E39 5er - Подскажите с Рабочей температурой!

[dmytrich]

вчера не удержался поехал в гараж и:
1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами
2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора
В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.

[moroz-78]

ну щас у тебя температура в норме
при прокачке системы проблем завоздушивания не возникло?

[Жека]

Сообщение от dmytrich вчера не удержался поехал в гараж и: 1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами 2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.

так это виноват сволочь-термостат? )

[dmytrich]

Сообщение от Жека так это виноват сволочь-термостат? )

тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.

[регион74]

Сообщение от dmytrich тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.

вот у меня тоже вахлер термостат, новый причем...так он несколько раз уже видимо не открывался, потому что температура нещадно дошла до 115 и падать никак не думала...на 116 пришлось врубить печку! это к вопросу может ли глючить термостат))

[Жека]

Сообщение от dmytrich тут вариантов два, я днем загнал машину на мойку, прямо у офиса, помыли радиаторы, но когда вечером разобрал, между ними был кошмар. Потом решил раз уж разобрал, то и термостат поменять, благо ОЖ слита. Поставил старый Wahle. как то так. Поэтому сказть что на 100% термостат не могу, скорее все в комплексе.

надо наверно все тоже самое проделать)
если будут изменения в ближайшие жаркие дни отпишись как себя ведет?

[регион74]

Сообщение от dmytrich вчера не удержался поехал в гараж и: 1. снял радиатор, убедился в том, что без снятия основго радиатора ничего нормально не промыть, пришлось свозить радиатор на мойку, радиатор кондея промыл подручными средствами 2. был снят термостат, оказался вообще без опозновательных знаков, и заменен на другой, со старого мотора В итоге, хотя конечно вечером жары уже не было, да и с утра тоже, при езде по трассе с любой скоростью, с включенным или отключенным кондеем(не важно) и отключенным допвентилятором, температура держалась на уровне 91-93гр. Сегодня утром при езде по городу с включенным кондеем, аж змерз, с отключенным допвентилятором, макс 95гр.

а вот таким температурам остается только позавидовать, у меня новый радиатор, термостат, вискомуфта и все равно такие температуры стабильно не держит. может тоже посмотреть что между радиаторами твориться, вряд и при установке кто то заморачивался и прочищал там что то.

[dmytrich]

Сообщение от Жека надо наверно все тоже самое проделать) если будут изменения в ближайшие жаркие дни отпишись как себя ведет?

ок, только погода как назло, но улучшения на лицо, позавчера утром 105-106гр, тоже не жарко было

Добавлено через 6 минут

Сообщение от регион74 а вот таким температурам остается только позавидовать, у меня новый радиатор, термостат, вискомуфта и все равно такие температуры стабильно не держит. может тоже посмотреть что между радиаторами твориться, вряд и при установке кто то заморачивался и прочищал там что то.

посмотреть стоит точно, это у меня еще радиатора АКПП нет, тем более не сложно. нужно снять кожух радиатора, можно даже термомуфту не снимать, просто отодвинуть немного, открутить два крепления сверху и чуть-чуть раздвинуть радиаторы-сразу будет понятно надо дальше лезть или нет.

[Expert]

Скорее всего разные температуры из-за термостатов. На старом термостате у меня температуры не подымалась выше 98 гр. По результату диагностики одного горячо любимого приговорили термостат (фишку не проверили). Поменял на Бехр, теперь температура подымается до 106. Потом мигом опускается, при этом вискомуфта не включается. Это говорит о том, что гоняет по малому контуру, а потом по большому. На самих термостатах по-моему написаны температуры полного открывания. На оригинале и Бехре - 97 гр, на неоригинале 92 гр. Так что кого парит температура больше 100 гр, поставьте неоригирнал с 92 гр. Кстати, как написали выше, при температуре выше 100 гр происходит лучшее сжигание топливной смеси, а это значит меньше грязи попадает в двигатель. (Вывод мой))))

[dmytrich]

Сообщение от moroz-78 ну щас у тебя температура в норме при прокачке системы проблем завоздушивания не возникло?

было немного, потому-что один делал

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Xoxol Кстати, как написали выше, при температуре выше 100 гр происходит лучшее сжигание топливной смеси, а это значит меньше грязи попадает в двигатель. (Вывод мой))))

Это может для экологии и полезно, а для мотора не знаю (вывод мой)
Что касается температуры, говорю про не тУ, на радиаторе стоит датчик, который включает вентилятор при 91гр и при 104гр, если я со схемой все правильно понял, соответственно температурный режим и должен быть где-то в этих цифрах