Цитата:
Сообщение от Эльдар 42
кто-то его менял, а кто-то нет...
|
Кто-то правильно сделал, а кто-то не совсем.
Если ты из 528 МКПП делаешь 530, то редуктор можно оставить, а если из 520 АКПП в 530 МКПП, то увы и ах.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от артур270604
На разборке все купил. В МСК по-проще найти.
Там везде сцепа разная кстати!
|
Где "там"?
Сцепление на всех машинах с м52-54 только двух видов - 228 и 240 мм.
Устройство корзины разное бывает, но это ни на что не влияет.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Миха730
и с литыми 19-ми дискими на концах приводов.
какое отношение привода имеют к замене АКПП на МКПП?
редуктор будет под такие же привода.
|
Молодой человек, не надо вводить людей в заблуждение ради собственной материальной выгоды.
"Привода", которые на самом деле называются "валами" бывают толщиной 32, 31 и 38 мм. И толщина их зависит в том числе и от типа КПП.
ШРУСы тоже бывают разными: 80, 86 и 94 мм.
Если говорить конкретно о 530, то на машинах с МКПП устанавливалсь валы с диаметром 38 мм, а для машин с АКПП нужны валы d=32 мм.
Эльдар, если на твоей машине валы с толщиной 38 мм и ШРУСами на 86, то можешь их оставить.