Результаты опроса: Какая смазка лучше для шаровых опор
|
LIQUI MOLY 7562
|
|
0 |
0% |
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett
|
|
0 |
0% |
LIQUI MOLY Schmierfix
|
|
0 |
0% |
Motul Tech Grease 300
|
|
0 |
0% |
МС-1500
|
|
0 |
0% |
MC BLUE (МС 1510)
|
|
0 |
0% |
MANNOL LC-2 High Temperature Grease
|
|
0 |
0% |
MANNOL UNIVERSAL LONG TERM GREASE WR2
|
|
0 |
0% |
КASTROL LMX
|
|
1 |
11.11% |
КASTROL MS 3 Grease
|
|
1 |
11.11% |
HUSKEY Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor
|
|
0 |
0% |
HUSKEY-Lube-O-Seal
|
|
0 |
0% |
AZMOL №158
|
|
1 |
11.11% |
ЦИАТИМ-221
|
|
5 |
55.56% |
ЦИАТИМ-221F
|
|
3 |
33.33% |
Shell Retinax ER2 (Shell Gadus S2 V220 2)
|
|
0 |
0% |
Shell Retinax HD2
|
|
0 |
0% |
Elf MULTIPLEX EP2
|
|
0 |
0% |
Addinol XMK 2
|
|
0 |
0% |
Amalie green Elexir
|
|
0 |
0% |
Total Ceran
|
|
0 |
0% |
Petro-Canada Peerless SVG 102
|
|
0 |
0% |
Amalie green Elexir
|
|
0 |
0% |
Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 (p/n 222206642)
|
|
0 |
0% |
Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2 (p/n 254591542)
|
|
0 |
0% |
Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 (p/n 250188642)
|
|
0 |
0% |
25.07.2016, 10:21
|
#21
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Цитата:
Сообщение от Князь Тишины
ЦИАТИМ-221 В лидерах по применяемость, ПОЧЕМУ ИМЕННО ОН?
|
Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221F является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ЦИАТИМ-221F ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов. Кроме того, смазка ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку ЦИАТИМ-221F в подшипниках электромашин в условиях агрессивной среды при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке значительно снижается шум и вибрация.
ЦИАТИМ-221СF (от -50°C до +200°C): Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221СF изготовлена на более термостойкой полифенилметилсилоксановой жидкости, что повышает её верхний температурный диапазон применения. Вместе с тем, высокая вязкость базового масла ограничивает нижний температурный диапазон использования смазки для высоконагруженных подшипников -50°C, для средненагруженных -35°C, для малонагруженных -20°C. Смазка инертна по отношению к пластикам и резине.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:32
|
#22
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка для карданных крестовин и подшипников Mehrzweckfett
Желто-коричневая консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки деталей автомобилей, инструментов, механизмов и сельскохозяйственных машин. Таких как подшипники качения и скольжения, шлицевые валы, карданные крестовины и в качестве универсальной смазки. Стойка к воздействию воды. Температурный диапазон использования от -30°С до +125°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:33
|
#23
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett
Светло-бежевая консистентная смазка второго класса NLGI для высоконагруженных подшипников, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Оптимальна для смазки комбинированных пар трения, например: металл-пластик. Обладает чрезвычайной стойкостью к окислению и высоким сроком службы. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -50°С до +150°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:35
|
#24
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Универсальная смазка Schmierfix
Светло-бежевая консистентная смазка первого класса NLGI для подшипников, петель, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Для промышленного и любительского использования в случаях, если требуется смазочный материал повышенной липкости. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -30°С до +100°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:38
|
#25
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300
Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300 отлично подойдёт для обслуживания и смазки грузов вариатора квадроцикла, снегохода, скутера, мотоцикла.
Motul Tech Grease 300 — ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА. НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО КОМПЛЕКСА, TECHNOSYNTHESE NLGI 2 – ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ СВОЙСТВА.
Применение:
Высокотехнологичная многофункциональная пластичная смазка. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей. Подходит для использования в любой технике, работающий в условиях нормальных или повышенных нагрузок: автомобили, мотоциклы, водная техника, строительная техника, сельскохозяйственная техника, стационарная техника.
Температура использования от -30°C / -22°F до +150°C / +302°F при постоянной нагрузке и до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.
Характеристики
Классификации:
DIN 51502 : KP 2 P-30
Многофункциональная смазка на основе синтетических компонентов и литиевого мыла. Имеет в своем составе противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки.
Преимущества смазки Motul Tech Grease 300:
Отличные высокотемпературные свойства: температура каплепадения выше +260°C / +500°F, что позволяет непрерывно работать при температурном режиме до +150°C / +302°F или до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.
Увеличенный срок службы, по сравнению с обычными литиевыми смазками.
Отличные низкотемпературные свойства: температура использования от -30°C / -22°F.
Высокая стойкость масляной пленки при больших нагрузках.
Высокие противоизносные и противозадирные свойства.
Отличная водостойкость, антиржавейные и антикоррозионные свойства.
