Звонко стучит один цилиндр (клапаны?), с оборотами растет частота, но не громкость стука.
Полазил под капотом, обнаружил что сильно подсасывает воздух через патрубок газовый который идёт напрямую к форсунке ГБО - ставил прошлый хозяин, сам я на газу не ездил, то есть стучит когда на бензине работает.
Свечи и наконечники на прошлой неделе поменяны.
Затыкаю пальцем - снижаются обороты двигателя до нормальных, стук не пропадает и тише не становится.
Залепил изолентой, приехал на работу, на прогретом двигателе звук такой же частоты и громкости.
В динамике потерь заметных нет.
И не понимаю как отключить катушку или форсунку чтобы проверить какой цилиндр точно.
В чем может быть проблема? Мог ли попасть на капиталку из-за этого подсоса?
Спасибо!
Последний раз редактировалось stupidlamo; 16.06.2014 в 19:45.
Нашел как отключаются катушки - приподнимается металлическая планка у основания фишки провода и сама фишка вытягивается просто из катушки.
Заехал к газовщикам - сняли форсунки, сняли патрубки (оказалось что подсасывало воздух в дырках в 5 из 6 патрубков, вот вам и гбо хвалёное), поставили заглушки.
Стук при отключении катушки - не пропадает.
Но проблема связана с первым по ходу движения машины цилиндром (который ближе к радиатору) - если вытаскивать из других катушек - обороты около 300-400 и двигатель "четверит", а при вытаскивании разъема первой катушки - никакой разницы. Всё-таки двигатель работает неровно.
Еще сосед пришел пока я ковырял - говорит, клапан стучит у тебя - возможно засрался. И предложил бензин "нефрас" чтобы этот клапан прокапать и почистить.
Поиск проблемы продолжается, крышку гбц сам ни разу не снимал, даже не уверен что пойму куда там и как прокапывать =\
Звонкий стук одного цилиндра
Линейный вид
