13.01.2012, 10:37
|
#31
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.08.2010
Город: г.Саров
Авто: BMW e39
Сообщений: 265
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
Господа, если каты не вырезаны,а перешить под евро2 последствия какие?
|
|
|
13.01.2012, 11:01
|
#32
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
Цитата:
Сообщение от Beskov
Господа, если каты не вырезаны,а перешить под евро2 последствия какие?
|
а смысл?
|
|
|
13.01.2012, 12:39
|
#33
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.09.2009
Город: С-ПБ
Возраст: 40
Авто: В обслуживаниии и распоряжении обширный автопарк известного видеоблоггера
Сообщений: 250
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
Смотря что шить.. Бензин или дизель? если дизель, и есть сажевый фильтр(его наличие указывает на е4) - то не будет работать его самоочистка, соответсвенно умереть он должен довольно быстро, зато вырезать его уже можно будет без пограммной перешивки. На бензине не будут работать лямдо-зонды, соответственно будут дефолтовые настройки впрыска по этому параметру (есть и дугие, такие как температура, детонация и.т.п.).. смерть катализатора на е2 лечится тупо его леквидацией, или пробиванием изнутри "ломом". Вобщем для хорошо поездивших моторов(пробег под 200-300 тык, с большим жором масла например) перепрошивка на е2 - неплохое решение, лучше чем чинить всю экологию по кругу =).
|
|
|
13.01.2012, 18:22
|
#34
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.08.2010
Город: г.Саров
Авто: BMW e39
Сообщений: 265
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
Цитата:
Сообщение от dmytrich
а смысл?
|
Вот у меня не вырезаны, а задние лямды отключены!
P.S Интересует, что с машиной моей сделал предыдущий хозяин(((
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дудкин
Смотря что шить.. Бензин или дизель? если дизель, и есть сажевый фильтр(его наличие указывает на е4) - то не будет работать его самоочистка, соответсвенно умереть он должен довольно быстро, зато вырезать его уже можно будет без пограммной перешивки. На бензине не будут работать лямдо-зонды, соответственно будут дефолтовые настройки впрыска по этому параметру (есть и дугие, такие как температура, детонация и.т.п.).. смерть катализатора на е2 лечится тупо его леквидацией, или пробиванием изнутри "ломом". Вобщем для хорошо поездивших моторов(пробег под 200-300 тык, с большим жором масла например) перепрошивка на е2 - неплохое решение, лучше чем чинить всю экологию по кругу =).
|
Бензин 2,2 М54 2000г. пробег по приборке 200000. проблема утреннего пуска двигателя, хочется выяснить из за этого отключены лямда и ДМРВ?
|
|
|
14.01.2012, 01:48
|
#35
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.09.2009
Город: С-ПБ
Возраст: 40
Авто: В обслуживаниии и распоряжении обширный автопарк известного видеоблоггера
Сообщений: 250
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
2Beskov
Однозначно на диагностику и лучше к головастому диагносту, там смотреть ошибки и правдивость показаний например тех же датчиков температур, газоанализатором нюхать выхлоп, открутить и посмотреть свечи, также проверить давление на рампе.. исходя из общей картины - уже думать о диагнозе и лечении. или ещё лучше оставить машину на ночь и с утра на не прогретой диагностироваться.. дело может быть ещё и в квкг. Вариантов может быть много, а лямда может быть выключена (или вообще мозги перепрошиты на работу без л.зонда - это нормально кстати) из-за того например - что не ребочая была, а выйти из строя она могла из-за того, что колечки подсели и масла в выхлоп уходит очень много, по этой же причине может и катализатор кончиться.. ДМРВ обычно отключен из-за того что вышел из строя и новый стоит дорого... хотя по идее машина без него ехать должна со слегка завышеным расходом. =) Этож БМВ, она в трёх местах сразу ломается. =)
прошиться на евро 2 и вырезать каты и лямды из прошивки лучше когда точно знаешь что они умерли, пока они живы проблему ищу в другом месте.
Один раз сделаешь и на всё оставшееся время забудешь, проблема у е39 - возраст, за 10-15, лет обычно предыдущие владельцы ничего в машине не делают, как чувствуют что ресурс автомобиля заканчивается - продают, а нам - расхлёбывать. Удачи.
Последний раз редактировалось Дудкин; 14.01.2012 в 02:03.
|
|
|
14.01.2012, 02:23
|
#36
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.08.2010
Город: г.Саров
Авто: BMW e39
Сообщений: 265
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: перепрошивка на евро 2 в С-Пб
После замены КВКГ , включении всех отключенных приборов, на утро авто совсем не завелось, а свечи как дёгтем намазали(залило ужасно)
Дудкин, Спасибо за помощь.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
Перепрошивка
|
TermiT |
13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ |
70 |
16.04.2012 12:45 |
Re: Сертификат Евро 4
|
Irina |
Продам запчасти для BMW |
0 |
07.06.2011 12:42 |
Сертификат Евро 4
|
Nebich |
Законодательство, правовые вопросы |
13 |
07.02.2011 13:15 |
Перепрошивка мозгов
|
Bulcka |
Общение на разные темы |
9 |
12.01.2011 10:58 |
|
|