на счет смазки думаю нужно в технической литературе поглядеть. а вот с ГУР наверное он не связан. хотя вопрос интересный конечно! а какие симптомы тебя заставили так подумать?
Да стучит компрессор когда включен климат (менял натяжной механизм ремня компрессора, подшипник шкива и всё в ноль!), и еще - на рисунке в Элкаст увидел какой-то шланг ведущий от системы ГУР к компрессору... Вот и решил - может быть кто в курсе...
не хочу огорчать, но у меня на ауди С4 до этого был тоже какой то шум, он усиливался при увеличении оборотов двигателя, пришлось поменять насос кондера, благо уложился в 200 баксов.
Компрессор кондея с ГУРом не связан ни коим образом. А при заправке кондея фрион закачивается вместе с маслом. Хотя есть недобросовестные заправщики которые закачивают чистый фрион без масла, после чего умирает компрессор.
изначально масло (PAG-46) заливается в комрессор. (в 39-ом это где то169-180 гр.) в последующем при каждой заправке после откачки воздуха из системы (создании вакума), через штуцер магистрали низкого давления доливается масла примерно 30-40 грамм. это делается для того чтоб потдерживать уровень масла в системе на случай если во время утечки масло из системы ушло.если промаргать масло, то замена компрессора 100% обеспеченна!!!
Вопрос по Компрессору кондея (климата)
Линейный вид
