Капиталка м54б30 и благодарность людям, знающим своё дело!

[Accelero]

Немного предыстории. С момента покупки авто (см.профиль) столкнулся с проблемой жора масла. Пробовал разные масла, разных производителей и разной густоты, но ничего особо не помогало. Отъездив почти три года (за это время накатал 30т.км - езжу мало), на пробеге в 214.000км начал валить смзый дым из выхлопной трубы и при любых манипуляциях с газом дымовая завеса стояла непроглядная, жор масла превысил 2л на 1000км(!), машина троила, свеча в первом цилиндре закидана маслом Было принято решение раскоксовать мотор. После раскоксовки дымление пропало, осталось только на отсечке, но не критично. Покатав пару недель, заметил, что двигатель опять троит, но дыма особо нет, хотя маслом пахло. Расход масла стал ужасающий - 1л на 200км
Решено было капиталить двигатель.
Я обратился к Серёге (kesha), который примерно подсчитал расклад на ремонт. После накопления н-ной суммы, я приехал к Серёге. В тот же день они с Богданом раскидали мой двиг, хона ессна почти нет:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Остальные потрошки выглядели также удручающе:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Рабочая неделя ушла только на закупку необходимых запчастей, а также на расточки, перепрессовывания в ХонСервисе, сотрудникам которого также отдельное спасибо за качество и оперативность
В понедельник ХонСервис вынес вердикт - маслосъемные кольца изношены, хон отсутствует, все(!) 24 клапана и 24 втулки были на выброс - износ штоков и втулок был критический, даже в фасках почти всех клапанов была видимая невооруженным глазом выработка
Казалось бы, что всё в двигателе уже проточили поменяли, но при сборке оказалось что втулки шатунов тоже нуждаются в замене - сделали в тот же час.
Вот такими пришли из хонсервиса потрошки:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Серёга сказал, что машину будет собирать в субботу и что готова будет к 19.30. Приехав вовремя, увидел свою бричку, стоящую возле гаража, а они с Богданом потихоньку убирали гараж. Запустив двигатель, машину не узнал! Всё тихо, ровно и совершенно не описуемо Мужики в четыре руки работают как станки с ЧПУ В общем, Серёга (kesha) и Богдан - огромное Вам спасибищще за мой двиг

З.Ы. Многа букафф Крутить двиг хоть и нельзя, но также нельзя не заметить возникшую паровозную тягу с низов Ощущения от обладания ГРАМОТНО откапиталеным мотором заставило забыть о мелких и не очень косяках по кузову - хочется только мотор слушать
З.З.Ы. Сколько дрыг макаронами не корми, он все равно капиталку хочет))