посмотри какую температуру за бортом у тебя показывает щиток. если датчик наружнего воздуха кажет "-" то не включится ни при каких условиях!
если ты подавал +12 на муфту и трубка толстая стала холодной а тонкая горячей то кондюк работоспособен!!!
датчик в домашних условиях не проверишь. можно проверить только диагностическим оборудованием!!! не вздумай тыкатся в провода контролькой! там подача на микросхему датчика +5V а выход из него на блок управления в районе 1.5-2 V паплишь всё нахрен!!!
поверь мне как старому кондиционерщику!!!..)))
а лучше едь к спецам! пусть диагностику сделают.. эт не так и дорого.
реально так и есть???
я уже задолбался с такой же проблемой. горячим дует всегда! приходится обдув ставить только из центральных воздуховодов и колесиком на синию...правда при этом у меня всегда задана температура 16С (я думал - меньше поставишь, холоднее будет)..
завтра проверю твои слова...надеюсь ты прав :victory::victory::victory:
Не обольщайся. Просто клапанам твоей печки пришел конец.
Не обольщайся. Просто клапанам твоей печки пришел конец.
Либо так, если дует реально горячим, а если дует чуть теплее чем на улице, то это из-за того что воздух в систему отопления и кондиционирования поступает из моторного отсека, а температура там выше чем за бортом! Особенно это актуально в пробках и при маленькой скорости движения!
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
не знаю разобрался или нет, но вроде теперь дует забортным воздухом если ставишь на 16...
у меня был поломан локер к которому крепится датчик наружного воздуха и на приборке температура частенько показывала +30/+35, хотя на улице было не больше +20.
локер поменял - вроде все пока в норме. хотя не думаю что это могло бы что-то поменять..сомнения гложут...
Re: лимат дует горячим
Линейный вид
