Почему 535 такие дешевые?

[Accelero]

Сообщение от Mr.X Должен, но на заводе думают о средне-статистическом водителе и расходе и экологии и о всякой чуше... а не о том как собрать брутальный мотор и по этому ставят "верховые" валы... + У V8 с развалом блока в 90 градусов каждые 90 градусов поворота КВ происходит рабочий ход а у R6 только каждые 120... за счет этого большее количество цилиндров сработают за ту же единицу времени. Отсюда и момент...

Учёный, аля яндехрулит

[Mr.X]

Сообщение от Accelero Хотя нет - на средне-высоких у рядника преимущество. Ещё есть плюс у вэобразных - меньшие требования к диаметрам каналов ГБЦ

С куя ли это?
коэффициент наполнения пока еще жестко завязан с сечением каналов и квалитетов шероховатостей... если мы еще о атмо моторах говорим..

[Accelero]

Сообщение от Mr.X коэффициент наполнения пока еще жестко завязан с сечением каналов и квалитетов шероховатостей... если мы еще о атмо моторах говорим..

Уважаемый, прочитайте в инете про соотношение r/s

[Mr.X]

Сообщение от Accelero Учёный, аля яндехрулит

Яндех - хернЯ

Гугл РУЛИТ! ))

[Accelero]

Сообщение от Mr.X Яндех - хернЯ Гугл РУЛИТ! ))

Первый с последнего вместе с волосней слизывает

[Mr.X]

Сообщение от Accelero Уважаемый, прочитайте в инете про соотношение r/s

Хотите поговорить о силах действующих на КШМ или может о термодинамических процассех?

Совсем не понял к чему мне читать о r\s...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Accelero Первый с последнего вместе с волосней слизывает

[twist]

Катаюсь на своей 535 уже 2,5 года, жалоб нет. Но могу сказать следующее:
- разход зависит от того как нажимать (в пробках не жрёт 13-14л, а вот по пустой москве за 25 зашкаливает)
- не надо давить тапку что бы тронуться со светофора (те кто ездят на подобных машинах меня поймут)
- налог меня не напрягает (потому как покупал специально 245 сил)
Из косяков это подвеска и цена на запчасти, а в остальном я доволен. Но с точки зрения практики считаю что 525 самый удачный вариант (и едет достойно и разход одыкватен)

[Accelero]

Сообщение от twist Но с точки зрения практики считаю что 525 самый удачный вариант

Я бы сказал 528 все же практичнее, а вот 530 уже каприза в плане износа и масложорства, ну и налогов уже значительно)))

[Alex009]

Сообщение от Accelero Я бы сказал 528 все же практичнее, а вот 530 уже каприза в плане износа и масложорства, ну и налогов уже значительно)))

А Я бы сказал, что 528 - это древнее дорестайлинговое говно, 530 соответственно - идеальный вариант в плане практичности и современности (на тот период времени) и для этого класса моторов.

По факту так же считаю 525 бензин самым нормальным вариантом по всем показателям.

[Accelero]

Сообщение от Alex009 По факту так же считаю 525 бензин самым нормальным вариантом по всем показателям.

По расходу бенза при прочих равных он не сильно экономнее 530-й, ну литр разницы ниочем Налог единственный плюс, но у 528 оный идентичен, но резвость до 100 км/ч 530 не уступает практически