Что и откуда показывается в 7-м тесте

[oldboy]

ну если так прикинуть, что инпа не видит без зажигания блоки, то по ходу в положении зажигания. значит ты верно говоришь, что когда зажигание на старт, то с датчика. а вот от куда без зажигания?

[moroz-78]

хз, мои знания на практике
отключив питание на ЭБУ, на панели нет показаний ни уровня топлива не температуры на прогретом движке
но я думаю, что через ЭБУ идет питание на оба датчика, только на тот что у радитора может хз как, через пень колоду, т.к. вент ондея может работать при выключенном зажигании (по моему так) а управляется он как раз тем ДТОЖем, что рядом с ним и стоит, что логично ЭБУ в мозгу видит горячо - открывает термос, и смотрит как идет процесс охлаждения, видит что .. ево, включает доп вент

[Dmitry]

Сообщение от moroz-78 может при включени зажигания показывает из радитора (я в этом почти уверен, больно падать температура начинает быстро, и эти значения не совпадают с гривой работы электрорегилируемого термостата, т.е. по показанием в движении он всегда закрыт почти)

Кто, термостат? У меня в движении всего очень правдоподобно: догревается до 96-97 градусов и стоит в этом положении. Если после отжига останавливаешься, то бывает доходит до 98-99 и обратно к 96. Если наоборот после светофора крутишь мотор, то сначала немного падает до 93-94, потом стабилизируется. Когда какое-то время едешь по трассе поддерживает около 90 градусов, это уже термостат переходит в режим трассы.

[Dmitry]

Сообщение от moroz-78 отключив питание на ЭБУ, на панели нет показаний ни уровня топлива не температуры на прогретом движке

Возможно отключается только сама панель, а именно стрелки. В тестах то есть и все температуры и уровень топлива. Да что там приборка, даже климат вроде как гаснет, а нажимаешь МАХ и если ключ в положении АСС, то климат тут же полностью оживает. Т.е. я так понимаю что в положении АСС питается все подряд, но в скрытном режиме. Те же подушки включаются в положении АСС, а не при включении зажигания.

[moroz-78]

кто тут неоднократно выкладыва этот график, по термосу м54, там кривая его температуры

[moroz-78]

когда нет питания + на ЭБУ - то отключится все, а как оно там идет через замок я хз (знаю через Главное реле 86 по ВДСу по моему)

[oldboy]

может он последнее значение из ЭБУ какое-то время показывает без зажигания

[Dmitry]

Сообщение от oldboy может он последнее значение из ЭБУ какое-то время показывает без зажигания

Так наоборот. Без зажигания показания ростут, что логично, т.к. циркуляция кончилась, двиг остывает и т.д. Если была бы зима и включен был рест, то температура падала бы, всегда так смотрел. А вот при включении зажигании зимой все нормально, т.е. температура падает, а сейчас остается похожей на последнее значение.

[akizarif]

Все таки не понятно и неубедительно. У меня на трех машинах такое, темп мгновенно отличается при вкл/выкл зажигания. Более вероятный вариант, что температура берется с разных датчиков, но перепад всегда в 3 градуса, независимо от температуры.

[alecs]

скорее всего действительно доп-помпа работает. возьми да отключи её.
а потом проверь, будет ли падать KTMP при включении зажигания.
холодные у вас движочки какие-то однако

а в плане непоняток - это еще пустяки

а у меня на М62, когда температура всасываемого воздуха (по 7 тесту ATMP) больше 47С-48С,
ЭБУ открывает термостат и температура двигателя с рабочей 104С-105С падает до 86С-87С :-)
в недавнюю жару выяснил такое. грамотно сделано, неистово плюсую немцам!

температура всасываемого воздуха повышается особо хорошо в пробках.

зы: муфта конечно же работает, забавно слышать, держа 3000rpm, как она отключается