Выбор амортизаторов подвески, замена.

Тему почистил. Картинки вставлять не вижу смысла, думаю, что достаточно будет ссылок.
Инструкция по замене амортизаторов. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Каталоги онлайн подбора амортизаторов
BOGE [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Bilstein [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
KAYABA [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Инструкция по замене от Каяба [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как прокачать амортизатор. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
545IRBIS

[545irbis]

Сообщение от karasic А в чем особенность амортов которые идут в машинах с опцией Комплект для плохих дорог (S815A) ?

Они одинаковые со спортивной подвеской, т.е. жёстче, чтобы высокий, из-за проставок, а/м не сильно кренился в поворотах.

[545irbis]

Сообщение от geproc прочитал всю тему, что то никто не пишет насчет каябы? неужели никто не ставил? мужик который ремонтирует машину, сказал брать каябу, прочитал всю тему так и не понял хороши ли билштейн б4.. с боже тоже не понятно

Каяба - вполне доступные по стоимости и весьма надёжные амортизаторы, чудес от них ждать не стОит, и если они не умрут на первых 10 000км, то проходят 30 000- 40 000, правда на пребеге 20 - 25 т.км, на некоторых, появляется неприятный стук на холодном ходу, пока не прогреются.
Бильштайн Б4 - редкостное дерьмо с очень далёкими, от заводских, характеристиками и крайне большим процентом брака.(производятся где попало)
Бильштайн Б6 - на мой взгляд - весьма и весьма хорошая альтернатива оригиналу, с улечшенными характеристиками(увеличенная энергоёмкость подвески. спортивный характер) очень маленький процент брака(производятся только в Германии) .
Боге(нет в немечком языке звука Ж), Сакс - по сути одна и таже песня, но с разными наклейками Самая большая гаммма вариантов и весьма низкий процент брака..(производятся по всему миру, кроме спортивных и околоспортивных моделей).

Остальные - Монро и прочие - на уровне бильштайна Б4.

Сам катаю Бильштайн Б6 - чертовки доволен, прошли более 100 000км(у нас в городе дорог нет) сейчас стал немного прихрамывать правый амотризатор, но это произошло после попадания в огромную яму, в которой остался и колёсный диск.

[bykovtzev]

в чем отличие Boge 36-A60-A и SACHS 556 832 ?
цена примерно одна

[///MaxSP]

Сообщение от bykovtzev в чем отличие Boge 36-A60-A и SACHS 556 832 ? цена примерно одна

практически ни в чем. Boge + Sachs = ZF
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[KanariS]

Сообщение от bykovtzev в чем отличие Boge 36-A60-A и SACHS 556 832 ? цена примерно одна

Поставил Boge 36-A60-A, всем доволен

[Oberon]

поставил koni sport.
Немного практики.
1) жесткость только на отбой регулируется. определить легко:
На снятом аммо, чем жесче ставить тем дольше по времени шток выходит. Разница между мягким и жестким положением очень хорошо заметна. Усилие сжатия всегда одинаковое.
2) со временем аммо (через год-два) становятся мягче. Мягче как на сжатие так и на отбой. Даже если и не протекают. Вот это уже на снятом определить тяжело. Но с новыми аммо перед очень уж туго раскачивается руками. Со старыми довольно легко раскачивается.
3) иногда говорят что регулировкой жесткости можно скомпенсировать износ. Это неправда на основании п1 и п2.
4) в сильно изношенном снятом аммо если его прокачивать, внутри булькает немного.

ну как-то так вроде получается.

[makedonskiy]

Заменил таки стойки на Бильштайн Б6 + пыльники/отбойники монро РК012.
Отличный вариант! Комфортная езда!
545irbis благодарю за "рецепт"!!!

[Guga]

Закончил я с ходовкой на супругиной машинке. Прокатился на Б-6....
могу сказать что "боже" это пустая трата денег по сравнению с "билями Б-6", не зря народ их хвалят, короче на вторую(свою) тоже комплект заказывать буду.

[Corrosia]

У меня обратное мнение. Поставлю - расскажу.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[normex]

Ребят, вот с е36 опоры, и тема с того же клуба, но всё же. Думаю ситуация аналогичная запросто.

На фото справа Оригинал 94г, по центру Лемфердер, слева Кортеко железная, все новые опоры выше старых которые производили в 90-е года

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

На е36 мы там все знали, что после замены на лемфердера морда чутку задерется. Еще были предположения что оригинал изначально тоже высокий был, просел за годы, ибо заказав новые оригинал - пришли такие же как лемфердер.