, салют я не помню каким он был раньше, обычный унылый голый сарай

[ChipX]

Сообщение от toolshed ChipX, салют я не помню каким он был раньше, обычный унылый голый сарай

Вот именно
А сейчас шик))
По объяве кстати есть звонки?ввалено денег наверное в этот сарай больше,чем его первоначальная стоимость.

[toolshed]

ChipX, был даже один просмотр в пятницу, фанат 39 сараев