подсмотрел в видосе, что заслонка должна закрываться, просто при включении зажигания, без двигателя.
у меня заслонка таким образом не закрывается, она вообще ничо не делает.
но после того как заведешь двигатель и он через несколько секунд она закрывается.
ремкомплект уже стоит, что радует. железная заслонка.
у кого как работает ?
у меня дорест, сименс.
Последний раз редактировалось vfiuchcikicshuusrch; 02.09.2017 в 17:46.
там ж электромагнитный клапан. зачем ему вакуум ?
на видео всё отлично работает на заглушенном двигателе, и это не одно такое видео, есть ещё, если поискать.
даже на схеме видно, что вакуум юнит сам по себе, управляется магнитным клапаном.
этот клапан это та самая мембрана внутри дисы.
клапан электромагнитный, а привод пневматический. коробка и нужна для запаса вакуума и привода заслонки в случае снижения вакуума во впускном коллекторе при наборе оборотов.
нормально она работает. У ДИСЫ только 2 проблемы - разбитая ось самой заслонки и дырка в мембране.
Первое проверяется просто пошатав её.
Вторая - закрываешь руками засонку и затыкаешь пальцем дырочку на клапане. Если заслонка полностью открывается - мембрана порвана.
ну это всё ладно.
почему у них на видео сразу работает ?
заглушили авто, сняли дису на проверку. в коробке остаточный вакуум. плюс к тому на разных двигателях разного объема алгоритм работы дисы немного различается. может в этом проблема.
лучше всего проверять, активируя механизм инпой.
disa проверка
Линейный вид
