Цитата:
Сообщение от Макс113
pilot715, а может, просто им интересно всего лишь? Нах тогда вообще покупать те древние вёдра? Когда можно купить новую октавию RS... а,не, она раза в 2 дороже стоит. Ну фокус ST какой-нибудь ... И ездить усираться на такой пластмассовой херне, типа вон, смотрите,я на своем новом стоковом ведре делаю на корпус 15-летнюю М5 и АЭМГЭ !! (потому что современную м5 и амге не могу дернуть  )
|
Че то я не видел стоковых октавий и фокусников пусть даже рс, а не ст, способных уделать М5 е39. Фокус РС даже с самоблоком и 315 силами высасывает смело))) О фокусе СТ и Октавии РС с их 200 коней молчу, их 530 на мешалке проедет)))
А стоят они даже б/у дороже, ибо один хрен новее, не говоря уж о новых... За цену новых таких легко берется М5 Е60 в живом состоянии и указывается средний палец на заднем стекле, если вообще рассмотреть успеет)))
Так что городские турбожиги - это вообще другой класс авто, лично для меня малопонятный. Если только на трек дни... Но октавия рс на треке? Прям уж сомневаюсь, чтоб и здесь у нее хоть какое то преимущество было...
Так что имхо такие тачки как М5 Е39 еще очень долго актуальны будут, за 500 - 800 тысяч ( ну лям если чуть не в новом состоянии) 400 коников от лучших немецких инженеров - предложение збс))) Для тех, у кого бензин в крови конечно)))
Re: M5 VS E55 AMG(W210) че то я очкую
Линейный вид
