Вопрос по КВКГ

[Калямба 525]

Сообщение от V.K.Zi Калямба 525, у меня инструмента не нашлось отвинтить болт, держащий трубу щупа, тесно там. Т.е. я пробил тот кусочек трубки, который выходит из трубы щупа, и пробил их соединение. Коль скоро щуп в масле, там тоже должно быть нормально. Шланг сливной пока прочищал, чуть не сломал оружейный шомпол, и трубки у щупа говны "высверливал" тоже шомполом, иначе было не достать.

А какой там инструмент то нужен?Там одна или две гайки на 13-14.Отворачиваешь их и вытаскиваешь трубку щупа из картера (аккуратно,не потеряй резиновое колечко).Ну,если щуп в масле выше уровня,значит оно с КРКГ стекает,но лично я бы снял трубку и проверил проходимость канала.У себя я это уже сделал.Было чисто...
Кстати потемнело масло у тебя быстро наверное потому,что стало смывать те какашки,которые ты шомполом в трубке расковырял.

[V.K.Zi]

Сообщение от Калямба 525 А какой там инструмент то нужен?Там одна или две гайки на 13-14.Отворачиваешь их и вытаскиваешь трубку щупа из картера (аккуратно,не потеряй резиновое колечко).Ну,если щуп в масле выше уровня,значит оно с КРКГ стекает,но лично я бы снял трубку и проверил проходимость канала.У себя я это уже сделал.Было чисто... Кстати потемнело масло у тебя быстро наверное потому,что стало смывать те какашки,которые ты шомполом в трубке расковырял.

Оно прикипело так, что простым воротком не свернуть, а трещоткой не размахнуться, тесно.
Масло и до того потемнело сльно и быстро, километров за 500, а теперь в нем еще и говны плавают, как взвесь какая-то. Короче, доезжаю до выходных и меняю.

По потере тяги после замены что-нибудь можно сказать? Категорически не нравится. Сервисмены знакомые утверждают, что быть такого не может и это я не чувствую разгона без былого "рёва"

[Калямба 525]

Сообщение от V.K.Zi По потере тяги после замены что-нибудь можно сказать?

Проверь,подсоединил фишки на саленоидах VANOSа и ДПРВ?

[V.K.Zi]

Не скидывал. Снимал только расходомер и обе дроссельных заслонки, скидывал разъем с ДПДЗ и с какого-то непонятного датчика, висячего в резиновом кольце на той же рельсине, к которой привинчивается КВКГ (кстати, что это?). Все на месте, трижды проверены.

[пашабумер]

ребят всем прива!вопрос такого плана:на горячую открываю маслозаливную крышку - мотор чутка теряется , но потом норм работает и ладонь присасывает,а на холодную глохнет!так должно быть?

[Жека]

да.......

[Калямба 525]

Сообщение от пашабумер ребят всем прива!вопрос такого плана:на горячую открываю маслозаливную крышку - мотор чутка теряется , но потом норм работает и ладонь присасывает,а на холодную глохнет!так должно быть?

Нет.
У меня при таких же симптомах была надорвана мембрана.Ещё лёгкая колбасня была на горячую и сильный гулкий выхлоп.Оно и понятно:лишний воздух в цилиндрах,как залетает так и вылетает.Поменял-всё гут.Двиг шепчет.И на холодную,и на горячую двиг не глохнет,и практически не реагирует на открытие маслозаливной горловины.И лёгкое притягивание ладони ощущается только сек через 5...Считаю это нормой.ИМХО

P.S. КРКГ-оригинал.

[Жека]

Сообщение от Калямба 525 Нет. У меня при таких же симптомах была надорвана мембрана.Ещё лёгкая колбасня была на горячую и сильный гулкий выхлоп.Оно и понятно:лишний воздух в цилиндрах,как залетает так и вылетает.Поменял-всё гут.Двиг шепчет.И на холодную,и на горячую двиг не глохнет,и практически не реагирует на открытие маслозаливной горловины.И лёгкое притягивание ладони ощущается только сек через 5...Считаю это нормой.ИМХО P.S. КРКГ-оригинал.

ну фиг его знает, сколько не спорю, а все наоборот, может это просто разница в конструкции м 52 и м 54

[Калямба 525]

Ааа,так у тебя М52...Тогда может быть.Про эти движки я не в курсе.
Знаю про М54,т.к. сам всё проходил...Пока допёр,что к чему,чуть весь мозг не выпарил.

[un-real]

у меня на горячем моторе при нажитии на газ раздается кратковременный пшшшш, как будто воздух подсасывает. может быть из-за квкг?