Температура. Давление. Единая тема.

[AlexPoc]

S3R10US , я не исключаю что термjстат барахлит. Но меня смущает то , что мощность отопления не поменялась , нижний патрубок в радиаторе и сам радиатор при прогреве остаются холодными. Стало быть , термостат не завис в открытом положении. А еще на диагностике у меня постоянная ошибка waterpump (не помню точно как полностью называется).
Кто с подобным сталкивался , подскажите. А то может забиваю себе голову ненужными вещами.

[Peco_Meco]

Сообщение от AlexPoc ошибка waterpump

дополнительная помпа! смотри ее.

[AlexPoc]

А по-подробней расскажи как её посмотреть и что проверять. И как это связано с температурой двигателя.

[Peco_Meco]

Сообщение от AlexPoc А по-подробней расскажи как её посмотреть и что проверять. И как это связано с температурой двигателя.

машин какой?

[AlexPoc]

Та что в профиле. 530 e 39 2001 год.

[Peco_Meco]

Сообщение от AlexPoc Та что в профиле. 530 e 39 2001 год.

упс
помпа стоит на кожухе ветилятора, справа, снизу.(если смотреть на мотор)
в районе ГУРа. к ней еще шланги идут резиновые.
При включении зажигания она начинает гонять воду в систему отопления салона.
включи зажигу и послушай жужжит ли она. она громко жужжит.
а еще крышку бачка расширительного открути и включи зажигание.
в бачке должна быть струйка...если ее нет, то помпе точна хана.
вот и перегрев.

[AlexPoc]

Эта я полагаю та которая под распред бачком радиатора. Только у меня мотор наооборот набирает температуру 87-88 градусов и дальше не растет.

[S3R10US]

Отписываю по своей проблеме. вкратце. Машина сильно грелась, печка дула постоянно холодным. Прокачка помогала но потом опять завоздушивалось все. Помогла замена доп помпы и шланга от гбц до клапанов печки. вроде так он называется. В общем для себя извлек мораль. Смотреть все с фонариком искать все подтеки, шланги внимательнейшим образом смотреть. И проверять работу доп помпы. После замены и прокачки у меня температура держалась 88 градусов на холостых с включенной доп помпой, и это без основного вентилятора. Всем удачи с системой охлаждения и советую перед зимой, а в особенности перед летом проверять ее функциональность и если какие то косяки сразу же менять, а то попасть на треснутую или поведенную ГБЦ с прокладкой очень легко.

[Patron167]

Сообщение от Subradin в гараже не стоит месяцами! Оттуда и неисправности. И вообще покажите 39ку которая ездит и не ломается!!! И вообще стал замечать что неисправности появляются когда под капот чьи нить корявые руки попадают

+ 1000 но это касается любого автомобиля не только 39ки

[squat]

Друзья подскажите мне по одному вопросу.
Имеем 525 м54, раньше, прошлой зимой температура была 96-97, когда после пробки авто разгонялось, температура падала до 90, да и в движении при 100-120 км/ч по 7 тесту температура была около 90, сейчас же с наступлением холодов, в пробках-96-98, при 120 км ч - 95-96, воздушную пробку выгонял на пригорке, струйка в бачке нормальная, печь жарит хорошо, радиатор охлаждения-новый ему год, что может быть?