Хорошая адгезия к поверхности.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:46
|
#26
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка МС-1500
Известно, что между трущимися парами должна быть тончайшая масляная пленка, однако при повышении нагрузки, температуры или при простом попадании воды, пленка разрушается и начинается сухое трение, что приводит к задирам, износу подшипников и пр. Для решения этой проблемы в лаборатории компании «ВМП-АВТО» была разработана новая пластичная смазка МС-1500 для сильнонагруженных узлов трения. Продукт, в первую очередь, предназначен для работы в высоконагруженных условиях: при работе главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и прочих узлов трения. Принципиальным отличием МС-1500 от универсальных смазок является то, что в процессе работы узла трения с сопрягаемыми поверхностями образуется тончайший слой металла (от 1-3 мкм.), обеспечивающий максимально низкий коэффициент трения. Металлоплакирующие смазки серии МС обладают высокой температурой плавления, высокой температурой каплепадения (205-225° С), небольшой испаряемостью, водостойкостью даже в кипящей воде – все это позволяет применять смазки в узлах трения при температурах до 150° С. Несмотря на то, что стоимость этих смазок больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. Это происходит благодаря увеличению срока службы смазки в узлах трения. Еще больший эффект дает увеличение межремонтных сроков работы смазываемого механизма, уменьшение расхода запасных узлов и частей и снижения энергопотребления благодаря высоким антифрикционным характеристикам.
Таким образом, компания «ВМП-АВТО», опираясь на стандарты качества используемые в военной промышленности и ТПК, а также на новейшие разработки в сфере нанотехнологий, предлагает высокоэффективную смазку MC-1500. Продукт произведен согласно сертификату качества по ISO, а технология производства смазки получила признание РосПатентом за высокое качество, энергоэффективность и экологичность продукта.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:54
|
#27
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Высокотемпературная смазка MC 1510 BLUE
Уникальная температура каплепадения 350 0С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Имеет уникальную температуру каплепадения в 350 градусов Целься, показатель выше чем у аналогичных импортных производителей на 100.
Рабочие температуры от -40 до 180 0 градусов Цельсия
Даже в момент перегрева способна обеспечить отличную работу подшипников
Может проработать более 300 тысяч километров, значительно экономит ваши деньги, тем самым предотвращая какую-либо замену деталей
Работает в экстремальных ситуациях: очень жаркий климат, аварийные дороги, резкое экстренное торможение.
Принципы работы
Специализированная смазка BLUE () имеет высокую окислительную стабильность и отлично защищает все узлы возможного трения при значительных скачках температуры.
Если груженная фура начинает тормозить, то вся энергия движения превращается в тепловую энергию. Подшипники и, конечно, тормозные диски начинают греться до нескольких сотен градусов. Крайне важно чтобы в этот период времени смазка ни в коем случае не вытекала и очень надежно удерживалась в рабочем узле. Смазка МС-1510 проходила свои испытания в экстремально сложных условиях эксплуатации.
При температуре в 180 0 градусов Цельсия и нагрузках в 50 000 килограмм на один квадратный сантиметр подшипник смог проработать целых 9 миллионов циклов, что соответствует на прохождение расстояния в 500 тысяч километров.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 10:56
|
#28
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
MANNOL LC-2 High Temperature Grease
High Temperature Grease LC-2 (KP2P-35) – уникальная, противозадирная, термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико- и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок. Диапазон рабочих температур: от -35 °C до +170 °С. Рекомендуется для различных узлов грузовых автомобилей, работающих в условиях средних и высоких нагрузок, таких, как: колесные подшипники (осевые подшипники), подшипники карданного вала, осевые приводы, буксирные приборы, грузовые задние борта, колесные ступицы, карданы, поворотные кулаки, колесные подвески, подъемные устройства, приводы ручного тормоза, подшипники кузовов самосвалов, полуприцепы и т.п.; для подшипников ступиц колес и генераторов, выжимных подшипников сцеплений, тормозных цилиндров, подшипников вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и т.п.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 11:00
|
#29
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Многоцелевая пластическая смазка MANNOL WR-2 Long Term
Universal Long Term Grease WR2 (KP2K-30) уникальная многоцелевая пластичная смазка на основе высококачественного минерального масла, загущенного смешанным литиево-кальциевым мылом. Смазка разработана для общего длительного применения в промышленном оборудовании, эксплуатируемом во влажной, запыленной и/или сухой среде в условиях высоких механических нагрузок. А также используются в качестве универсальной консистентной смазки с противозадирными свойствами для "внедорожного" применения, где характерен постоянный контакт воды со смазкой. Формирует долговременную смазывающую пленку, снижающую потребность в техобслуживании. Диапазон рабочих температур: от -30°C до +120°С.
__________________
Сергей Попов
|
|
|
25.07.2016, 11:21
|
#30
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i Individual
Сообщений: 1,425
Поблагодарили 36 раз(а)
|
Re: Cмазка для шаровых опор
Смазка литиевая LMX CASTROL
Применение
Castrol LMX предназначена для длительного смазывания машин и агрегатов при высоких механических и термических нагрузках.
Castrol LMX противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени. Castrol LMX содержит присадки, которые улучшают устойчивость к давлению настолько, что даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазывание и защита.
Особенности
· высокая прочность смазочной пленки
· высокая адгезия
· отличные антикоррозионные свойства
· прекрасные уплотняющие свойства
· очень высокая механическая устойчивость
· отличные антиокислительные качества
__________________
Сергей Попов
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|